保時捷 Macan 在問世十年後,迎來以純電動力驅動的第二代車型,全新 Macan 4 及 Macan Turbo 以先進而歷久彌新的設計、保時捷引以為傲的優異操駕表現、長續航里程以及高度日常實用性,滿足車主對於 SUV 車型的所有期待。保時捷在前後軸都使用了最新世代的永磁同步馬達,為Macan 帶來卓越的效率和可源源不絕重複輸出的動力,結合起跑控制系統(Launch Control),Macan 4 在超增壓模式下可輸出高達 408匹最大馬力,Macan Turbo 為 639 匹,兩款車型的最大扭力分別為66.3kgm 及 115.2kgm,這些數據證明了 Macan 頂尖的 E-Performance 性能,也為 Macan 帶來優異的加速能力,Macan 4 只要 5.2 秒就能從靜止加速至 100km/h,而Macan Turbo 則僅需 3.3 秒,兩款車型的極速分別為220km/h 與260km/h。
Macan 的動力源自於安裝在車身底部的鋰電池,電池總容量為 100 kWh,其中 96 kWh 為可用容量。這具高壓電池是 PPE 平台的核心零件,全新 Macan 是首款使用這組全新研發的 800 V PPE 平台的車款。DC 直流快充功率可達 270 kW,在合適的快充站只需約 21 分鐘就能將電池的電量從 10 % 補充至 80%;在使用 400V 技術的快充站時,電池的高壓繼電器能將這具 800 V的電池有效地區分成兩個額定電壓為 400 V 的電池,啟動組合充電功能,換句話說,不需要額外的高壓變壓器,純電 Macan 就能以高達 135 kW 功率進行充電,提高充電效率。
Macan 行駛間透過電動馬達進行的動能回收功率高達 240 kW。整合式電源盒(IPB)創新的設計將車載充電器、高壓加熱器以及直流變壓器三種元件整合在一起,節省重量與體積,為Macan 增進效率。Macan 4 的 WLTP 續航里程高達 613km, Macan Turbo 則是 591km。
更加銳利的車身比例與保時捷的設計 DNA,使Macan 看起來更加動感且具張力。純電 Macan 是保時捷首款以現有車款進行電動化的車款,擁有強烈的辨識度,一眼便可看出是保時捷家族成員。保時捷經典的車身比例也因應電動車的需求而做了調整,使 Macan 的造型更運動、更現代、更動感。全新設計清楚地體現了, 即使轉變為電能驅動,Macan 依舊是同級距中最運動化的車型。
微微傾斜的前廂蓋和極具視覺張力的葉子鈑,使這款長 4,784mm、寬 1,938 mm、高 1,622 mm 的入門級 SUV 即使靜止時也動感十足。Macan 配備最大為 22 吋的輪圈,搭配前後不同尺寸的輪胎,軸距 2,893 mm 比前一代車型加長 86 mm,同時縮短前、後懸長度,使車長維持在相似的尺寸。頭燈採用分離式設計,上半部的燈組內部為四點式的日間行車燈,鑲嵌在前葉子鈑上,彰顯車身寬度;主要的頭燈模組可以選配 LED 矩陣式頭燈系統,設置於車頭前方較低的位置。保時捷經典的「飛躍線(Flyline)」設計與平坦的後窗相連,無框車門搭配 Macan 最具特色的側刀刃造型飾板,帶來圓滑、運動化的造型。從後方來看,強烈的肩線設計帶來富有肌肉線條的視覺感,搭配車尾設置於 3D 立體光帶中央的保時捷字樣,運動感更加強烈。
保時捷結合空氣力學與其設計 DNA 結合,提升了Macan 的續航里程。得益於具有主動與被動元素的保時捷主動式空氣力學套件(PAA)與僅 0.25Cd 的風阻係數,Macan 成為市場上最流線的 SUV 之一,也使電耗得以降低,並提升續航里程。保時捷主動式空氣力學套件(PAA)包含了主動式後擾流尾翼、具冷卻功能的前主動式進氣格柵以及全密封車底的彈性護板。頭燈模組下方的氣道與低矮的車頭設計使氣流更加順暢。車尾兩側的橫向開口與多柵式擾流也都是提升空氣力學效率的功臣。
Macan 是一款具高度日常實用性、多樣配備且空間寬敞的性能導向 SUV。電動化增加了 Macan 的行李空間,根據車型與配備的不同,後行李廂空間在貨物模式下可高達 540 公升,除此之外,在前行李廂蓋底下還有 84 公升容量的第二個行李廂。若將後座椅背完全收折,後行李廂的空間最多還能增加至 1,348 公升。Macan 擁有最高 2,000 kg 的拖曳能力,帶來高度實用性。
根據車型與配備不同,駕駛座與前乘客座的座高比前代車型低了近 28mm,後座降低幅度最多達 15mm,腿部伸展空間得以增加。內裝佈局保有保時捷一貫的風格,黑色面板貫穿整個駕駛艙,突顯內部的寬度;同時抬升中控台的高度,強化以車輛性能為導向的低坐姿,同時,大面積的車窗帶來明亮通透的車室氛圍。除了現代化的數位操作介面之外,車內也有部分控制元件採用類比式設計,例如空調出風口和空調控制鍵。駕駛艙及車門飾板間以一條 LED 光帶貫穿,作為環境照明,也具有溝通功能,依據不同情況提供資訊或警示給駕駛和乘客,例如問候語、顯示充電狀態,或是與駕駛輔助系統整合使用。全新 Macan 的配備亦可依需求,提供高度客製化選擇。
Macan 搭載最新世代的螢幕與操作概念,最多可擁有三個螢幕,包含單獨豎立的 12.6 吋曲面數位儀錶板、10.9 吋的中控螢幕以及選配的 10.9 吋乘客資訊娛樂顯示幕,首度讓乘客在行駛間也能觀看各式資訊、調整娛樂系統的設定或是欣賞串流影音內容。保時捷駕駛者體驗概念也首度配備具擴增實境技術(AR)的抬頭顯示器(HUD),呈現的影像相當於視覺距離 10 公尺,約 87 吋螢幕大小,使導航系統的指引箭頭這類虛擬元素得以無縫融入現實世界。
全新世代的資訊娛樂系統採用 Android Automotive OS 作業系統。Macan 所標配的保時捷通訊管理系統(PCM)也將運算能力提升到全新境界,舉例來說:「Hey Porsche」語音助理在毫秒之間就能提供前往充電站等地點的建議路線。在全新的保時捷應用程式中心(Porsche App Centre),乘客能夠下載多款熱門的第三方 App,並安裝在Macan 之中。
保時捷開發 Macan 時首重品牌最具代表性的駕駛動態與獨特的轉向手感。得益於更加運動化的坐姿、低車身重心,特別是令人印象深刻的駕駛動態與轉向精準度,Macan 帶給駕駛者如同開著跑車般的感受。Macan 4 和 Macan Turbo 都採用四輪驅動系統,兩組電動馬達的動力輸出透過動力電子元件即時控制,保時捷循跡管理系統 (ePTM) 的運作比傳統四輪驅動系統快上 5 倍,可在 10 毫秒內反應車輪打滑,四輪驅動系統的扭力分配則是透過預先設定好的駕駛模式來控制。扭力分導升級系統(PTV Plus)以電子控制後軸差速器鎖,也增進 Macan Turbo 的循跡性、駕駛穩定性以及橫向動態表現。
配備氣壓懸吊的 Macan 車型也搭載了保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的電子阻尼控制,這套系統在 Turbo 車型列為標準配備,配備鋼製懸吊的車型也可選配。新款保時捷主動式懸載調整系統(PASM)的一大特色是雙閥門阻尼,阻尼軟硬度可調整範圍更加廣泛,Macan 變得更舒適也更具性能,這使各個駕駛模式之間的差異更加顯著。
Macan 首度提供後軸轉向系統作為選配,最大轉向角度可達 5 度,在市區與進行停車、迴轉等低速動作時可實現最低僅 11.1 公尺的迴轉直徑,再加上保時捷為人稱道的前軸轉向精準度,使 Macan 在高速行駛時也具備優異的駕駛穩定性。
2024 Porsche Macan(NEW) Turbo Electric
541 牌照稅 $ 0元 燃料稅 $ 0元
- 車身座位 5門5人座
- 性能數據 584hp/115.2kgm(Boost模式639hp)
- 驅動型式 四輪驅動
- 能量消耗 滿電續航 591km
- 軸距 2893mm
- 產地 進口
- 車重 2405kg
May
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米其林為純電Porsche Macan研發定製輪胎!三大胎款應對多元駕駛路況
Zeek玩家誌
米其林為全新上市的純電Porsche Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共14個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。
May
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保時捷推出2024年式Taycan 小改款,性能升級時速0到100加速僅僅2.4秒
汽車日報
保時捷(Porsche )旗下首部純電動跑車 Taycan在2019年問世之後,便成為全球電動車的流行指標,更創造驚人的銷售成果,迄今全球累積銷量超15萬輛, 今日品牌再推出2024年式小改款,外型做了更細膩的修飾,同時具備更犀利快捷的加速性能和更大的續航里程。
May
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米其林為保時捷首款純電 Macan 定製三大系列輪胎
GOCHOICE購車趣
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May
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米其林為保時捷 Macan EV 定製三大系列輪胎
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米其林為全新上市的首款純電動保時捷Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共14個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。
May
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滿足不同路況的使用需求,米其林為保時捷純電 Macan 定製三大系列輪胎
DDCAR電動車
米其林為全新上市的首款純電動保時捷 Macan 定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共 14 個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。
May
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米其林為保時捷首款純電動Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列輪胎!
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米其林為全新上市的首款純電動保時捷Macan定製夏季、冬季和四季胎三大系列,共14個不同規格的輪胎,滿足了各類駕駛在不同路況下的多元使用需求,且保持始終如一的優異性能。半個多世紀以來,米其林和保時捷一直共同努力、推動創新。電動車的出現為輪胎帶來了全新的挑戰。為了滿足新款純電動保...
May
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6
Porsche Penske Motorsport車隊精采的四月,FIA 世界耐力錦標賽(WEC)Imola站拿下第二名!
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FIA 世界耐力錦標賽(WEC)第二回合:Imola站義大利當地時間下午1點,FIA 世界耐力錦標賽(WEC)第二回合在初夏涼爽的天氣中展開。在這長達6小時的比賽初期,備受期望的法拉利車隊已將兩部保時捷963賽車視為最強勁的對手。德國籍車手André Lotterer與丹麥籍車手Michael Christensen駕駛的保時...
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米其林為保時捷首款純電動Macan定製三大系列輪胎
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May
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Porsche Motorsport車隊於義大利與美西兩地贏得佳績,精采絕倫的四月!
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May
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Porsche Mobil 1 Supercup首次使用eFuels上陣
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保時捷決策針對四大車系進行改款更新!
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保時捷以旺盛的企圖與前瞻的視野開啓啟充滿挑戰的 2024 財務年度。在這個產品推陳出新的年份,保時捷將針對旗下六款車型中的四款進行大幅更新。
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30
保時捷大膽投資未來,持續強化產品陣容與服務創新!2024年旗下四款車進行大幅更新!
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保時捷以旺盛的企圖與前瞻的視野開啓啟充滿挑戰的 2024 財務年度。在這個產品推陳出新的年份,保時捷將針對旗下六款車型中的四款進行大幅更新。今年第一季中,隨著第三代 Panamera 和新款 Taycan 於第一季度間產能的提升,保時捷集團更加重數位化與研發等相關領域的大規模投資,因此第一季度...
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30
保時捷堅定決心迎接全新產品上市
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30
保時捷公布未來全新產品上市策略
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Apr
30
30
Porsche 堅定決心迎接全新產品上市、2024 年將成為保時捷史上產品發布規模最大的一年
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Written by: Jason Hu保時捷以旺盛的企圖與前瞻的視野開啓啟充滿挑戰的 2024 財務年度。在這個產品推陳出新的年份,保時捷將針對旗下六款車型中的四款進行大幅更新。
Apr
29
29
保時捷2024年首季全球交付逾7.7萬輛車!台灣市場成長19%創記錄新高
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保時捷今年第一季度的交付數量保持穩定水準,整體來說,在今年第一季向全球客戶交付77,640部汽車,相較去年同期微幅下跌4%。保時捷全球銷售及行銷執行董事會的成員Detlev von Platen表示:「2024年,我們正為迎接未來做足準備。總共六款車系中,保時捷將針對其中四款進行大幅更新,其中包括全...
Apr
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用iPhone的車主有福了!保時捷應用程式大更新使用iPhone 就能調控空調和車內氣氛照明
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保時捷車載的My Porsche 應用程式預計將獲得大規模的更新,而Apple iPhone 使用者將受益良多。保時捷表示,他們將是第一家將各種車輛功能整合到Apple CarPlay 的應用程式中的汽車製造商。這將讓使保時捷的車主能夠更方便快捷地調控車上的空調系統和車內氣氛 照明,甚至可以換廣播頻道。那些熱...
Apr
24
24
Cayenne GTS Coupé改款動力直上500匹,695萬起最快年底前引進
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2023年4月Porsche發表改款Cayenne以來就持續追加新車型,先在同年8月推出擁有739匹馬力輸出的渦輪油電動力,現在又進一步發表在Porsche車系中象徵兼顧舒適與操控樂趣的Cayenne GTS Coupé!植入具有500匹馬力輸出的4.0升V8雙渦輪增壓引擎還有GTS專屬外觀元素。
Apr
24
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保時捷2024年首季全球交付 77,640 部車,台灣市場成長19%創下記錄新高
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Written by: 楊欣儒 Yang Hsin-Ju保時捷今年第一季度的交付數量保持穩定水準,整體來說,在今年第一季向全球客戶交付77,640 部汽車。相較去年同期微幅下跌4%。