Mercedes聲稱中國GP的1.83秒換胎助Bottas領先

Mercedes AMG車隊表示，他們在中國GP的正式比賽中，達成了當前F1輪胎規格導入以來最快的一次Pitstop，僅僅花了1.83秒的時間就換好了Valtteri Bottas的輪胎，幫助他在Sebastian Vettel正要重返賽道時，超掉了對手取得領先，儘管後來的Safety Car攪亂一池春水，使得戰況丕變。

從去年開始，F1的輪圈跟輪胎變得比以往更為大顆，讓大家更換輪胎的速度變慢了一些。本賽季初各車隊無不想盡辦法在這方面有所改善，然而物極必反，產生了許多不安全放車的事件，甚至造成人員受傷。

比如說開幕站澳洲GP，兩位Haas車手先後因為輪胎沒裝好而退賽。接下來的巴林GP，Ferrari車隊在換胎人員還未拆下舊胎，就亮綠燈讓Kimi Raikkonen離場，壓斷了其中一位換胎人員的腿。不過在此同時，Mercedes車隊卻於上海的賽事中把換胎速度提升到了2016年的水準。

上個週末的比賽中，Bottas早領先者Vettel一步於第19圈進站，但當Ferrari車手也換好胎回到場上之際，Mercedes車手正好從他旁邊刷過。根據官方的測量，Bottas的換胎時間為2.15秒，不過Mercedes聲稱，根據他們的測量，實際上還要更快一些。

Mercedes車隊首席策略專家James Vowles表示：「當我們進站準備利用時間差來超前的時候，是落後Sebastian有3.3秒的，不過我們把幾個要素在同一個時間結合了起來。」

「首先這次的Pitstop我們幹得太棒了，基於我們的燈號系統，在新一代的輪胎規格下，我們只用1.83秒就換好了輪胎。這實在非常快，2016年奧斯汀的比賽之後，我們沒能再達成這樣的時間，而當時用的輪圈跟輪胎是較小的規格。」

「而Sebastian的換胎差不多慢了我們0.9秒，如果要把通過Pitlane的時間算進來的話，整個Pitstop大約差了有0.7秒，所以你馬上就能吃掉他的領先優勢。」

Vowles強調這次成功利用時間差幹掉對手，Bottas也貢獻良多，他補充說：「Valtteri的登場圈表現得非比尋常，我們通報了他一些資訊，以確保他知道自己需要做些什麼，這就像跑排位賽一樣。他完美執行了我們告訴他的一切，沒有犯下任何失誤，然後縮小了幾秒的差距。」

「最後一個要素是在回場圈的時候，你們可以看到Sebastian真的掙扎於他舊的軟胎，這些輪胎看起來還很好，沒完全死透，但你們可以看到在進站前的那一圈他還是損失了零點幾秒。」

「所有一切巧妙地結合在一起，讓Valtteri在Sebastian回到場上前0.7秒，從他旁邊衝過去。這是一次在同一時間結合所有要素的Pitstop，成功利用時間差超越對手的行動，更是一次來自Valtteri登場圈的精彩表現。」