2024 Porsche Macan(NEW) Turbo Electric

541 牌照稅 $ 0元 燃料稅 $ 0元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 584hp/115.2kgm(Boost模式639hp)
  • 驅動型式 四輪驅動
  • 能量消耗 滿電續航 590km
  • 軸距 2893mm
  • 產地 進口
  • 車重 2405kg
車險試算
保時捷 Macan 在問世十年後,迎來以純電動力驅動的第二代車型,全新 Macan 4 及 Macan Turbo 以先進而歷久彌新的設計、保時捷引以為傲的優異操駕表現、長續航里程以及高度日常實用性,滿足車主對於 SUV 車型的所有期待。保時捷在前後軸都使用了最新世代的永磁同步馬達,為Macan 帶來卓越的效率和可源源不絕重複輸出的動力,結合起跑控制系統(Launch Control),Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達 408匹最大馬力,Macan Turbo 為 639 匹,兩款車型的最大扭力分別為66.3kgm 及 115.2kgm,這些數據證明了 Macan 頂尖的 E-Performance 性能,也為 Macan 帶來優異的加速能力,Macan 4 只要 5.2 秒就能從靜止加速至 100km/h,而Macan Turbo 則僅需 3.3 秒,兩款車型的極速分別為220km/h 與260km/h。

Macan 的動力源自於安裝在車身底部的鋰電池,電池總容量為 100 kWh,其中 96 kWh 為可用容量。這具高壓電池是 PPE 平台的核心零件,全新 Macan 是首款使用這組全新研發的 800 V PPE 平台的車款。DC 直流快充功率可達 270 kW,在合適的快充站只需約 21 分鐘就能將電池的電量從 10 % 補充至 80%;在使用 400V 技術的快充站時,電池的高壓繼電器能將這具 800 V的電池有效地區分成兩個額定電壓為 400 V 的電池,啟動組合充電功能,換句話說,不需要額外的高壓變壓器,純電 Macan 就能以高達 135 kW 功率進行充電,提高充電效率。

Macan 行駛間透過電動馬達進行的動能回收功率高達 240 kW。整合式電源盒(IPB)創新的設計將車載充電器、高壓加熱器以及直流變壓器三種元件整合在一起,節省重量與體積,為Macan 增進效率。Macan 4 的 WLTP 續航里程高達 613km, Macan Turbo 則是 591km。

更加銳利的車身比例與保時捷的設計 DNA,使Macan 看起來更加動感且具張力。純電 Macan 是保時捷首款以現有車款進行電動化的車款,擁有強烈的辨識度,一眼便可看出是保時捷家族成員。保時捷經典的車身比例也因應電動車的需求而做了調整,使 Macan 的造型更運動、更現代、更動感。全新設計清楚地體現了, 即使轉變為電能驅動,Macan 依舊是同級距中最運動化的車型。

微微傾斜的前廂蓋和極具視覺張力的葉子鈑,使這款長 4,784mm、寬 1,938 mm、高 1,622 mm 的入門級 SUV 即使靜止時也動感十足。Macan 配備最大為 22 吋的輪圈,搭配前後不同尺寸的輪胎,軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm,同時縮短前、後懸長度,使車長維持在相似的尺寸。頭燈採用分離式設計,上半部的燈組內部為四點式的日間行車燈,鑲嵌在前葉子鈑上,彰顯車身寬度;主要的頭燈模組可以選配 LED 矩陣式頭燈系統,設置於車頭前方較低的位置。保時捷經典的「飛躍線(Flyline)」設計與平坦的後窗相連,無框車門搭配 Macan 最具特色的側刀刃造型飾板,帶來圓滑、運動化的造型。從後方來看,強烈的肩線設計帶來富有肌肉線條的視覺感,搭配車尾設置於 3D 立體光帶中央的保時捷字樣,運動感更加強烈。

保時捷結合空氣力學與其設計 DNA 結合,提升了Macan 的續航里程。得益於具有主動與被動元素的保時捷主動式空氣力學套件(PAA)與僅 0.25Cd 的風阻係數,Macan 成為市場上最流線的 SUV 之一,也使電耗得以降低,並提升續航里程。保時捷主動式空氣力學套件(PAA)包含了主動式後擾流尾翼、具冷卻功能的前主動式進氣格柵以及全密封車底的彈性護板。頭燈模組下方的氣道與低矮的車頭設計使氣流更加順暢。車尾兩側的橫向開口與多柵式擾流也都是提升空氣力學效率的功臣。

Macan 是一款具高度日常實用性、多樣配備且空間寬敞的性能導向 SUV。電動化增加了 Macan 的行李空間,根據車型與配備的不同,後行李廂空間在貨物模式下可高達 540 公升,除此之外,在前行李廂蓋底下還有 84 公升容量的第二個行李廂。若將後座椅背完全收折,後行李廂的空間最多還能增加至 1,348 公升。Macan 擁有最高 2,000 kg 的拖曳能力,帶來高度實用性。

根據車型與配備不同,駕駛座與前乘客座的座高比前代車型低了近 28mm,後座降低幅度最多達 15mm,腿部伸展空間得以增加。內裝佈局保有保時捷一貫的風格,黑色面板貫穿整個駕駛艙,突顯內部的寬度;同時抬升中控台的高度,強化以車輛性能為導向的低坐姿,同時,大面積的車窗帶來明亮通透的車室氛圍。除了現代化的數位操作介面之外,車內也有部分控制元件採用類比式設計,例如空調出風口和空調控制鍵。駕駛艙及車門飾板間以一條 LED 光帶貫穿,作為環境照明,也具有溝通功能,依據不同情況提供資訊或警示給駕駛和乘客,例如問候語、顯示充電狀態,或是與駕駛輔助系統整合使用。全新 Macan 的配備亦可依需求,提供高度客製化選擇。

Macan 搭載最新世代的螢幕與操作概念,最多可擁有三個螢幕,包含單獨豎立的 12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋的中控螢幕以及選配的 10.9 吋乘客資訊娛樂顯示幕,首度讓乘客在行駛間也能觀看各式資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容。保時捷駕駛者體驗概念也首度配備具擴增實境技術(AR)的抬頭顯示器(HUD),呈現的影像相當於視覺距離 10 公尺,約 87 吋螢幕大小,使導航系統的指引箭頭這類虛擬元素得以無縫融入現實世界。

全新世代的資訊娛樂系統採用 Android Automotive OS 作業系統。Macan 所標配的保時捷通訊管理系統(PCM)也將運算能力提升到全新境界,舉例來說:「Hey Porsche」語音助理在毫秒之間就能提供前往充電站等地點的建議路線。在全新的保時捷應用程式中心(Porsche App Centre),乘客能夠下載多款熱門的第三方 App,並安裝在Macan 之中。

保時捷開發 Macan 時首重品牌最具代表性的駕駛動態與獨特的轉向手感。得益於更加運動化的坐姿、低車身重心,特別是令人印象深刻的駕駛動態與轉向精準度,Macan 帶給駕駛者如同開著跑車般的感受。Macan 4 和 Macan Turbo 都採用四輪驅動系統,兩組電動馬達的動力輸出透過動力電子元件即時控制,保時捷循跡管理系統 (ePTM) 的運作比傳統四輪驅動系統快上 5 倍,可在 10 毫秒內反應車輪打滑,四輪驅動系統的扭力分配則是透過預先設定好的駕駛模式來控制。扭力分導升級系統(PTV Plus)以電子控制後軸差速器鎖,也增進 Macan Turbo 的循跡性、駕駛穩定性以及橫向動態表現。

配備氣壓懸吊的 Macan 車型也搭載了保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的電子阻尼控制,這套系統在 Turbo 車型列為標準配備,配備鋼製懸吊的車型也可選配。新款保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的一大特色是雙閥門阻尼,阻尼軟硬度可調整範圍更加廣泛,Macan 變得更舒適也更具性能,這使各個駕駛模式之間的差異更加顯著。

Macan 首度提供後軸轉向系統作為選配,最大轉向角度可達 5 度,在市區與進行停車、迴轉等低速動作時可實現最低僅 11.1 公尺的迴轉直徑,再加上保時捷為人稱道的前軸轉向精準度,使 Macan 在高速行駛時也具備優異的駕駛穩定性。

最後,後輪驅動的Macan 也正式上市,成為純電 SUV 車系的入門款,其卓越的效率可提供高達 641 公里的 WLTP 續航里程。另外,同樣新推出的Macan 4S 則擁有516匹的強悍動力,其定位為車系中的高性能版本,Macan 4S並同步搭載保時捷循跡管理系統(ePTM)。保時捷同時為所有 Macan 車型提供全新越野設計套件(Offroad Design Package)作為選配項目,更針對保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience)進行全面升級。

Macan後輪驅動同樣搭載總電量為 100 kWh 的高壓電池。動力由 Macan 4 所使用直徑 210 mm,有效長度 200 mm的後軸馬達單獨輸出,輸出功率為 340匹。電動馬達配備 480 安培脈衝電源逆變器(PWR),採用高效能半導體材料碳化矽(SiC),提高馬達效率,大幅降低 PWR 的開關損耗的同時實現更高的轉換頻率。透過起步控制系統(Launch Control),Macan後輪驅動 可產生高達 360匹的超增壓功率,最大扭力達 57.4kgm,零百加速僅需 5.7 秒,最高時速可達 220km/h。由於取消了四輪驅動系統,使Macan後輪驅動較 Macan 4 減輕 110 公斤,其所需的電力損耗也更少,WLTP 續航里程可達 641 公里。

Macan 4S 搭載全新後軸馬達與功率達 600 安培的 SiC 脈衝電源逆變器。其電動馬達直徑 230 mm,有效長度 150 mm。結合 Macan 4 和 Turbo 車型所使用的前軸馬達,動力系統輸出功率達448匹,短暫超增壓功率更高達516匹。在起步控制系統(Launch Control)啟動狀態下,最大扭力可達 83.6kgm。性能表現同樣出色:Macan 4S 搭配彈射起步控制系統,零百加速僅需 4.1 秒,最高時速可達 240km/h,WLTP 續航里程可達 606 公里。Macan 4S 標配電子避震控制的保時捷主動式懸載調整系統(PASM),並可選配具水平控制和高度調節功能的氣壓懸吊系統、保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus)及後軸轉向系統,進一步強化底盤,進而提升車輛性能與駕駛舒適性。

保時捷為所有 Macan 車型新增全新車色「霓光板岩灰」(Slate Grey Neo),並提供 20 吋 Macan S 輪圈作為選配項目。全新越野設計套件也開放選配,進一步提升 Macan 的日常實用性,使車輛在崎嶇路面、陡坡及險降等路況中更易於駕駛。依車型而定,經調整的前保險桿幾何形狀將接近角提升至 17.4 度(氣壓懸吊系統於特定升高水平時)。搭配氣壓懸吊系統,越野設計套件更可讓車輛在「Normal」模式下將離地高度提升 10 mm至 195 mm。

保時捷提供兩種顏色的套件供車主選擇:維蘇威火山灰(Vesuvius Grey)或與車身同色。前保險桿、側裙、擾流板和車頂行李架將施以相應顏色之塗裝。另有維蘇威火山灰(Vesuvius Grey)的 21 吋Macan Offroad Design 輪圈可供選配。若選擇與車身同色的越野設計套件,車側刀刃造型飾板也會採用相同顏色塗裝。車頂行李架則可選用黑色、銀色或渦輪黑(Turbonite)(僅限 Turbo 車型)。針對 Macan後輪驅動、Macan 4 和 Macan 4S 車型,另可單獨選配具備維蘇威火山灰(Vesuvius Grey)嵌件的越野前保險桿,接近角提升幅度與越野設計套件相同。

隨著 Macan 的電動化,保時捷為這款頗受歡迎的 SUV 車型導入全新的顯示與控制系統。保時捷駕駛者體驗設計概念(Porsche Driver Experience)結合數位及類比元素,其中包括 12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋乘客資訊娛樂顯示螢幕、搭載擴增實境技術的抬頭顯示器,以及具備互動照明功能的環境內裝照明(氛圍燈)。保時捷再度全面升級所有 Macan 車型的螢幕設計,包含迎賓動畫、全新的現代化外觀,以及新的主題應用程式提供 12 種顏色調整顯示器背景顏色與氛圍照明模式,以搭配車身外觀顏色。
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