Land Rover Range Rover搭載高超雕刻工藝的水晶效果日行燈,展現無比的存在感與氣勢;全新設計的水箱護罩搭配水平線條的鍍鉻消光下氣壩飾條延伸視覺張力,前霧燈、攝影機與雷達精巧整合於內。車側三條向後集中的線條塑造不可錯認的動人外型,如遊艇般的車尾延續俐落的水平線條,亮黑色尾門飾條結合世界首創的隱藏式尾燈設計,對比鮮明的紅色 LED 燈組僅在作動時點亮,使車尾更顯極致現代與優雅,搭配 22 吋鋁合金輪圈,形塑旗艦王者之姿。經典的設計元素如短前懸、蚌殼式引擎蓋、車側飾條、懸浮式車頂等,透過現代美學重新勾勒新世代設計語彙,造就Range Rover不可錯認的優美身形。
在現代精緻外型設計之下,蘊藏現代工藝最高結晶,考量空氣力學所設計的隱藏式手把、齊平搭接的車門與車窗,創造僅有 0.30 的風阻係數;全新數位 LED 頭燈使用矩陣式 LED 模組和數位光投影技術,採用高達 120 萬組微鏡片組成,透過自適應前照明功能可在車輛行駛路徑上遮擋多達 16 個物體,並可產生最遠 500m 長距離的精準光束,在不產生眩光的情況下提供最佳的前方照明;影像投射功能具備預測性主動轉向頭燈系統和動態彎道燈,更進一步提升照明效率。
Range Rover 全新的 MLA-FLEX 車體導入混合金屬結構針對最關鍵的強度需求進行重點強化,使車身剛性提升 50%,實現重量、強度、剛性的完美平衡;導入尖端工程技術更將減噪效益提升 24%,為精緻的駕乘感受提供完美的基礎。受益於全新平台,車艙配置兼容無論標準軸或長軸距車身,Range Rover 標準軸車型軸距達到旗艦級距的 2,997mm,長軸車型更達到 3,197mm,得以最大化全車乘客頭、肩與膝部空間,頭等艙等級的座椅配置包含五座、行政後座;而首次於長軸距車型所提供選擇的豪華三排式 7 座配置,第三排亦能創造高達 864mm 腿部空間,對於舒適度毫不妥協。
外觀設計理念延伸車室,透過俐落平滑的線條勾勒大氣典雅風範,營造車室內寧靜尊榮感受。全車採多項奢華用料鋪陳,全景式電動玻璃天窗營造更為寬闊的通透視覺享受。長軸距車型雙前座座椅採頂級材質 Semi-Aniline半苯胺皮革包覆,具備 20 向電動調整,第二排椅背亦可電動角度調整,並具備 40:20:40 分離功能;雙前座含加熱、通風與記憶功能;而於第二、三排座椅也同樣具備座椅加熱功能。同時全景天窗皆具備電動遮陽簾,提供更為愜意的舒適體驗;四區恆溫空調控制系統搭載最新的進階車室負離子系統可進行 PM 2.5 懸浮微粒過濾與二氧化碳感測功能,結合 Meridian頂級數位化音響系統,營造極致奢華與舒適的高質感乘坐品質。
Range Rover 搭載多項便利舒適配備與尖端科技廣泛應用,使每趟旅程中的所有成員皆能擁有更為優雅且尊榮的舒適乘坐體驗。前、後車門具備自動吸附緊閉功能,尾門同樣具電動感應啟閉功能,開關時皆能輕鬆完成;搭載 ClearSight 車內電子後視鏡並具備自動停車輔助功能,即便穿梭於都會之中,仍提供駕駛人十足的信心。車內延續簡約設計,13.7吋全數位儀錶之外,將實體操作按鍵無縫整合至13.1吋中央懸浮式曲面觸控螢幕,大面積的留白實現更為簡約時尚的車艙氛圍,新增隱藏置物空間並具備更為實用的無線充電設備。最新次世代Pivi Pro車輛資訊娛樂系統,清晰直覺的操作介面新增位於兩側固定式欄位,整合主要常用的車輛控制功能例如:媒體、音量、空調溫度和導航為快捷鍵進行直覺快速的操作,系統支援Apple CarPlay、Android Auto無線連結與SOTA無線軟體更新功能,提供快速便利的操作流程並帶來現代奢華的駕馭體驗。
Range Rover 搭載 3.0L 直列六缸 MHEV Ingenium 汽油與柴油引擎兩種高效能動力,前者具備 400匹與 56.1kgm 最大馬力扭力輸出,0-100km/h 僅需 5.8 秒內完成(標準軸);後者則具備 350匹與 71.4kgm 最大馬力扭力輸出,0-100km/h 於 6.1 秒即可達成。新車首次採用五連桿後軸結構,使Range Rover 具備四輪轉向功能,後輪最大轉向可達到 7.3 度,在標準軸距的車型上創造僅 5.69m 的迴轉半徑(長軸距為5.98m)。全新的雙閥式單筒氣壓減震系統能更有效的將車艙與路面震動之間阻絕,主動式動態控制系統可透過導航數據主動監控前方至多 3 公里的路況,預先調整避震器以保持車輛行駛時的穩定性。整合 IDD 智慧扭力分配系統、TVBB 煞車控制扭力轉換系統等底盤科技,創造極其舒適與平穩的駕馭體驗。
針對全地形穿越能力,Range Rover 搭載最先進的 Terrain Response 2 進階全地形反應系統與 ATPC 全地形行進控制系統,前者提供包含泥濘、攀岩、涉水等多達 8 種的全地形行車模式選擇,後者則可將車輛設定至定速模式,駕駛員僅專心操控車輛行進方向;結合360 度 3D 環景顯影系統與 ClearSight 對地視野與水深監測,使車主面對不同的地貌都能從容面對,在氣壓避震的挹注之下,可使車輛達到最大涉水 900mm 的傲人實力。
先進主被動安全防護系統全面搭載,ACC 主動定速含方向盤輔助、AEB 自動煞車輔助系統、BSA 盲點偵測輔助系統、DSC 循跡動態穩定控制系統、HDC 陡坡緩降控制系統與上坡起步輔助系統、LKA 車道維持輔助系統、TPMS 胎壓偵測系統、雙前座正面與側面氣囊、車側全尺寸氣囊、後座 ISOFIX 系統、駕駛注意力監控與反應系統、後方車流警示與後部碰撞預警輔助系統、乘員碰撞預警輔助,實現全方位安全防護。
針對層峰後座買家,Range Rover Autobiography 旗艦車型提供更為奢華與尊榮的配置,外觀搭載 Autobiography 專屬套件,型塑更為大氣凜然的旗艦外型。車室與頂蓬採 SV Bespoke 進階皮革內裝套件鋪陳豪奢質感氛圍;雙前座座椅採用頂級材質 Semi-Aniline 半苯胺皮革打造,具備 22 向電動調整功能包含頭枕 4 向調整,後排採用行政總裁座椅搭配智慧座椅控制裝置,可透過中央扶手上的 8 英吋螢幕控制空調、座椅調整、電動後車窗遮陽簾等舒適配備,亦可選配後排娛樂系統,前排椅背上的 11.4 英吋螢幕可呈現包含影音、娛樂、導航等資訊,同時具備觸覺回饋與兩個 HDMI 端口支援行動裝置進行播放,打造更為愜意舒適的尊榮體驗。
Range Rover Autobiography搭載 3.0L 直列六缸 MHEV Ingenium 汽油引擎,極速可達 242km/h,同樣搭載 Terrain Response 2 進階全地形反應系統,Autobiography 旗艦車型額外搭載可調式地形反應與動態設定系統。可調式地形反應可針對差速器、動力總成、轉向、牽引力控制系統、行駛控制進行進階調整並最多可以記憶 4 組個人化設定。動態設定系統則針對加速、轉向、換檔、懸吊等面向各別調整一般或駕馭模式。最後, Range Rover總計提供標準軸距 D350 SE SWB、P400 SE SWB;長軸距 P400 HSE LWB、P400 HSE LWB 7 人座與 P400 Autobiography LWB 五種車型供消費者選購。
Range Rover SV全面搭載專屬空力套件,於車尾鑲嵌具 SV 字樣的陶瓷徽飾,搭配 22 吋輪圈與黑色卡鉗彰顯休旅王者旗艦之姿。Range Rover SV方向盤與座椅扶手皆具備加熱功能,由白色陶瓷製成的控制旋鈕與排檔桿點綴出豪奢質感。全車座椅、頂蓬皆採皮革包覆,全皮座椅具備通風、加熱、記憶與熱石按摩等舒適功能;雙前座具備 22 向電動調整,後排搭載舒適進階行政總裁後席,具備獨立調整與腿靠功能,電動中央扶手內的 8 吋智慧座椅裝置亦可進行舒適功能控制。搭載頂級 Meridian Signature Surround 旗艦級數位化環繞音響系統,具備頭枕喇叭與主動式道路降噪功能,營造極致奢華的舒適品質。
針對層峰買家對於極致尊榮與更為個人化的需求,Jaguar Land Rover Taiwan亦提供更為多元的尊榮選配項目;包括主題式設計 SV Serenity 與 SV Intrepid 兩項外觀內裝選配套件;全新永續面料 Ultrafabric 頂級非皮質套件與長軸車型限定的 SV Signature Suite 四座旗艦套件。Range Rover SV搭載4.4L V8 雙渦輪增壓汽油引擎,具備 615匹最大動力輸出,創造優異的動態表現;而全新的 Dynamic Response Pro 動態反應系統,透過主動式 48V 電子側傾控制系統優化車輛行駛時的穩定性。
2024 Land Rover Range Rover P400 HSE LWB
641 牌照稅 $ 15,210元 燃料稅 $ 7,200元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 400hp@6500rpm 56.1kgm@5000rpm 總輸出
- 變速系統 8速手自排
- 能量消耗 平均 9.5km/ltr 市區 6.88km/ltr 高速 12.32km/ltr
- 引擎形式 渦輪增壓, 直列6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
- 產地 進口
- 排氣量 2996cc
Nov
21
21
Lotus宣佈放棄純電計畫 調整戰略轉向「超級混動」技術
Carture 車勢文化
Lotus最近宣布放棄全面轉向純電動車的計劃,轉而專注於開發結合燃油引擎與電池技術的「超級混動」車型。這意味著原本在2018年Vision80計劃中規劃的「全電動化」將被更靈活的策略取代,根據Lotus執行長馮擎峰在接受訪問時的表態,公司認為傳統燃油車仍然擁有長生命週期,尤其是在豪華車市場,...
Nov
20
20
【試駕】八速DCT輕鬆享受Lotus Emira First Edition無限樂趣
Carture 車勢文化
Lotus Emira V6 First Edition 3.5升V6機械增壓引擎+手排的配置與車輛設定,帶來滿滿操駕樂趣,而原始純粹的個性更是適合磨練技術,日前我們再次試駕Emira,不過這次是2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition,雖然馬力稍弱但樂趣卻絲毫不減,而且自排還更容易上手。前些時候我們試駕了...
Oct
13
13
Lotus推出名為 Theory 1 的全新電動概念跑車
汽車日報
Lotus 正朝著全面電動化的大路邁進,在其宏大的電動化計劃之下,該品牌本周推出一款名為 Theory 1 的全新電動概念車,這是一款雙門轎跑車,最大輸出功率為 987hp馬力,採四輪驅動,輕量化車身的車重低於1588公斤。
Oct
8
8
Lotus Emira動力升級 Turbo SE成為車系為強代表
Carture 車勢文化
Lotus推出了全新版本的Emira Turbo SE,這款車成為該車系中的第三款車型,同時也直接晉升成為了動力最強大的代表,不過Lotus並不只是讓這輛車擁有更好的動力,同時也搭載了Lotus Drivers Pack,讓這輛車的懸吊、煞車、電子控制系統也都更為優異,在加速以及操控表現部分都成為最強存在。Lotus...
Sep
24
24
2024 Lotus Emira V6 First Edition試駕,來自最後燃油座駕的終極教訓
SanjiNoir 黑侍樂讀
曾幾何時,我們對於車輛的訴求就僅僅剩下空間與加速,看著印在紙本或網頁刊載的帳面數字,就直覺判斷這是輛充滿力道表現,並屬乎剽悍的潑辣車款。但孰不知那過彎的軟腳、轉向上的模糊感常使得實際表現不如人意,甚至基於車重、避震行程等諸多因素,抹滅了動力也讓不少人因此更過度地追求輸出...
Sep
18
18
1000ps、2.5秒,Lotus發表Theory 1概念車
Carture 車勢文化
Lotus近日發表Theory 1概念車,其銳利的身形輪廓與以往Lotus或是Evija都有著不同的設計,Theory 1概念車採用電動系統,其輸出雖遠不及Evija,但也有高達1,000ps的動力,而且重量也控制在1,600公斤內,這也更符合跑車輕量的條件。Lotus在2019年推出擁有2,000匹馬力的電動超跑Evija,近日則發表...
Aug
5
5
Lotus電動小跑車 2027年推出計畫恐將難產
Carture 車勢文化
Lotus預計2027年推出代號Type 135電動小跑車,先前則有報導該車會搭載Lotus最新輕型電動平台LEVA,小巧的身形也計畫將接替Elise,並讓Elise車主能夠擁有第一輛電動蓮花,但近日Lotus則語帶保留的透露電動小跑車可能無法在2027年實現。為因應電動化趨勢Lotus也陸續帶來Evija與Emeya產品,而小...
Jul
31
31
【試駕】玩車人最後僅存少數的原始淨土-Lotus Emira V6 First Edition
Carture 車勢文化
Lotus於2021年推出品牌最後燃油跑車Emira,國內目前則有提供3.5升V6機械增壓引擎+手排的V6 First Edition與2.0升渦輪引擎配八速DCT的Emira First Edition兩種車型,日前我們試駕了Emira V6 First Edition,雖然尚未體驗自排車型,但我們建議選Emira V6 First Edition,原因如下。Lotus於2021...
Jun
12
12
Lotus Emeya充電效率驚人 14分鐘從10%充滿至80%
Carture 車勢文化
隨著各大品牌都推出電動車,關於電動車的測試也越來越多,其中一項重要的測試就是充電效率,而近日在國外獨立測試機構P3 Group的報告當中,Lotus品牌旗下的Emeya在測試當中展現了領先群雄的充電效率,其充電峰值達到402kW,這意味著只需要14分鐘就可以將電池從10%充飽至80%,打趴目前所有的電...
Jun
7
7
Lotus 2.0 升四缸渦輪增壓動力車型Emira First Edition 525萬起、正式抵臺!
CARLINK鏈車網
延續Lotus Emira V6 First Edition,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻車室內裝,成就「For The Drivers」無與倫比的絕佳駕乘...
Jun
6
6
型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
SiCAR愛車酷
型馭未來,疾競煥新2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型:Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
Jun
6
6
525 萬起!Lotus Emira First Edition 抵臺亮相
2GameSome
延續 Lotus Emira V6 First Edition 在市場上的絕佳成功,Lotus 2.0 升直列四缸渦輪增壓動力配置車型— Lotus Emira First Edition 經由臺灣總代理 Gama Lotus 引進正式抵臺,其汲取品牌歷代車款成功典範,以中置引擎、後輪驅動的車輛布局、 直覺純粹的操控性能、卓絕空力設計與前所未見的精緻...
Jun
6
6
2024年式基本車價新臺幣525萬起,Lotus Emira First Edition 搭載 2.0 直四渦輪增壓動力抵臺亮相
CarStuff 人車事
Written by: Jason Hu基於Lotus Vision 80 計畫所發表的首款全新跑車,Lotus Emira 以品牌最末款燃油動力跑車之姿,糅合Lotus傳統造車理念與顛覆以往的實用性、舒適性、功能性及與集團技術共用的創新思維,完美詮釋純種英式手工跑車的世代變革,宣告極簡淬鍊的Lotus性能跑車正式邁入嶄新世代。
Mar
12
12
逃不過電動車公司暴跌的命運 Lotus慘跌40%以上還有救嗎?
Carture 車勢文化
今年以來電動車股價暴跌已經不是什麼新聞,前兩年聽到許多電動車品牌風光進行IPO,股價一飛沖天的新聞滿天飛,時至今日潮水退了就知道誰沒穿褲子,沒想到的是大家竟然都沒有褲子可以穿,就連最新完成IPO的Lotus也是如此,在2月23日上市時每股來到13.8美金,而上個禮拜最慘跌到5.75美金,又一...
Feb
23
23
Lotus今晚納斯達克上市 估值超過1,700億元會是一場空嗎?
Carture 車勢文化
印股票換鈔票是過去許多人常開的玩笑話,雖然現在股票也不用真的印出實體證券,但是一家公司的公開上市依舊可以吸引許多資金,至少對於電動車品牌來說是如此,即便現在看來許多品牌都隨著時間過去而現出原形,股價相對高點已經跌落90%以上,但是依舊有品牌想要上市爭取更多資金,最新的就是Lo...
Feb
5
5
中國電動車抗寒能力領先Tesla!冬季測試續航里程僅衰退5.9%
地球黃金線
在電動車發展越來越快速的今天,電動車的續航里程備受關注,尤其是一到冬天,電池的蓄電量就會大幅降低造成行駛里程減少,讓車主容易感受到里程焦慮。近日電動車接受度最高的市場挪威就近行冬季電動車續航力測試,結果發現受影響最小的車輛為中國電動車場高合的Hiphi Z,衰退幅度僅僅5.9%,甚...
Jan
30
30
【2024台北車展】蓮花本色 Lotus Emira
車訊網
由於Emira發表時正值相對混亂的全球疫情期間,也讓本車在海外市場的發表進度稍微緩慢了點,不過在期待兩年後...
Jan
13
13
2024東京改裝車展:Lotus Eletre首款電動休旅日本現身!全球第一款純電Hyper-SUV可謂地表最強休旅!
Yahoo奇摩汽車機車
倘若各位車迷還有印象的話,Lotus 曾於 2022 年先後揭露品牌首款純電休旅 Eletre 的相關資訊,當時品牌端表示,這款叩關電動車 Hyper-SUV 級距 (註:Hyper可理解為突破紀錄、極限,打破天花板的超強存在,也就是超級強的SUV休旅車) 的最新力作,照時程走,表定會在 2022 年底於中國武漢產線正...
Jan
4
4
LOTUS預告Type-134 電動 SUV將於2026推出,直接挑戰 Macan EV
汽車日報
蓮花(LOTUS)於2021年2月底宣布旗下3台膾炙人口的小跑車,Elise、Evora和Exige正式停產,也為2022年展開的電動車時代揭開序幕,一年後,2022年3月推出品牌首部電動車Eletre電動跨界休旅,開啟品牌電動化之路,最近推出Emeya hyper-GT電動超跑車,今日再預告將推出中型電動 SUV運動休旅,目前...
Dec
30
30
品牌末款燃油之作!Lotus Emira抵台現身2024台北車展
Zeek玩家誌
純正英式手工跑車品牌Lotus,其輝煌的品牌歷史、精粹的製車工藝、極致輕量化工法,及競技屬性的車輛設定,與市場多數量產車準則大相逕庭,成就其獨樹一幟的造車哲學。為使臺灣車迷能近距離一睹純正英式手工跑車的嶄新風采,總代理Gama Lotus於睽違多年的2024台北車展,展出旗下新世代車系-Lot...