2010 Kawasaki VN 900 Classic

49.5 牌照稅 $ 4,320元 燃料稅 $ 3,600元

  • 車身座位 美式機車
  • 性能數據 50hp@5700rpm 8.0kgm@3700rpm
  • 引擎形式 水冷2缸SOHC 8V
  • 車身資料 車重 282kg
  • 排氣量 903cc
  • 變速形式 5速皮帶
VN系列是Kawasaki針對喜愛美式機車的玩家們所推出的機種,除了外型部份洋溢著濃郁的美式風格之外,全車系都採用V型雙缸的引擎形式,當然也能充分為了滿足美式機車玩家的胃口。

VN系列所搭載的引擎共有900和1700cc兩種設定,其中900車系中還可區分為900 Classic和900 Custom兩種版本,1700車系則是再細分為Voyager、Nomad和Classic,三者在配備和使用訴求上也各具特色。
專屬KAWASAKI的忍者之路「Ninja」家族參上!
Oct
10
專屬KAWASAKI的忍者之路「Ninja」家族參上!
Webike摩托新聞
  雖然由SUZUKI推出的新款KATANA在今年(2018)德國科隆車展上成了最熱門的話題,不過這次我們要為大家介紹的,則是在第一代GSX1100S KATANA問市兩年後,所推出的這台1984年式GPZ900R。   以下就讓我們一起來回顧,這台在北美地區首度冠上「Ninja」之名的車款及Ninja車系的家族歷史吧!   相關...
攣生兄弟合體出擊! KAWASAKI「Ninja 125/Z125」登場
Sep
14
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Webike摩托新聞
  KAWASAKI在本周一(9月10日)公布了去年(2017)在義大利米蘭國際車展中預告過的Ninja 125/Z125的照片。到目前為止都和筆者猜測的一樣,Ninja 125/Z125的車身及外裝配件都與現行款Ninja 250SL/Z250SL一樣。   以下就為大家送上Ninja 125/Z125在規格方面與Ninja 250SL/Z250SL和其他競爭對手的比...
旗艦規格再升級 KAWASAKI 2019年式「ZX-10RR」
Sep
12
旗艦規格再升級 KAWASAKI 2019年式「ZX-10RR」
Webike摩托新聞
  KAWASAKI在上周末(9月2日)於日本九州Autopolis賽道上首度公開了2019年式的新款Ninja ZX-10RR(以下稱ZX-10RR),並由WSBK王者Jonathan Rea親自示範了在賽道上奔馳的姿態,以下就為大家送上騎乘影片並分析新款Ninja ZX-10RR有哪些升級改良。 新款ZX-10RR的最大轉速增加了500rpm ZX-10R車系是日...
輕量級距狼煙四起! KAWASAKI「Ninja 125/Z125」現蹤
Sep
9
輕量級距狼煙四起! KAWASAKI「Ninja 125/Z125」現蹤
Webike摩托新聞
  KAWASAKI在日前公開了於去年(2017)義大利米蘭國際車展中預告未來將推出的Ninja 125與Z125的預告影片,本次的影片標題是「The Toughest Choice(極為困難的選擇)」,雖然實車在影片中的模樣只有一閃而過,但已經可以判斷出以下資訊。 真正運動車款的入門車型 KAWASAKI在去年(2017)的米蘭國...
增壓跑旅Ninja H2 SX SE巡迴展示會、雙機種試乘會9月開跑!
Aug
31
增壓跑旅Ninja H2 SX SE巡迴展示會、雙機種試乘會9月開跑!
CARLINK鏈車網
Kawasaki Taiwan為了致力滿足於消費者的期待,甫於今年五股重車展發表的Kawasaki最新旅跑“Ninja H2 SX“,將在9月份開始於全國各大授權經銷商與廣大的消費者見面。Kawasaki Taiwan台崎重車所引進車型為“SE“的高規版本,與一般車型相比,額外增加 KLCM(Kawasaki Launch Control Mode-起步彈射控...
直線加速對決!「Ninja 400/YZF-R3/CBR250RR」
Aug
29
直線加速對決!「Ninja 400/YZF-R3/CBR250RR」
Webike摩托新聞
  緊接在上回測量出每輛車款的單圈速度後,這次就來測試能讓引擎發揮全部馬力的0→1000m直線對決。   強調全新設計的Ninja 250與Ninja 400的動力性能與其他競爭車款之間的差距到底有多大呢?中排氣量車款將會就此重新劃分勢力嗎?以下就讓我們來一探究竟吧!   相關新聞頁面 一線戰力賽道激鬥...
航太科技導入! KAWASAKI「Ninja H2R」定風翼再進化
Aug
23
航太科技導入! KAWASAKI「Ninja H2R」定風翼再進化
Webike摩托新聞
  由於馬力過於強大因而需要額外下壓力的2019年式Ninja H2R除了改良塗裝及煞車裝置外,其實還變更了車頭定風翼的造型。   因為MotoGP推廣(或者說太過盛行!?)的關係,定風翼已經可以算是高馬力運動車款的必要配備,所以以下就為大家介紹KAWASAKI在這方面的獨家技術。   也考慮過安裝在ZX-10R...
「Z900RS/XSR900/XSR700」的公路激戰! (上)
Jun
19
「Z900RS/XSR900/XSR700」的公路激戰! (上)
Webike摩托新聞
  融合古典設計及最新功能的新古典車款感覺在今年(2018)開始將會更加受到歡迎,因此本次就為大家獻上搭載不同汽缸引擎車款的比較對決報告。   這次實際使用的車款分別為:4汽缸引擎車款-Z900RS、3汽缸車款-XSR900以及雙缸引擎車款-XSR700。   以上3台車款中,到底哪一輛會是最受讀者們歡迎的車...
【試乘報告】電控上身更帶勁 KAWASAKI「ZX-10R SE」
May
31
【試乘報告】電控上身更帶勁 KAWASAKI「ZX-10R SE」
Webike摩托新聞
  KAWASAKI在日前於西班牙舉辦了採用與SHOWA共同研發的電子控制避震裝置 KECS(Kawasaki Electronic Control Suspension)的ZX-10R SE的試乘會,究竟搭載電子控制避震器的ZX-10R SE與搭載一般避震器的ZX-10R騎乘起來有多大差異呢?以下就為大家送上ZX-10R SE的試乘報告。 在一般道路上就像忍者...
KAWASAKI NINJA 400 試駕報告【建議售價:279,000元】
Apr
27
KAWASAKI NINJA 400 試駕報告【建議售價:279,000元】
MOTO7
搭載全新399cc並列雙缸引擎,最大馬力有著15%的提升來到45匹,車重方面則有驚人的進步,裝備重量降至168kg有著32%的輕量表現,動力提升重量減輕獲得更好的馬力重量比,此外引擎的體積比NINJA 300還要再小一號,滑動式離合器一併延續到NINJA 400上,前叉也與600同級,從37mm提升至41mm,在車輛...
更強電控 更強忍者:2018 KAWASAKI ZX-10R SE
Dec
26
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MOTO7
日系四大廠公升級仿賽當中,YAMAHA YZF-R1M以及HONDA CBR1000RR SP都已先後配備半主動式電子懸吊,而KAWASAKI也跟上腳步,為忍者換上最新的電子科技,2018米蘭車展上2018 ZX-10R SE登場,並擁有原先10RR專屬的Marchesini鍛造輪框,無疑是在ZX-10R優秀的基底上有著如虎添翼的強化!
川崎特調 抹茶咖啡:2018 KAWASAKI Z900RS Cafe
Dec
26
川崎特調 抹茶咖啡:2018 KAWASAKI Z900RS Cafe
MOTO7
說到KAWASAKI復古街車,「GTO麻辣教師」鬼塚英吉的愛車Z1便浮現在腦海中,這輛1972年所推出的車款,可謂是KAWASAKI旗下最著名的經典街車。就在10月底東京車展發表的Z900RS,完美傳承了Z1的經典造型,而在米蘭車展上採用川崎經典萊姆綠塗裝的「Z900RS Cafe」亮相,將Cafe Racer風格注入這部雋...
200匹旅跑 極速降臨:2018 KAWASAKI H2 SX
Dec
12
200匹旅跑 極速降臨:2018 KAWASAKI H2 SX
MOTO7
當年KAWASAKI以原生機械增壓引擎導入MEGASPORT車款而震驚車壇,開啟摩托車界搭配增壓引擎的新紀元。三年後的今天,更將機械增壓導入旅跑車款之中,在米蘭車展發表全新NINJA H2 SX與NINJA H2 SX SE兩款車型,更明確的昭告天下,增壓的時代來臨了。
忍中之忍:2017 KAWASAKI NINJA ZX-10RR
Dec
5
忍中之忍:2017 KAWASAKI NINJA ZX-10RR
MOTO7
KAWASAKI 才在年初發表最新改款的ZX-10R,挾帶大量來自WSBK 的賽道數據,搭配狂暴的動力以及優異的操控性,並導入大量的電控系統,展現出無可撼動的冠軍之姿,但這些對KAWASAKI 來說似乎不夠滿足,唯有不斷的自我超越,才能造就無人可及的巔峰領域,德國科隆正是「2017 KAWASAKI NINJA ZX-10R...
你不可不知的10大KAWASAKI名駒
Oct
17
你不可不知的10大KAWASAKI名駒
MOTO7
要選出KAWASAKI這半世紀內最好的10輛重機,你的心中會出現哪幾輛?這是個艱難的任務,無論怎麼選應該都無法讓所有人滿意,且年份越新的車款在造車工藝上絕對比舊車來的好。因此外國媒體選擇的條件便是在相同時代下卻領先對手的車款,或是市場規則的改變者,以及有輝煌歷史的優異車款,今天就...
忍道,何須張揚:KAWASAKI Ninja 300 試駕報告
Sep
26
忍道,何須張揚:KAWASAKI Ninja 300 試駕報告
MOTO7
掐指一算,Ninja 300至今也在國內耕耘了三年之久,一直以來都是KAWASAKI旗下的輕檔車代表,這大家口中的「小忍」,即便在近兩年各家車廠接續加入戰局的局面中,仍然佔有一席之地,依舊是不少人心目中夢寐以求的車款,Moto7藉由這個機會帶給大家Ninja 300的試駕報告!感受來自忍者的魅力!
這傢伙「帶勁」:KAWASAKI Z900 試駕報告
Sep
5
這傢伙「帶勁」:KAWASAKI Z900 試駕報告
MOTO7
日本車廠KAWASAKI於去年米蘭車展所推出的全新車款Z900,這讓擁有長久歷史的Z家族系列,再度增添一位成員。從排氣量來看,新成員和家族老大Z1000擁有非常接近的動力心臟,但在車款設定上卻有不同的取向。兩者的差異點與新車的特色,在經過實際測試後,讓站長有了清楚的答案,也窺見到KAWASAKI...
挑戰視覺藝術:10大吸睛車款
Aug
17
挑戰視覺藝術:10大吸睛車款
MOTO7
摩托車百年的歷史到現在,說有千百台不一樣外觀設計的機車也是非常合理的,有些設計用來通勤強調實用機能,但也有不少標榜著誇張的性能或是外觀,這些車款能否讓你第一眼就留下深刻的印象,或許才是設計者最關心的,Moto7為各位列舉出10台眼球車款,挑戰你的視覺藝術!
釋放狂野:2017 KAWASAKI Z900 實車鑑賞
Aug
17
釋放狂野:2017 KAWASAKI Z900 實車鑑賞
MOTO7
KAWASAKI新一代的Z系列車款Z900在去年於米蘭車展正式發表,很多車迷可能會有疑問,不是已經有Z800及Z1000了,怎麼現在又多了一台Z900呢?也許,KAWASAKI正在醞釀更龐大的藍圖,未來可能會有更大排氣量的Z系列車款亮相,讓家族更向上延伸!
入門,也講究跑格:NINJA 650 試駕報告
Aug
8
入門,也講究跑格:NINJA 650 試駕報告
MOTO7
台灣入門長青車款,KAWASAKI ER-6車系肯定有他一席,輕鬆的騎乘三角,平易近人的動力輸出,作為入門紅牌重機,他曾是不少騎士人生第一台紅牌車款。