2023 Porsche Cayenne小改款上市！369萬起、打造超有感升級跑旅！

如果說Boxster是拯救陷入財務危機困境的Porsche一場久旱甘霖及時雨，那麼讓品牌長足躍進直至成為全球最受歡迎的關鍵，肯定非2002年問世的Cayenne莫屬，8年時間推出第二代車型、再用8年時間成為現行第三代樣貌，如今迎來中期改款的全球指標性豪華運動SUV、或許也是最後一個擁有純燃油配置的版本，三動力規格建議售價369萬起正式在台發表。

更壯更悍

今年4月甫於上海車展全球展演的Porsche Cayenne中期改款車型提出了相當顯著的版本升級，外型上相較改款前採取的優雅內斂氣質，線條修飾後更加隆起的引擎蓋樣貌與利用方正格柵切割出新風格的前保桿組合讓全新Cayenne在視覺上看起來更顯氣勢滂薄，且在頭燈架構中採取了與Taycan相同的排列組合，本世代作為Porsche招牌的四眼式LED矩陣式頭燈在視覺感與功能性上都得到了再次升級；車尾處則在維持第三代車型原有架構的基礎上，貫穿式尾燈採取全新3D立體樣式呈現並將牌照位置從尾門移至後保桿，使Porsche Cayenne小改款後整體視覺更顯洗鍊精緻。

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動力升級

本次Porsche Cayenne小改款在台提供的三種動力規格並各自有著輸出提升，Cayenne、Cayenne Coupé與Cayenne E-Hybrid在基礎架構上皆採用原有的EA839，3.0升V6渦輪增壓汽油引擎在純燃油版本提供最大馬力353ps（260kW）/5,400-6,400rpm、最大扭力51kgm（500Nm）/1,450-4,500rpm的輸出，PHEV形式的E-Hybrid車型則基於此架構搭配全新馬達使動力一舉上升至最大馬力470ps（346kW）、最大扭力66.3（650Nm）且成功讓全新Cayenne E-Hybrid在兼容排放效率與環保目的性的前提下將0-100km/h加速壓低至5秒內，Cayenne S與S Coupé則從原有的V6引擎換裝代號EA825的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，最大馬力473ps（349kW）/6,000-6,800rpm、最大扭力61.2kgm（600Nm）/2,000-5,000rpm的表現不論是零百加速或者極速皆優於小改款前，且全車系標配PTM四輪驅動、PTV Plus扭力分導、PSM車身動態穩定等輔助，全面標配PASM主動式懸載調整系統採用新型雙閥門結構使系統具備更細膩的作動，不論是支撐性、操控性、舒適性或者越野穿越性都相較單閥門版本顯著升級，也讓全新Porsche Cayenne持續超越消費者心中的理想樣貌。

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全面改革

內裝堪稱本次Cayenne車系中期改款最有感的環節，全新12.6吋曲型數位儀表在保有傳統Porsche五環布局形式的同時具備更多元的配置與細膩度，12.3吋中央觸控介面更融入中控台本體架構並藉由PCM系統提供便利使用性，中期改款後的前排座艙也允許選配副駕10.9吋乘客娛樂資訊顯示幕提供更好的互動性，中央鞍座的操作介面則藉由全新排檔型式與控制面板的搭載、在保有操作就手度的前提下提供更簡潔的視覺感，外加造型取自911車系、操作更直覺且手感更佳的新方向盤組合，也讓中期改款後的Cayenne在升級幅度感受堪稱史上之最。

再次閃耀

作為最知名汽車品牌之一的Porsche，招牌911車系花了54年達成100萬台銷售成績、Cayenne車系則僅僅耗時18年且至今為全球銷量最佳的Porsche車款，也因為在銷售責任與對品牌的意義如此重大，迄今的兩次大改款與每次中期改款都有著相當顯著的成長而為消費者持續創造深刻印象與絕佳用車體驗，但還是老話一句，這可能是Cayenne車系最後一次提供純燃油配置，喜歡Cayenne的、想入主Porsche的或者永遠想著性能與舒適居家並重的，別猶豫，選這台就對了，把思考的時間留給車型的選擇還更為實際呢！

2023 Porsche Cayenne車系建議售價如下：

Cayenne，NTD 3,690,000。

Cayenne Coupé，NTD 3,910,000。

E-Hybrid，NTD 4,480,000。

S，NTD 5,320,000。

S Coupé，NTD 5,630,000。

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