2019 M-Benz AMG GT 4-Door Coupe 53 4MATIC+

692 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門4人座
  • 性能數據 435hp@6100rpm 53kgm@1800~5800rpm 總輸出
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 10.7km/ltr 市區 8.40km/ltr 高速 12.75km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupe擁有不容錯認的AMG GT家族化外觀,完美呼應強悍動力融合4座空間機能,四門跑車的空間完美隱藏在充滿張力的肌肉線條裡,從結合空氣力學的AMG直柵式水箱護罩與下方進氣壩即可辨識純正賽道血統。

AMG GT 4-Door Coupe雖然是家族中最年輕的車款,卻能展現永恆不朽的優雅。像是無邊框車窗、更向後傾斜的後擋風玻璃,都是經典Coupe的造型元素。而透過巧妙的在後排增加兩張獨立座椅,這款新成員更加凸顯了GT家族從不妥協的精神。相同的車頂線條與開闊的肩線,加上極具張力的後輪拱線條,代表著忠於GT家族天生的運動感。從車尾可以輕易的辨識出AMG GT家族的經典: 極細LED尾燈搭配獨特的尾廂線條,不只是精密空力計算的成果,AMG GT家族渾然天成的跑格更是一脈相傳。

強調「Driving Performance」品牌精神與獨特性,肌肉線條下是獨立四座的內裝空間,前座除了可享受由12.3吋高解析度中控彩色螢幕及12.3吋寬螢幕數位儀錶塑造出的科技氛圍,副駕駛座也能獨立調整座椅舒適度與氛圍照明。AMG GT 4-Door Coupe後座標準配備獨立二人座椅,更能額外選配獨立後座套件,將奢華元素向後延伸,讓4座都驚豔;也可將後座更換為三人座椅,打造5座卓越機能。

而內裝最大的亮點莫過於前座向後延伸的V8造型中央鞍座,將所有功能整合在駕駛人隨手可及之處,並且首創提供更直覺的全新觸控按鍵。駕駛人也可透過多功能的AMG高性能平底跑車方向盤來進行各項輔助功能的操作,多種情境模式的選擇搭配12.3吋寬螢幕數位儀錶中央顯示區,確保在所有模式下都能清楚呈現駕駛所需的行車資訊,例如:AMG Performance 4MATIC+的運作模式。

AMG GT 4-Door Coupe同時推出「43、53、63、63 S」四款動力規格,包含直列六缸與經典V8的引擎配置,展現Mercedes-AMG持續開創GT跑車的野心與實力。AMG GT 43/53 4MATIC+兩款車型為AMG動力科技最新代表作,皆搭載3.0L直列六缸渦輪增壓引擎,在傳統渦輪之外增加48V供電系統,搭配一只電控渦輪,在獨特雙渦輪的配置下展現當今最高效能的直列六缸引擎科技。其中,擔當入門車款的AMG GT 43 4MATIC+具備367hp/51.0kgm的動力輸出,AMG GT 53 4MATIC+則身懷435hp/53.0kgm的動力表現,兩款車型皆標準配備AMG SPEEDSHIFT TCT 9G九速跑車變速箱與AMG Performance 4MATIC +主動式四輪驅動系統,在享受AMG動感駕馭的同時,還能主動控管引擎效能,追求極致性能更加無須妥協。

身為EQ Boost科技核心的48V供電系統,不只能取代傳統12V車載電力系統,供給照明、座艙、資訊娛樂系統及控制元件等充足電力,在AMG GT 43/53 4MATIC+兩款車型上還能提供額外22hp/25.5kgm的動力輸出,助益整體加速表現,AMG GT 43/53 4MATIC+分別只需要4.9與4.5秒即可完成0-100 km/h加速,極速最高可達270及285 km/h。

AMG GT 63/63 S 4MATIC+搭載當家最強M177 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎,這款承襲自AMG GT的動力核心,採用為車迷所津津樂道的「Hot Inside V」設計,雙渦輪增壓系統配置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽,具備有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速碳排放表現等優點。濕式機油槽設計加上動態引擎腳配置,展現當今V8引擎最精緻的運轉品質,無論GT壯遊或探索駕駛極限,V8引擎的強悍衝勁也絲毫不會犧牲乘坐舒適性。

AMG GT 63 4MATIC+最大動力輸出為585hp/81.6kgm,AMG GT 63 S 4MATIC+更達到639hp/91.8kgm史無前例的極致性能。歸功於全新研發AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱,濕式雙離合器的配置不僅減輕重量與慣性,更優化油門反應,特別是換檔速度與多檔位降檔的速度,雙離合器綿密的動力銜接讓切換檔位增添更多情緒張力。而AMG GT 63/63 S 4MATIC+獨享的Race Start起跑控制功能,讓駕駛可以更輕鬆地完成每一次桿位起跑,率先拔得頭籌。

AMG DYNAMIC SELECT動態模式再次升級,提供Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race、Individual六種模式選擇之外,V8車型更在Race模式中包含了Drift Mode甩尾模式。在六種不同模式之下,AMG RIDE CONTROL 跑車化懸吊反應/AMG RIDE CONTROL+進階式跑車化懸吊、三階段式ESP電子操控系統及AMG Traction Control循跡控制系統等,將自動調整為相對應的設定。透過調整ESP電子操控系統及AMG 後軸電子鎖定差速器之介入程度,AMG DYNAMICS更可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master四種模式,為駕駛帶來更激進或平穩的多重駕馭風格。

AMG GT 4-Door Coupe標準配備COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式,當於賽道上行駛時,系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如:速度、加速度等),同時也能夠計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示,因此駕駛員無需讀取數字即可一目了然地了解當前是否比最佳時間更快或更慢。AMG Track Pace額外提供了大量的數據分析與精準的行車軌跡,除了可作為紀錄並與熱血同好分享之外,也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。

AMG GT 4-Door Coupe將AMG後軸轉向系統列為V8車型之標準配備。在時速低於100 km/h時,後軸所配置的兩個電子校正馬達能協助將後輪轉向與前輪相反的方向,讓車輛在彎道中有更靈活的表現。當時速超過100 km/h時,電子校正馬達則會將後輪轉向與前輪相同的方向,進而提高駕駛穩定性。
Manhart CRE 700登場 找回V8引擎的榮光
Jul
19
Manhart CRE 700登場 找回V8引擎的榮光
車訊網
來自德國的Manhart改裝廠,就是想藉由推出這部CRE 700的作品,來證明Mercedes-AMG C63依然...
MSI與Mercedes-AMG再次攜手推出聯名Stealth 18 Mercedes-AMG Motorsport筆電
Jul
19
MSI與Mercedes-AMG再次攜手推出聯名Stealth 18 Mercedes-AMG Motorsport筆電
Zeek玩家誌
2023年,MSI宣布與高階豪車品牌Mercedes-AMG展開全球合作計畫,並以Stealth 16 Mercedes-AMG Motorsport作為攜手打造的第一款聯名產品。在品牌跨界合作歡慶一年之際,MSI與Mercedes-AMG再次宣布推出Stealth 18 Mercedes-AMG Motorsport限量版聯名筆電,搭載最新Intel Core Ultra 9 185H處理器...
要帥又實用,賓士A250與倍適登BILSTEIN EVO S進化全紀錄
Jul
16
要帥又實用,賓士A250與倍適登BILSTEIN EVO S進化全紀錄
CarStuff 人車事
Written by: Orange賓士A250外型前衛又圓潤,完全吸引年輕人與女性的目光,而這次升級的車主,就是一位很有自己主見的年輕車主。他入手這台A250並實際駕馭後約莫三個月,覺得這車都不錯,顏值高、馬力足、油耗也佳,不過呢過彎有點軟腳且行駛平路時碎震不斷,因此決心要讓愛車底盤升級。經過...
【一手試駕】積極布局 Mercedes-Benz EQE 300 SUV
Jul
15
【一手試駕】積極布局 Mercedes-Benz EQE 300 SUV
車訊網
此次試駕的EQE 300 SUV與過往的最大不同,在於搭配的外觀套件由AMG Line改為Electric Art...
新款Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+更加著重於賽道性能
Jul
15
新款Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+更加著重於賽道性能
CarStuff 人車事
Written by: BearMercedes-AMG在古德伍德速度節上展示了AMG GT家族的最新成員:Mercedes-AMG GT 63 PRO 4MATIC+,其主要面向尋求卓越駕駛動態的汽車愛好者。對駕駛操作的敏捷回應和整體性能提供了更具運動感的駕駛體驗,這在偶爾入賽道競速時尤為明顯適用。更大的動力、空氣動力學微調、進一...
【一手試駕】跨界王牌 Skoda Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版
Jul
12
【一手試駕】跨界王牌 Skoda Kamiq 1.5 TSI豪華菁英版
車訊網
小改款Kamiq於6月18日正式在台發表上市,延續品牌最近的設計元素更新,在外觀部分...
Mercedes-Benz在美國電動車銷量直線下滑,EQS 下跌超過 50%
Jul
11
Mercedes-Benz在美國電動車銷量直線下滑,EQS 下跌超過 50%
Carture 車勢文化
Mercedes-Benz美國分公司公布了第二季的業績報告,整體銷量下降了12%,幾乎是被電動車給拖累,頂級的EQS 和 EQS SUV,銷量下跌了57% 至 2,556 輛,電動車的表現遠不如預期。隨著電動車表現仍不見起色,Mercedes-Benz也將改變策略,放棄原本對電動車的雄心,加大對傳統內燃機動的投資。而與202...
車齡達 36 年還在開!經典賓士老車里程數達 700 萬公里
Jul
9
車齡達 36 年還在開!經典賓士老車里程數達 700 萬公里
自由時報汽車頻道
一輛車能行駛多長的里程?每個人的開車狀況跟用路環境都有所不同,能達成 100 萬公里里程已經是相當驚人的表現。一位西班牙駕駛的賓士 240D 加長計程車,從 1988 年開始當計程車使用至今,已經行駛超過 700 萬公里的驚人里程碑。
【改裝實戰】BMW M3 Touring X VR46彩繪式樣(下) 完美致敬偶像車隊
Jul
9
【改裝實戰】BMW M3 Touring X VR46彩繪式樣(下) 完美致敬偶像車隊
車訊網
除了全車VR46車隊的彩繪外,此車在外觀部分也換裝多項碳纖維空力套件來強化運動氣息...
能風馳電掣、也能享有豪華氛圍,2024 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
Jul
8
能風馳電掣、也能享有豪華氛圍,2024 Mercedes-AMG GLC43 4MATIC
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuMercedes-AMG 43 家族一直以來都定位在品牌的中堅車款,訴求能夠動靜皆宜、且不想要太高調的買家,其六缸動力與搭配剛剛好的底盤設定,確實也獲得不少好評。只是隨著全球環保法規不斷加嚴,讓新世代 43 家族只得換上加入 F1 電子渦輪技術、訴求「One Man、One Engine」的...
除了價格,Mercedes-Benz EQE SUV 300 還有啥值得你入主?
Jul
8
除了價格,Mercedes-Benz EQE SUV 300 還有啥值得你入主?
2GameSome
為了拉拔銷售表現,在既有的EQE 350與Mercedes-AMG EQE 43兩車型之外,再透過捨棄前馬達與犧牲部分配備的方式,推出了EQE SUV 300入門車型,將價格壓制到了300萬門檻的299萬。是市場權衡之作,還是其實更貼近用戶的期待,此次的試車體驗,深入來探討一番。
Mercedes-Benz G 500 4x4² 小知識
Jul
7
Mercedes-Benz G 500 4x4² 小知識
SiCAR愛車酷
Mercedes-Benz G 500 4x4² 小知識
新世代正宗美式跑車 第七代Ford Mustang強悍登場
Jul
5
新世代正宗美式跑車 第七代Ford Mustang強悍登場
車訊網
全新第七代野馬的造型依舊延續了Mustang車系過往極具辨識度與肌肉張力的外型...
台灣賓士 2024 上半年銷售破萬創新高
Jul
3
台灣賓士 2024 上半年銷售破萬創新高
2GameSome
2024 年上半年台灣車市趨緩,整體乘用車市場掛牌量以 199,613 台,微幅下降約 1%;豪華小客車市場則以 59,730 台的掛牌數量,微幅衰退約2%。在整體市場成長趨緩的狀態下,台灣賓士以破萬台銷售達成雙位數年增率,整體品牌掛牌數成長突破 5% 的優異成績逆勢成長;其中又以休旅車型挹注最多 (+2...
台灣賓士 2024 上半年銷售破萬創新高純電休旅強勢挹注   穩坐歐系豪華級距領導地位
Jul
3
台灣賓士 2024 上半年銷售破萬創新高純電休旅強勢挹注 穩坐歐系豪華級距領導地位
SiCAR愛車酷
台灣賓士 2024 上半年銷售破萬創新高純電休旅強勢挹注 穩坐歐系豪華級距領導地位
純電休旅強勢挹注,台灣賓士 2024 上半年銷售破萬創新高
Jul
3
純電休旅強勢挹注,台灣賓士 2024 上半年銷售破萬創新高
DDCAR電動車
在整體市場成長趨緩的狀態下,台灣賓士以破萬台銷售達成雙位數年增率,整體品牌掛牌數成長突破 5% 的優異成績逆勢成長;其中又以休旅車型挹注最多 (+27%) ,其次整體電動車則成長 20 %。
自帶美型優雅氛圍的 Coupe 教主,2024 Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC
Jul
3
自帶美型優雅氛圍的 Coupe 教主,2024 Mercedes-Benz CLE 300 4MATIC
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu曾幾何時,中型 Coupe 這個級距已經從我們眼光中消失大半,綜觀現在市場上還有提供 Coupe 車型的車廠,大抵就僅有歐系三大車廠:AUDI、BMW 與今天的主角 Mercedes-Benz,甚至連日系都只剩下 Lexus 一款 RC 撐場面。
賓士推出新款 2024 年式EQS電動旗艦,追加復古新車型續航力全面提升最高822公里
Jul
2
賓士推出新款 2024 年式EQS電動旗艦,追加復古新車型續航力全面提升最高822公里
汽車日報
賓士(Mercedes Benz)旗下純電動車可說是全員到位,但市場反應並不如相像中那麼熱烈,但賓士的電動旗房車EQS也許是例外,擁有較強的買氣。本周賓士原廠推出2024年式中期改款的EQS,有著全新造型的車頭,而續航里程更是大進補,最多增加82公里,達到822公里。
繼Toyota、Mazda、Subaru聯合開發新引擎《賓士》今年亦重資投入內燃機研發
Jul
1
繼Toyota、Mazda、Subaru聯合開發新引擎《賓士》今年亦重資投入內燃機研發
CARLINK鏈車網
Toyota前社長豐田章男所描繪的「全球純電動乘用車市佔率最多1/3、未來內燃機仍大有可為」之電車死亡預言慢慢發酵!除了Toyota真的找來了二個合作夥伴共同研發數款新引擎之外,福特、賓士、GM、Fiat也都承認先前對於純電車款的發展過於樂觀,之後將加速油電車款的研發腳步。(相關報導 https:/...
豪華純電休旅新巔峰 Mercedes-Maybach EQS 680 SUV
Jun
26
豪華純電休旅新巔峰 Mercedes-Maybach EQS 680 SUV
車訊網
為在外觀設計上充分體現Maybach獨樹一格的品牌魅力,EQS 680 SUV在設計細節上同樣精心雕琢...