『評論』油轉電受挫、只好電轉油！純電經典小車Fiat 500e歐美銷售失利、將重啟內燃機

大車廠前仆後繼推出全新電動車之際，飛雅特則是忙著開倒車，計畫在2026年推出新一代Fiat 500汽油引擎動力，屬性當然是Hybrid否則難以通過嚴苛的車安與排污法規，目前連生產基地都找好了，就是位於義大利的Mirafiori工廠，這大概是油轉電後首宗「純電轉燃油引擎」之案例，當然原廠不會承認電轉油之事實，只說將會推出新一代「油電」複合動力之Fiat 500，是的，原廠表示「仍會持續放電」！只是屆時會不會有PHEV？目前還不清楚。

詳細情況是這樣的，舊款Fiat 500汽油動力因難以通過歐洲車輛安全檢驗，因此原廠決定僅保留Fiat 500X柴油動力、下架汽油引擎、研發新一代500e純電動力，並順利於2024年初上市，歐美同步。

原廠對於造型極為經典的Fiat 500e信心滿滿，純電新車的質感也相當優異，確實可以和同樣經典的Mini相提並論，加上全新Fiat 500e續航力已從舊款孱弱之135km進化到240km（此為嚴苛的EPA規範、相當接近實際可行駛里程），因此原廠預期以Fiat 500e取代傳統汽油動力之飛雅特500沒有疑慮，但實際上則是「大有問題」！

首先全新的Fiat 500e車身還是那麼小、座艙空間還是這麼窄，但是售價方面「毫不手軟」直接開出基本售價3.4萬美金起的「天價」。

3.4萬美金約110萬台幣為何叫做「天價」？因為全新大改款Toyota Camry（僅2.5 Hybrid單一動力、非普通2.0 NA）北美售價為2.84萬～3.46萬美金，是的，花3.4萬美金可以買到Camry頂規，但是選擇Fiat 500e只能買到入門車款！如果由您來挑請問會如何選擇呢？基於此，目前Camry是北美最暢銷中大型房車，即便選擇Fiat 500e有補助，約7,500美金，但顯然多數消費者仍覺得不值得。

此外，Fiat 500e比Mini Cooper E多了3,000多美金、比Nissan Leaf貴了近5,000美金，顯然Fiat 500e真的是賣貴了。還有，在歐洲Fiat 500e被當作一般的都會通勤車使用很正常，但是在美國，您知道何者會買Fiat 500e或是Mini Cooper E、Nissan Leaf？答案就是「爸爸買給小孩的交通工具」，因為這些純電車款續航力有限都跑不遠，因此當孩子們開Nissan Leaf或是Mini Cooper E上下學或是上下班之後，並沒有太大的本事到處跑、到處玩，只能每天乖乖回家充電！更別說假日偷偷從洛杉磯開到聖地牙哥去Happy一下，基本上以Fiat 500e的續航力來說跑來回都有問題，更別說在聖地牙哥逗留和四處兜風。

是的，像是Fiat 500e、Mini Cooper E、Nissan Leaf這種車款，在美國基本上就是當做「變相電子圍籬」在使用，直接限制兒女的遊玩半徑！但是當家長在選擇這些車款的時候，通常都會挑便宜一點的Mini Cooper E或是Leaf，而非打著經典名號但很小很貴的Fiat 500e。

總之，Fiat真的是對自家的500e太有自信了！此外，Fiat 500e僅使用小小的42kWh鋰電池，續航力再怎樣都敵不過Tesla Model 3之78kWh大型鋰電池，差距快要二倍！別以為在美國買Model 3會是建議售價4.4萬起，因Model 3能取得約1.5萬美金的各類型補助，補助款項大概是Fiat 500e的2倍，因此實際入手價格並沒有那麼貴，但續航力則是高很多，如果要當作家中的第二或第三輛車，至少也是一輛續航力夠、空間夠實用、加速也夠猛的Tesla，而不會是Fiat 500e。此外，Fiat 500e在歐洲之售價僅2.4萬歐元起，大約是2.6萬美金，嗯...顯然飛雅特認為美國人的智商偏低！然而以Fiat 500e之高顏值、高稀有度，以水貨方式少量導入台灣非常適宜，但相信許多玩家還是希望Fiat 500推出新一代Hybrid汽油動力，畢竟以Fiat 500e的續航力來說，想要在台灣環島旅遊還真的要充電3次以上才行，且上高山看風景絕對會有嚴重的里程焦慮。

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