Michelin Pilot Street 2 & Road 6開箱！適才適所才能放大性能表現？

Yahoo奇摩汽車機車 2023-04-09 16:07:15

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從普重速克達、輕檔車再到大型重型機車，虎迷騎士們可能很多人都會有個迷思就是輪胎性能越強越好，就算日常用也要攻頂、才不會浪費愛車的每一份性能，但在潮濕多雨的台灣，輪胎真的就是最頂的最好用嗎？Michelin針對小輪徑與輕檔車車款、以及大型重型機車所推出的Pilot Street 2/Road 6在賽道與山道的開箱實測，就要來證明適才適所遠比性能溢出更為有效。

大小全包

面向通勤代步且更多兼容雨天行駛等濕抓重點的Michelin Pilot Street 2/ Road 6。

縱使車迷虎迷們在思考換胎議題時都會直覺Power Cup 2、Power GP之類的頂級性能胎，又或者是輕檔車領域的Pilot Power 2CT複合運動胎，然而對應著性能自然也有較高的售價，再者台灣四季尤其北部基本多是潮濕多雨，性能胎在設計上多半會要求一定的工作溫度才能保持最佳抓地力，又或者是以接地面積、循跡性、路感等需求而較少胎紋/較低海陸比的特徵，且不論市區騎乘有夠滑的人孔蓋與標線，偶爾跑個山想盡情享受騎車樂趣時又看著那低溫微濕的路面，胎溫上不來又遇到積水也只有滿滿的痛苦，而實際上，對應四季騎乘且更多旅跑通勤需求的騎乘，Michelin還有更合適的選項。

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刀鋒式溝槽設計與較高的海陸比提供輕檔車、速克達等車款強調濕抓與更為耐用的輪胎特性。

Pilot Street 2針對小輪徑速克達與輕檔車的需求，刀鋒式溝槽設計強調輪胎的破水膜與有效排水能力，全天候的膠料配方與較高的胎體剛性設計除了相比前代產品減少5%的濕地單圈測時，對標同級距其他競品也有6%的優異表現，常見的10吋、12吋與13吋速克達，以及較窄胎寬需求的輕檔車使用不僅具備優秀的日常騎乘表現，在輪胎壽命方面也略有優勢並達到節約的效果。

沿用前代細微溝槽、3D水庫等胎紋技術，胎體配方升級並全面使用2CT+複合膠料設計。

Road 6作為接替Road 5的後繼產品，除了系列本身廣受各品牌車款喜愛大量作為原廠配胎指定，沿用細微溝槽、3D水庫等技術的同時也將前輪全面導入2CT+複合膠料配方，相比原本Road 5僅有後輪的配置可進一步提升輪胎操控的全面性與耐用性，而作為全天候用胎，Michelin Road 6也特別著重溼滑路面抓地力的提升，配合更好的輪胎穩定性提供騎士更為經濟且使用情境無憂的表現。

開箱實測

速克達用輪胎在台灣基本仍是紅海市場、有太過繁多的選項可參考，因此在Pilot Street 2試駕咱們以抽籤取得的Yamaha MT-03作為賽道試駕標的並在一般道路以Yamaha YZF-R15為試駕選項，因著目標族群為動力較小的輕檔車族群，對於麗寶大賽道全尺寸路線來說本就有著挑戰車輛極限的意味，Michelin Pilot Street 2在主觀感受上有著較硬的胎體剛性與更為偏向通勤的感受，街車取向的MT-03賽道中需要帶些勉強、主動逼迫輪胎的風格才能更多的帶動車輛導向，且煞車的感受也有些許生硬並帶著體感可察覺的回饋而多少產生點猶豫，然而在車輛性能的限度內，Michelin Pilot Street 2依舊能達到所需要的表現並且盡量滿足騎士需求，只是一方面輪胎設定上是以日常通勤為目標、一方面訴求又是濕抓而賽道試駕中為較悶熱的天氣，並不在最佳情境就非主場自然也有更多微妙之處；

較強的胎體剛性與性格需用更多的主觀意識帶動車身、在運動性較強的車輛上合用但略顯不完美。

進入山道的R15則呈現另一個矛盾之處，通勤取向的輪胎配上運動感絕佳的車身，極強的胎體剛性確實能提供車輛在快節奏騎乘時良好的支撐性，但不論是胎型或者胎紋設計上都更偏日常使用的Pilot Street 2卻像是安全指示般的提示騎乘者些微放慢速度，畢竟除了胎體外、訴求耐用性的膠料配方也讓騎乘路感在快節奏時少了點信心，只能說運氣不佳，若是賽道試駕環節能夠以R15進行而道路測試改以較為愜意的MT-03或者速克達車款，想必也更能發揮Michelin Pilot Street 2的特色。

Michelin Road 6與前代Road 5皆為眾多品牌車輛原廠配胎而深受信賴。

更多的柔韌、恰到好處的指向感與2CT+複合膠料配方展現的協調性帶給車身絕佳安定感。

Road 6則是以Kawasaki Z900搭配Honda CBR650R分別進行賽道與一般道路實測，除了車本身量級的提升、車體架構帶來的穩定性外，明顯感受更為柔韌的胎體調性與更多的信心回饋展現在了Michelin Road 6之中，動力的升級意味著制動負荷同步增加，但在大麗寶賽道中不論是進彎前的減速、彎中傾倒姿態的安定感或者加速時的穩定度，對標更高量級的Road 6所展現的全能性格雖然相比頂級性能胎還是有些許差距，但以運動型街車在大賽道由適中步調進行攻略已是游刃有餘。

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帶點傾角追求略快節奏的騎乘，本就順暢著稱的Honda CBR650R搭配Road 6基本相得益彰。

一般道路的Honda CBR650R本就是溫和順暢且極好操控的車款，搭配Michelin Road 6完全展現本田四缸街跑的收放自如與快意舒暢，即便部分路段有著抓地較差的碎石礫、又或者是鄰近結束時開始的降雨考驗，本就以濕抓為重點的全天候胎更是表現出本身具備的全能感，蜿蜒山路上趕著到達定點躲雨的咱們也依靠著軟硬適中的胎體、設計精良的胎紋科技與新世代2CT+複合膠料具備的協調性，以較快的節奏與速度安全抵達目的地並結束試駕行程。

適才適所

性能極限較低的全原廠速克達在搭配Michelin Pilot Street 2較強的胎體剛性反而能展現出車輛本身應有的靈活度。

由Michelin Taiwan與機車胎業務總代理忠林實業所舉辦的Pilot Street 2/ Road 6輪胎試駕活動中，主辦方貼心準備了各五款車、共計十款的車型以模擬各種用胎情境，會後的同業交流中除了談到Pilot Street 2在12吋速克達車款中的亮眼表現外，突如其來的雨中行駛亦有如同訴求中的良好回饋感，而Road 6則在各款車型中都獲得一致好評並且展現出絕佳的信心，同時也提到了相比需要良好準備與相對應路面的頂級性能胎，Road 6不論是親切度、騎乘情境的泛用度或者是耐用度/價格的CP值，理論上都會更加適合多數以日常通勤為主的騎士，擁有大型重型機車的虎迷們還在執著一定要換上Power Cup 2或者隔壁棚的大閃嗎？不進賽道、沒有暖胎包且三不五時出門就遇到下雨，Road 6這類的全天候胎或許更加合適，而輕檔車虎迷們還在猶豫下一條胎要哪個？注重安全且照顧荷包、Pilot Street 2似乎也可以來兩條喔！