2017 M-Benz E-Class Coupe(NEW) E300

339 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 2門4人座
  • 性能數據 245hp@5500rpm 37.7kgm@1400~4000rpm
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 13.4km/ltr 市區 10.56km/ltr 高速 15.88km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1991cc
車險試算
不只延續雙門轎跑一貫經典設計語彙,全新E-Class Coupe以最單純、簡約的跑車線條觸動人們對於奢豪轎跑的原始渴望。全新進化的設計語言,兼具運動激情與紳士優雅,流線且饒富力量的鈑件紋理、向後延伸的狹長流線車窗配合無窗框設計、與堪稱經典的無B柱造型,是營造動感美學的不敗元素,傾瀉而下充滿張力的肌肉線條於車後完美收尾。E-Class Coupe以降低15mm的車高造就更為運動化的跑格,宣示其躍動的雙門轎跑車靈魂。

E-Class Coupe將豪華智能與運動激情完美體現於座艙設計,由兩具12.3吋高解析度液晶螢幕組成的寬螢幕可切換經典、運動、前衛三種模式,並將任何車輛資訊以數位虛擬方式呈現,造就前衛科技質感風格。nappa真皮包覆多功能方向盤中導入觸控按鈕,若選擇COMAND Online多媒體系統,配置觸控手寫板功能,更可加入Apple Carplay智慧型手機整合套件,讓駕駛得以更輕鬆且安全地操縱多媒體系統。

宛如豪華遊艇的環艙大面積飾板設計,具備64色氛圍燈與五段亮度調整的環景式內裝照明。全新的出風口設計以渦輪葉片為概念主軸,完美將科技感與運動氣息融入極致動感氛圍中。THERMATIC雙區恆溫空調與FrontBass重低音喇叭的標準配備,再次躍升乘車品質享受,並提供THERMOTRONIC豪華型多區恆溫空調與Burmester環場音響系統選擇,展現尊榮客製思維。

E-Class Coupe使用源自新世代E-Class的高剛性底盤,車身尺碼較上世代再度提升,不僅車身長度增加123mm更為修長,軸距長度更拉長113mm,增加的空間優勢反映於更為寬廣乘坐環境中,不論是前後座的頭部(+18mm/+15mm)、肩部(+50mm/+34mm)與肘部空間(+38mm/+13mm)都有所增加,後座膝部空間也更加舒適(+74mm),打破大眾對於雙門轎跑車型後座空間侷促的既定印象,四人舒適同遊不再存於幻想。前後輪軸寬度則分別增加67mm與68mm,造就更佳的行駛穩定度。

E-Class Coupe的智能展現,與Intelligent Drive智慧駕駛輔助的搭載緊密連結,以開創智能鉅作盛名的智能駕駛輔助最具代表性,若選擇搭載此項配備,在0-210km/h速度區間可自訂車速與車距,並隨時監測路況啟動緊急安全輔助,在無標線的道路上也可跟隨前車行進,有效減輕塞車行進時的負擔,且降低意外傷害的發生。

E-Class Coupe 全車系標配主動防撞輔助含移動行人偵測,時刻監控前方車距及前方橫越行人距離,適當介入煞車輔助,減少意外發生。Mercedes-Benz最為知名的安全科技 PRE-SAFE主動安全防護也完整移植E-Class Coupe,當系統預測撞擊即將發生,便自動介入發出PRE-SAFE主動安全防護音波,降低聽覺傷害,並束緊安全帶調整乘客位置、緊閉側窗及天窗,守護乘客安全。

智能停車輔助同樣列為標準輔助系統一環,僅需一個按鈕,就能讓車輛自動搜尋停車格、停入或駛出停車格,甚至可選擇路邊停車、倒車入庫或甚至車頭進入。藉由Intelligent Drive智慧駕駛輔助的導入,E-Class Coupe依靠先進智能科技安全守護每一天的日常用車生活。

驚艷車壇的高效能動力科技,是E-Class Coupe於動力性能面展現智慧的結晶。E200車款搭載原廠代號M274的2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎,具備184hp/5500rpm最大馬力,E300搭載同一顆引擎但經過縝密調校後,動力一舉提升至245hp/5500rpm,而身為旗艦車型的E400 4MATIC 則配備3.0升V型六缸渦輪增壓汽油引擎,以333hp/5250~6000rpm最大馬力賦予強而有力的跑車靈魂,配列為全車系標準配備的9G-TRONIC九速自排變速箱,將動力輸出以最高效且平順姿態傳輸至驅動輪。DYNAMIC SELECT車輛動態控制系統僅需一指操作,就能於高效節能或澎湃性能中迅速切換,尤以經過特別調設後的Sport+運動模式,其所帶來的強勁加速反應及特殊聲浪,更能辨別E-Class Coupe不同於其他E-Class家族成員的獨特雙門轎跑定位。
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除了價格,Mercedes-Benz EQE SUV 300 還有啥值得你入主?
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為了拉拔銷售表現,在既有的EQE 350與Mercedes-AMG EQE 43兩車型之外,再透過捨棄前馬達與犧牲部分配備的方式,推出了EQE SUV 300入門車型,將價格壓制到了300萬門檻的299萬。是市場權衡之作,還是其實更貼近用戶的期待,此次的試車體驗,深入來探討一番。
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在整體市場成長趨緩的狀態下,台灣賓士以破萬台銷售達成雙位數年增率,整體品牌掛牌數成長突破 5% 的優異成績逆勢成長;其中又以休旅車型挹注最多 (+27%) ,其次整體電動車則成長 20 %。
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Written by: Jason Hu曾幾何時,中型 Coupe 這個級距已經從我們眼光中消失大半,綜觀現在市場上還有提供 Coupe 車型的車廠,大抵就僅有歐系三大車廠:AUDI、BMW 與今天的主角 Mercedes-Benz,甚至連日系都只剩下 Lexus 一款 RC 撐場面。
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賓士(Mercedes Benz)旗下純電動車可說是全員到位,但市場反應並不如相像中那麼熱烈,但賓士的電動旗房車EQS也許是例外,擁有較強的買氣。本周賓士原廠推出2024年式中期改款的EQS,有著全新造型的車頭,而續航里程更是大進補,最多增加82公里,達到822公里。
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豪華純電休旅新巔峰 Mercedes-Maybach EQS 680 SUV
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