2024 Porsche Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid

Cayenne Coupe小改款經保時捷徹底改造，包含動力系統、底盤、內外設計以及配備都全面革新，不僅強化公路與越野性能，也變得更加豪華，日常舒適性更提升。2024 Cayenne Coupe 搭載嶄新的數位化顯示與操作概念、全新底盤技術以及許多創新的高科技。高解析度 LED 矩陣式頭燈能對所有駕駛狀況，提供對應的道路照明；空氣濾清系統能過濾車內空氣的汙染物質；Cayenne Coupe 也首次為前座乘客提供專屬的資訊娛樂顯示螢幕，更能在旅途中觀看串流影音。經由此次大幅更新的設計與更強悍的動力編成，保時捷再次鞏固Cayenne Coupe作為同級距最具跑格車款的定位。

保時捷為New Cayenne Coupe 搭載完全重新打造的顯示幕與操控設計，首度運用來自於 Taycan 的保時捷駕駛者體驗設計概念，注重並最佳化駕駛者的操作軸心。所有需要駕駛者頻繁操作的功能，都直接設置於方向盤上，或是緊鄰方向盤，例如：方向盤左後方的控制撥桿增加了操作駕駛輔助系統的功能；Cayenne Coupe 的自排變速箱排檔桿設置於儀錶台上，為全新的中央鞍座創造出額外空間，來設計儲物空間及將空調控制面板整合至典雅的黑色面板中。碩大且就手的控制介面，結合機械式空調控制開關與具體感震動回饋的音量控制器，外型精緻兼具最佳操作感。保時捷駕駛者體驗設計概念的關鍵特色，是在數位和類比兩種衝突的元素之間取得了完美的平衡。

Cayenne Coupe 重新設計的座艙首度搭載 12.6 吋的全數位儀錶，具有單獨豎立在儀錶台上的曲面螢幕，搭配多種顯示模式，還可額外選配全面優化的抬頭顯示器。標配的 12.3 吋保時捷通訊管理系統（PCM）中央螢幕，協調地整合於全新儀錶台中，提供所有車輛相關功能的設定，並內建 Spotify 及 Apple Music 等應用程式，增強Cayenne Coupe 的聯網功能。乘客座亦首次提供一具 10.9 吋的顯示幕作為選配項目，為前座乘客帶來豐富的乘坐體驗，不僅能夠顯示性能數據、獨立操作資訊娛樂系統，還能在行駛時播放的串流影音內容，此顯示幕上有著特殊鍍膜，確保駕駛者不會從旁被螢幕內容所分心。

Cayenne Coupe 擁有極具張力的外觀設計，整新的車頭造型結合更飽滿的拱型前葉子板、全新的引擎蓋與充滿科技感的頭燈，凸顯出車輛的寬幅。Cayenne Coupe 的車尾設計特點包含3D 立體設計的尾燈，新的後保桿整合了車牌框，使尾門下部造型更顯簡潔。新增的選配項目則使Cayenne Coupe 更加動感與個性化，包含車色選擇中新增三個新色，以及多款新推出的 20、21 和 22吋輪圈，Cayenne Coupe Coupe還提供輕量化運動套件，可減輕車重達 33 kg；。

LED 矩陣式頭燈成為 Cayenne Coupe 的標準配備，高解析度 LED 矩陣式頭燈則是選配項目。藉著兩個高解析模組與每個頭燈超過 32,000 像素的 LED，高解析度 LED 矩陣式頭燈的創新科技得以像素為單位，精準判定其他用路人，並遮蔽遠光燈光束，避免眩光的影響。頭燈模組的亮度具有超過 1,000 段調節，可根據不同駕駛情況調整燈光模式，大幅增進安全性與舒適性。

保時捷還為 Cayenne Coupe 導入空氣濾清系統，在標準配備中，此系統可藉由導航資訊來預測車輛路徑，當偵測到接近隧道入口時，便自動啟動車室空氣再循環功能；另外還可透過選配，讓系統可主動偵測空氣中的懸浮微粒水準，在必要時導引空氣通過粉塵過濾器以淨化車內空氣。負離子空氣淨化器還能去除空氣中的多種細菌與污染物，是有過敏體質人士的福音。

Cayenne Coupe 的標準懸吊搭載含保時捷主動式懸載調整系統（PASM）的鋼製彈簧，全新的減震筒採用雙閥門技術，使彈簧回彈與壓縮的段數可各自獨立，在所有駕駛情況下都能有最佳性能表現。尤其是低速的舒適性、過彎時的操控性，以及車輛俯仰和側傾的支撐性都有明顯提升。藉由選配具雙氣室與雙閥門技術的全新主動式氣壓懸吊，還能更進一步提升駕駛體驗，無論是相較於標準懸吊系統或前代車型，此主動式氣壓懸吊藉著較軟的懸吊特性強化駕駛體驗，增進車輛穩定性，並讓公路與越野的操控更簡單。同時該系統還增進操駕精準度與性能表現，減低車輛在各種動態駕駛情境中的車身位移，也讓Normal、Sport、Sport Plus等駕駛模式之間的差異更顯著。

Cayenne Coupe S 搭載保時捷所開發的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎大幅改進後，取代原先的 V6 引擎。具有 474hp最大馬力與 61.2kgm的扭力輸出，比之前車型高出 34hp與5.1kgm，只需要 4.7 秒就能由靜止加速至100 km/h，極速則是 273 km/h。重新調校的 3.0 升 V6 渦輪增壓引擎則是 Cayenne Coupe 的入門動力，可輸出 353hp最大馬力與 51.0kgm最大扭力，比以往高出 13hp與 5.1kgm。

2024 Cayenne Coupe 的標準配備加入 LED 矩陣式頭燈系統、主動式保時捷懸載調整系統（PASM）、20 吋輪圈、停車測距輔助系統（前後），含後視攝影機。

至於車系旗艦Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid，具備176hp功率的電動馬達，以及599hp 4.0升雙渦輪增壓 V8引擎，雙重動力的總輸出為739hp，最大扭力為96.9kgm。Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid 0至100 km/h加速只需3.7 秒，最高時速則可達295 km/h。Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid的續航里程顯著提升、充電速率更快。位於座艙地板下方的高壓電池容量增加至25.9 kWh，續航里程可達 81 km。儘管電池容量增加，新款 11 kW 交流電保時捷車載充電裝置，將使用掛壁式充電樁或充電站的充電時間縮短至兩個半小時。

Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid標配採用全新雙氣室與雙閥門技術的主動式氣壓懸吊，使車輛可分段調整操作懸吊回彈與壓縮程度，增加駕駛的舒適與安全性的同時，也提供Comfort與Sport Plus模式之間更顯著差異。全新懸吊系統強化駕駛者在動態過彎時的操控性，更使車輛在慢速駕駛情況下更加舒適，增強車輛高度俯仰和側傾的支撐性。保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus） 也是 Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid的標準配備之一。保時捷動態底盤控制系統 （PDCC）和後軸轉向系統則提供為選配項目。

Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid在外觀造型上也展現其頂級車款的特性。採用Turbo 車型獨有的車頭設計。加大的進氣孔搭配具有高亮澤黑色的導流片。輪拱飾板結合與車身同色的後保險桿近一步凸顯車型優異性能的特色。其他引人注目的特徵包含左右雙出 Turbo 專屬排氣尾管及紅色煞車卡鉗。應用於儀錶板與門飾板的鋁質鑲嵌凸顯Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid高度性能的核心精神。車內頂篷採用 Race-Tex 材質包覆。標準配備項目包含GT跑車式方向盤含電熱裝置、駕馭模式切換器，以及十八向電動調整跑車真皮座椅。另外提供十四向電動調整舒適座椅。

Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid也同步具備全數位化儀錶板、具有單獨豎立在儀錶台上的曲面螢幕，搭配多種顯示模式，以及全新設計之中控台。乘客座亦提供 10.9 吋的資訊娛樂顯示螢幕作為選配項目。Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid標配創新的高解析度 LED 矩陣式頭燈系統，在黑暗中提供更高的舒適性和安全性。

配備 GT 套件的Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid with GT Package，所有底盤與控制系統，包括氣壓懸吊都精準進行調校強化。車身高度降低 10 mm，GT 車型專屬軸承使前軸的外傾角增加-0.58 度，結合更寬的前輪增加轉彎時的動態操控及精準度，強化轉彎時的抓地力。保時捷陶瓷複合煞車系統（PCCB）也是GT套件的標準配備之一。Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid with GT Package優異的動態操駕感受，歸功於其選配之22 吋高性能輪胎 （Performance Tyres）、PDCC與後軸轉向系統。

Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid with GT Package GT 套件的外觀特徵，可從車頭特定部位的黑色裝飾、黑色輪拱、位於車頂擾流板上的碳纖維側板、源自於Turbo GT 鈦合金排氣系統的中央排氣管、以及碳纖維後下擾流板中可見。車頂為輕量化碳纖維製成。Cayenne Coupe Turbo E-Hybrid with GT Package 0至 100 km/h加速只需3.6秒，最高時速則可達 305 km/h。

最新加入的Cayenne GTS Coupe，配備最大馬力高達 500匹之V8 雙渦輪增壓引擎，兼顧日常實用性與GTS獨有的設計元素，標準配備也大幅提升。Cayenne GTS Coupe具有經過精準調校的GTS專用底盤，且車身高度降低10 mm，並標配主動式氣壓懸載系統，包括保時捷主動式懸載調整系統（PASM）與保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus）。所有底盤模組與控制系統，例如保時捷循跡管理系統（PTM）和可選配的保時捷動態底盤控制系統（PDCC）等，皆專為提供最佳道路性能而設計。

這款GTS車型採用具有優秀的反應速度的雙閥門避震技術，其雙氣室式氣壓懸載系統賦予車輛高度動態的回彈速率，也同時確保駕駛的舒適性。與其他Cayenne車型相比，源於Cayenne Turbo GT的前軸專屬軸承使前外傾角增加-0.58 度，增加轉彎時的靈活度及精準優異動態操駕感受。Cayenne GTS Coupe搭載的4.0升雙渦輪增壓V8引擎經過大幅升級，最大馬力輸出達500匹，扭力峰值則達到67.3kgm。調校進化後的八速 Tiptronic S 手自排變速系統在Sport和Sport Plus模式下縮短反應時間和換擋時間，顯著提升駕駛性能。Cayenne GTS Coupe零百加速僅需4.4秒，最高時速達275 km/h。另一項技術的創新同樣源自高性能Turbo GT車型，在保時捷循跡管理系統（PTM）中採用獨立水冷卻系統的傳動箱，提高了車輛的連續負載能力，提升在賽道上行駛或穿越山路時車體的穩定性。

GTS的獨特樣貌體現在Cayenne GTS Coupe車身側面和車尾的黑色「GTS」字樣、車頭加大的冷卻進氣孔、燻黑的頭燈和尾燈，以及紅色煞車卡鉗。車身外觀帶有經典的保時捷DNA的同時也不乏創新設計點綴。Sport Design套件內的側裙、車側飾板、側窗飾條和輪拱造型等皆以高亮澤黑色打造。在以往GTS車型上，部分車身組件會施以車身相同的顏色。跑車造型排氣尾管則由以往的黑色改為深銅色調。為了更加強調保時捷GTS車型特色，21吋RS Spyder輪圈也施以煤灰色（Anthracite grey）塗裝。

Cayenne GTS Coupe的內裝標配含電熱裝置的GT 跑車式方向盤，並全部使用高質感的Race-Tex材質。車內頂篷、扶手、車門飾板，以及八向電動調整的跑車座椅中央皆以類麂皮的材質包裹覆蓋。座椅兩側高度增加，為轉彎時提供更多側向包覆與支撐。為滿足個性化的需求，保時捷也為GTS車型獨有的內裝套件提供胭脂紅（Carmine Red）內裝顏色供選配。

Cayenne GTS Coupe的設計也以駕駛者為導向，採用Porsche Driver Experience設計並標配由曲面螢幕打造的全數位儀錶板，以及選配的乘客資訊娛樂顯示螢幕。除了Sport Desgin套件、燻黑高解析度 LED 矩陣式頭燈系統和氣壓懸吊以外，GTS車型還搭載Bose環繞音響系統與環境內裝照明（氛圍燈）。Cayenne GTS Coupe標配全景固定式玻璃車頂，以及主動式升降後擾流尾翼。