2019 M-Benz GLE 400 4MATIC

351 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 333hp@5250~6000rpm 48.9kgm@1600~4000rpm
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 9.3km/ltr 市區 7.12km/ltr 高速 11.21km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 2996cc
車險試算
延續W166世代M-Class的摩登造型,全新GLE車系賦予了嶄新的家族設計面容,透過引擎蓋饒富力量的肌理線條與霧銀色雙柵式水箱罩的帶領,成就了GLE家族最具特色的車頭造型。全車系列為標準配備的高性能LED智慧型頭燈,以五種照明模式為GLE帶來了最聰明且全面性的照明性能以外,搭配Magic Vision Control此首度使用於休旅車款上的前擋雨刷系統,將噴水裝置安裝於雨刷柄上,為駕駛帶來了最明亮且潔淨的駕駛視野,讓GLE再次於科技配備中輕鬆領先對手。

藉由加大且立體的輪拱造型與銀色車頂架,為GLE車側線條帶來了粗獷且質感兼具的視覺感受,且從18吋起的輪圈尺碼,賦予了奔馳向前的性能意象。透過全車系標配的雙側後視鏡下方品牌Logo投射燈,以Daimler Benz 1926年廠徽的圖樣,展現出Mercedes-Benz於豪華休旅市場領先群雄的驕傲,更營造出獨一無二的尊榮感。

將設計融於實用機能中,是GLE於車尾的重點主軸,以全新式樣的LED尾燈呼應車頭的前衛風格,並以鍍鉻尾門把手、行李廂門檻護片、車尾保護底板等於質感與實用性中取得平衡,最終再以附上鍍鉻裝飾的隱藏式排氣尾管,將性能武力做了最適切的宣示。

營造客製化的用車生活,是多年來Mercedes-Benz所致力的方向,也因此在GLE車系上,因循融合動感與摩登雙重個性的外觀造型,針對雙重個性分別設計了合宜的個性套件。動感層面提供AMG外觀套件供選擇,納入AMG車身造型套件、20吋AMG五輻式鈦灰色輕合金輪圈、跑車式煞車系統附前輪打孔式煞車碟,前煞車卡鉗更有著Mercedes-Benz字樣。而加強摩登色彩的夜色套件,則包含亮黑色雙橫柵水箱護罩、20吋AMG五輻式高光澤黑色輕合金輪圈、亮黑色前後擾流、亮黑色塗裝車外後視鏡、亮黑色車頂架、亮黑色側窗框及窗框下緣飾條、B柱以後側窗及後擋玻璃暗色處理等套件內容。

GLE更透過高科技配備滿足車主的用車視野:控台中央、列為標準配備的Audio 20單片CD音響系統,以7吋TFT彩色螢幕呈現,操作介面以3D視覺與旋轉木馬方式呈現,並具備MP3/WMA/AAC/WAV光碟播放、藍牙串流、利用手機上網、雙USB與SD卡插槽等展現強大且齊全的影音規格。而在GLE350d /GLE400 4MATIC車型上,彩色螢幕升級為8吋規格,GLE350d / GLE400 4MATIC LUX車型更整合Garmin MAP PILOT中文衛星導航系統。若車主想要更強大的影音規格,也有COMAND Online多媒體系統供選配,彩色螢幕提升至 8吋規格,搭配觸控手寫板、6片式DVD播放機、內建200GB硬碟容量、原廠3D中文導航系統、網路電台等功能。

駕駛方面,眼前的雙筒型儀錶板以鍍鉻裝飾提升質感外,中央以 4.4吋彩色多功能顯示幕呈現的行車資訊更為清晰明瞭,若駕駛選配抬頭顯示器,還可利用駕駛者前方玻璃屏上所投射之行車資訊,讓駕駛更易於讀取如導航提示、車速、定速巡航與輔助系統等行車訊息,有效提升駕駛安全。同時,駕駛掌握車輛的關鍵介面-方向盤,全車系則標準配上了相當運動化的3輻式多功能設計,指扣設計搭配nappa真皮包覆,帶來了絕佳的操作手感,並可利用12項多功能按鍵控制旅程電腦、音響系統與藍牙電話等功能。

GLE全車系標配了雙區自動恆溫空調系統,與提供選配的Harman Kardon LOGIC7環繞音響或Bang & Olufesn環場音響,打造劇院等級的聆聽饗宴。受Mercedes-Benz車主歡迎的車內環景照明科技也沒於GLE車系上缺席,列入GLE350d 4MATIC車型標配清單中,內建了3種顏色與5種亮度調整功能,內嵌於飾板中的設計,更彰顯出不凡質感。

GLE擁有最佳人體工學設計的雙前座全電動調整座椅,更配有電動腰部支撐系統,GLE350d /GLE400 4MATIC LUX車型配備了記憶套件,駕駛一坐進車室內就可以迅速調整出最適切的乘坐姿勢。後座部分則配上了1/3:2/3分離式座椅。也因後座椅背的分離傾倒機制,讓原本在標準乘坐狀態中已有690公升驚人置物容積的後廂空間,更可擴充至2010公升等級,展現GLE傲視同級的休旅機能。

GLE250d 4MATIC搭載原廠代號OM651的排氣量2143c.c.直列四缸柴油引擎,透過共軌直噴與渦輪增壓科技加持,可擁有204hp/3800的最大馬力,與轉速區間僅在1600~1800rpm時就可全數湧現的51.0kgm扭力峰值,搭配上再次引領車壇科技潮流的9G-TRONIC 9速手自排變速系統,在如絲綢般綿密且平順的換檔過程中,輕鬆的於8.6秒內完成0-100km/h加速過程,極速可達210km/h表現。

GLE350d 4MATIC與GLE350d 4MATIC LUX車型上,則用上原廠代號OM642、排氣量2987c.c.的V型6缸柴油引擎,同樣具備共軌直噴與渦輪增壓系統,讓其可擁有258hp/3400rpm最大馬力,與可於1600rpm就全數發揮的63.2kgm最大扭力,搭配9G-TRONIC 9速手自排變速系統後,更可將0-100km/h加速過程縮短至7.1秒水準,極速則上看225km/h。而喜好汽油動力的朋友,台灣賓士也規劃有3.0 V6 Turbo的GLE400 /GLE400 LUX車款可供選擇(333hp/48.9kgm,0-100km/h加速6.1秒,極速247km/h)!

立基於強韌的底盤設計中,GLE車系更導入了全新的「DYNAMIC SELECT」功能,設計出包含Individual個性化、Sport運動、Comfort舒適、Slippery濕滑路面、Off-Road輕度越野等五種模式,透過電腦針對不同路況的模擬設定與動力輸出模式,讓車輛擁有最佳化動態設定表現。
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為了拉拔銷售表現,在既有的EQE 350與Mercedes-AMG EQE 43兩車型之外,再透過捨棄前馬達與犧牲部分配備的方式,推出了EQE SUV 300入門車型,將價格壓制到了300萬門檻的299萬。是市場權衡之作,還是其實更貼近用戶的期待,此次的試車體驗,深入來探討一番。
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在整體市場成長趨緩的狀態下,台灣賓士以破萬台銷售達成雙位數年增率,整體品牌掛牌數成長突破 5% 的優異成績逆勢成長;其中又以休旅車型挹注最多 (+27%) ,其次整體電動車則成長 20 %。
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Written by: Jason Hu曾幾何時,中型 Coupe 這個級距已經從我們眼光中消失大半,綜觀現在市場上還有提供 Coupe 車型的車廠,大抵就僅有歐系三大車廠:AUDI、BMW 與今天的主角 Mercedes-Benz,甚至連日系都只剩下 Lexus 一款 RC 撐場面。
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賓士(Mercedes Benz)旗下純電動車可說是全員到位,但市場反應並不如相像中那麼熱烈,但賓士的電動旗房車EQS也許是例外,擁有較強的買氣。本周賓士原廠推出2024年式中期改款的EQS,有著全新造型的車頭,而續航里程更是大進補,最多增加82公里,達到822公里。
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豪華純電休旅新巔峰 Mercedes-Maybach EQS 680 SUV
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