【Motor Babe】日式精緻表率 Mazda 3四門Bose旗艦型

TEXT－梁家宇 特約攝影—謝昆霖 特約美編－蘇國榮 MODEL－趙宇喬 Chubby糖

Mazda 3長久以來深受年輕族群喜愛，而從初代誕生至今已度過了17個年頭，隨著改款品牌形象為Kodo魂動後，Mazda也漸漸的越來越邁向豪華之路成長，不管是新世代的Mazda 3或CX-30，都將Kodo魂動的家族設計元素更表現的淋漓盡致，其中在Mazda 3五門車型上也就借鏡於大獲好評的Kai Concept概念車型，融合了「魁KAI」的設計理念，體現出新世代的高質感奢華樣貌。

約莫十年前，提起當時國產化的Mazda 3可能會想到車輛改裝，不過來至去年發表的第四代Mazda 3，不僅能視為Mazda邁入上流社會的第一步，更讓車迷們對＂人馬一體＂這向品牌理念有了新的認知。此回介紹的全新Mazda 3四門版，更是繼承且突破了上一代Kodo魂動美學的設計語彙，獲得了2019紅點設計大獎，並且在整體定位上往高價位的方向前進，以更為奢華且優雅的姿態帶來全新的Mazda面貌，甚至在座艙的高質感升級與動力性能的提升，都讓新世代Mazda 3以魂動2.0美學語彙達到運動化與舒適化的平衡；不僅如此，在全新Mazda 3中使用了大量隔音材質，讓舒適度大幅提升，擺脫了過往偏重於運動化風格的形象，以日式精品的身份讓人重新辨認出Mazda的新世代的設計筆觸。

光彩繁麗美感

新世代Mazda 3的外貌，比起眾所熟悉的日系甚至德系豪華品牌更加有尊貴氣質，不用過於複雜的線條來詮釋奢華感受，這部份Mazda 3展現的非常到位，還記得此車上市前，原廠公開全新Mazda 3的售價後，比起以往略高的售價，立馬於網路掀起一陣討論，不過當筆者接觸到實車後，亮眼的外型加上高質感的內裝，不得不對這輛話題車款有了新的認識，甚至筆者認為全新Mazda 3已經能算是輛不折不扣的豪華日系轎車了。

以Kodo魂動為設計語彙的Mazda 3採日式簡約風格貫穿整台車，在第四代中更以單一的律動曲線創造出光影的變化，在不同角度中仍然能夠感受到整台車優雅的氣勢，並且相當俐落的線條也讓Mazda 3成為一台獨特外型的豪華車款，不僅在競爭激烈的車市中讓人為之一亮，也像是一台動態藝術精品行走在路上。於車頭的網狀水箱護罩，也從單一線條的車身跳脫出來，而在這一次加大了比例後顯得更加奢華大器，搭配著引擎蓋的兩道線條更顯得霸氣與優雅的融會，再加上一雙銳利小比例的LED頭燈，讓車頭達到完美的線條比例，增加了整體輪廓上的美感，接著目光看至車尾也同樣以細長比例的LED尾燈，搭配上更為突出的輪廓跳脫出整體線條，讓外觀在簡約中帶出多處細緻的設計，猶如藝術精品一般，讓人從各種角度都能從簡約中發現讓人驚豔的美感。

匠心職人工藝

進入新世代Mazda 3的座艙，或許仍保留著以往常見的設計元素，不過此回以更加簡潔的排列來襯托出高貴氛圍，但國內僅導入大眾較喜愛的全黑樣式。首先，儀表板看似傳統三環樣式，其實於中央為7 吋TFT全彩數位多功能顯示幕，裡頭整合科技安全作動顯示、行車電腦等，同時，儀表所見到的重要資訊也會同步顯示於Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器中，而前方方向盤採三幅式設計之外，筆者認為是全車內裝質感最出色之處，不僅採用金屬按鍵設計，造型也非常俐落，整合了音量大小聲與MRCC全速域主動車距控制巡航啟閉等操作鍵；緊接著座椅部份，整體包覆性出色之外，可調節功能也實屬齊全，不過並無導入國外車型之電動調節及記憶功能，在便利度還有進步空間。接著中控台上，整體設計較偏向駕駛導向，除了空調面板與USB插孔外，最顯眼的莫過於最上方的8.8吋中央資訊顯示幕，全新的介面較舊世代車型更加容易辨識外，裡頭功能豐富了不少，整合了360度環景倒車顯影系統、Apple CarPlay和Android Auto智慧型手機連結等多項功能，甚至還可加價選配Mazda Connect-Navi原廠衛星導航系統，省去了插手機線連接手機導航的步驟，同時在中央鞍座上，排檔桿造型在時尚的車艙中略顯典雅，不過週邊整合了行車模式切換鍵及中央螢幕的快捷鍵與多功能控制旋鈕，使操作上更為就手。

安全高標準

全新的Mazda 3除了在設計與質感呈現又更上一層樓之外，安全配置也是原廠非常著重的環節之一，全車系從尊榮型開始，在被動安全上標準配備了七顆安全輔助氣囊、ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置以及附 Auto hold功能的EPB電子手煞車之外，主動安全方面也將HLA上坡輔助系統、TCS循跡防滑控制系統、ESS緊急煞車警示系統和DSC動態穩定系統列為標配。除此之外，在頂級型開始除了前面提到的安全科技之外，更進一步將MRCC全速域主動車距控制巡航系統、SBS智慧前行煞車輔助、LDWS車道偏移警示、LAS車道偏移防止系統、DAA駕駛疲勞警示、HBC遠近光燈自動調節以及附RCTA後車警示功能的BSM盲點偵測等多項系統列為標準配置，帶給全車乘員最優異的安穩行駛體驗。

顛覆造車思維

目前國內引進的Mazda 3延續舊款車型之動力，統一搭載Skyactiv-G直列四缸汽油引擎，可輸出最大馬力162hp/6000rpm與最大扭力21.7kgm/4000rpm，並在Skyactiv-Drive六前速手自排變速箱輔佐之下，可繳出15.3km/L的平均油耗。

此回在Mazda 3的引擎中，原廠改變活塞形狀以增加爆震的能力及達到點火控制的最佳化，同時利用更高壓及擴散度更好的噴油嘴以改善實際油耗，並且變更活塞壁形狀減少阻力進而改善靜肅性，總總設計造就出職人工藝的駕駛感受。而底盤方面，雖然此次將前世代Mazda 3的後多連桿懸吊取消，不過改以Skyactiv-Chassis前獨立麥花臣；後扭力樑設計後，不僅在後座空間上有著顯著的進步，於操控性上拜Skyactiv-Vehicle Dynamics車輛動態管理系統及G-Vectoring Control Plus G力導引控制技術加持下，在彎道上依然帶給駕駛者流暢的感受。原廠從以人為本的哲學為基礎，對乘坐的座椅開始，到車身、底盤、輪胎，進行協調整合以執行車輛開發，讓人馬一體再次進化，由平常無意識的步行開始研究，去想像車輛行進的理想狀態，使駕駛或乘車也和步行一樣自然，這就是此回Mazda 3開發的理想狀態。

~本文轉載自「汽車視界」官網，完整圖文詳情可至：http://goo.gl/rYNg8E

MODEL

趙宇喬 Chubby糖

生日：3月2日

身高：160cm

三圍：34D．24．34

性感中帶點稚氣，舉手投足間又展現無比自信的糖糖，事實上已經入行有10年的時間，不過除了先前曾經拍過的重機雜誌，接觸到汽車拍攝可是她的第一次呢！私底下的她也表示，會開車的女生很有魅力，可惜她自己不會開(笑)，當然啦，糖糖平時在展場、網拍服飾平面的Case之外，平時的休閒嗜好就是跳舞，而她也曾擔任宜蘭旅遊大使，是不是相當的多才多藝呢！而在拍攝當天，糖糖成熟自信的動作，獲得Motorbabe團隊的大力讚許，讓拍攝的過程十分順利完成，接下來，也希望不管在哪個領域之中，都能常常見到糖糖的身影哦，讓我們一起為她加油打氣吧！

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Instagram：choo7077

Mazda 3四門Bose旗艦型

售價：97.9萬元

引擎：2.0L Skyactiv-G L4自然進氣

最大馬力：162hp/6000rpm

最大扭力：21.7kgm/4000rpm

變速系統：Skyactiv-Drive六速手自排

懸吊系統：前麥花臣；後扭力樑

驅動方式：前置引擎/前輪驅動

尺寸：4660×1795×1440mm

軸距：2725mm

車重：1369kg

配胎：215/45 R18

平均油耗：15.3km/L