2016 Audi A4 Sedan(NEW) 40 TFSI

231 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 190hp@4200~6000rpm 32.6kgm@1450~4200rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 14.5km/ltr 市區 10.1km/ltr 高速 19.45km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1984cc
歷經8年的淬鍊和精進,全新A4車系外觀延續在造型上一貫緊湊俐落的基調,同時融入新世代Audi車款共同的設計語彙,車頭前方搭載源自第7代A4的單體式盾型水箱護罩,而車頭左右兩側搭載整合極線LED識別燈的LED頭燈組(40 TFSI含以上車型),原廠亦提供Audi矩陣式LED頭燈供準車主選配;車尾部份搭配LED尾燈組(40 TFSI含以上車型),讓車輛無論在晝夜的行駛過程中,都能擁有最佳的照明效果和辨識度。

A4採用與車身腰線加以整合的包覆式引擎蓋,其鈑件左右側兩道向後延伸的凹槽折線,營造出更簡約的視覺感受;車側極富張力的前、後輪拱搭配立柱式後視鏡,完整呼應自R8、TT的跑車式外型設計;車側線條則是採用車窗1/3,車身2/3的黃金比例,更添流線的運動跑格。而車側腰線一路向後延伸至車尾曲線,巧妙地融合至後尾燈上緣加以收尾,而後行李箱蓋鈑件的尾端邊緣,刻意折出一道微幅向上且兼具整流效果的鴨尾設計,環視整個新車的外觀造型,經過Audi工程團隊縝密的空氣力學測試,造就出A4 Sedan僅0.23 Cd的超低風阻係數,結合更加洗鍊、簡約、成熟的設計美學概念,賦予成熟經典而前衛的外型,定義出不容錯認的新世代Audi全車系家族風貌!

拜全新第二代MLB模組化底盤所賜,A4車室座艙空間展現原廠工程智慧的結晶,擁有傲視同級車款、最寬敞舒適的座艙乘坐空間,相較於前一代車型頭部、肩部和膝部空間分別增加24mm、11mm和23mm,無論前座或後座的實際乘坐感受,乘客均能擁有十分充裕的伸展空間。A4在標準乘坐模式下即擁有480公升的承載量,若將後排座椅調整為全傾倒模式,則行李廂空間可擴充為965公升之譜(45 TFSI quattro標配)。

A4全車系搭載全新頂級空調潔淨濾網,此套設備包含了高效活性碳綜合濾網和空氣品質感知器,能有效吸附與隔絕微米顆粒的汙染物,並有效隔絕空氣中的塵埃、過敏源與細菌等小至1微米的微粒物質達96%,搭配整合儀錶板均流出風口的日照感應式三區獨立恆溫空調(40 TFSI以上車型為標配),提供車內乘客最佳的潔淨清新空氣,及柔和的溫控品質。而在提升隔音表現方面,A4全車系配備了雙層隔音擋風玻璃,以高規格的抗噪隔音工程,創造出超越同級車款、媲美同廠A8頂級豪華旗艦的車室寧靜度,讓同級車款難以望其項背!不僅如此,新車的車室座艙更配備了LED環艙氣氛照明系統,多達30種色彩設定選擇,車主可自行調整車艙氛圍,盡情享受愉悅的駕駛體驗。

A4全車系標配繁體中文3G plus資訊整合系統(含中文聲控功能)、原廠中文衛星導航、8.3吋MMI多媒體顯示幕,以及直徑達48mm的觸控手寫板,其人性化設計也讓操作時的就手度和便利性大幅提升。至於獨一無二的12.3吋Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙(40 TFSI以上車型為標配),更讓駕駛者得以近距離體驗最先進而強大的移動資訊平台,這套功能強大的系統將所有駕駛資訊、導航功能,及車載娛樂系統整合在儀錶板的位置,以1,440×540 pixels的高畫質LED螢幕完整呈現,並可切換為Progressive(全景)和Classic(經典)兩種視窗格式,讓駕駛者可以清楚掌握各項資訊和數據;此外Audi Virtual Cockpit全數位虛擬座艙更可分別透過多功能方向盤、中文聲控辨識系統,或是中控台上的MMI 控制單元進行操作,創新的直覺式操作邏輯搭配全新設計的功能選單,同步讓駕駛者充分感受到汽車數位化科技所帶來的強力震撼!

其他配備方面A4同樣一應俱全,舉凡可支援Apple CarPlay和Android 系統的Audi智慧手機介面(40 TFSI以上標配),以及全車系標配Audi Sound System原廠音響系統+10支高傳真喇叭等,而車主另可選配更高階的B & O 3D音響系統,此套媲美家庭劇院的發燒級音響,搭載最新Fraunhofer Symphoria先進的分音技術,搭配19支高傳真喇叭,再加上總輸出功率達755W的16聲道擴大器以及揚聲器氣氛照明,創造出宛如身歷其境的聆聽品質。全車系音響系統除了支援2組SDXC讀卡機插槽、AUX-IN、兩組附充電功能的Audi數位音樂介面含2組USB插槽之外,藍牙免持通訊裝置亦列為全車系標配項目,完整的多媒體配備水準堪稱是同級之最。

A4搭載的全新TFSI缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,台灣奧迪初期導入國內銷售的車系編成,涵蓋了30 TFSI、40 TFSI和45 TFSI quattro等三款車型!30 TFSI入門車型為A4車系首次搭載1.4 TFSI渦輪增壓汽油動力,這具排氣量僅1,395cc的直列四缸渦輪引擎,在缸內直噴和渦輪增壓科技的雙重加持下,可輸出150hp/5,000~5,600rpm的最大馬力及25.5kgm/1,500~3,500rpm的最大扭力,,其0-100km/h加速需耗時8.5秒完成,極速則達到210km的水準。

至於40 TFSI和45 TFSI quattro則同步搭載一具新開發、排氣量為1,984cc的2.0升直列四缸渦輪汽油引擎,運用與R8相同的Dual Injection技術,輔以TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術之外,在AVS系統的可變氣門精準控制下,40 TFSI車型擁有190hp/4,200~6,000rpm最大馬力和32.6kgm/1,450~4,200rpm的最大扭力,0-100km/h加速方面則僅需7.3秒,極速表現為210km ;而性能最強悍的45 TFSI quattro頂級版車型,則是具備了252hp/5,000~6,000rpm及37.7kgm/1,600~4,500rpm的最大動力輸出,由靜止加速衝刺至100km/h僅需5.8秒就能完成,極速則達到250km/h的電子限速上限。A4全車系均標配S tronic七速自手排變速箱和Start/Stop引擎自動啓動/熄火系統,進一步實現高效動力的終極目標。

A4採用了智慧型複合材質輕量化車體結構技術,針對車身、引擎、內裝和底盤進行全方位的輕量化工程,與前一代車型相較下A4 Sedan足足減輕120kg之譜,相當於兩名成年人的重量,輕量化幅度可謂成效卓著,其中底盤部分更是整體輕量化工程的核心關鍵。A4配置了Audi全新開發的先進底盤模組,並透過大量應用鋁合金材質精心打造重要零組件,全車所搭載的前/後獨立五連桿式懸吊,重量分別減輕達6kg,總體減輕的重量更達到12.5kg,不僅有效降低底盤懸吊的簧下荷重負載,對於提升操控表現更有顯著的助益。

A4同步搭載了Audi drive select可程式車身動態系統(40 TFSI以上車型為標配),全車系並可選配跑車型主動式減震控制系統(車高降低2cm),以及舒適型主動式減震控制系統(車高降低1cm),提供更多元的客製化底盤選擇,車主可依照個人喜好和駕駛習慣,選配最合適的底盤升級套件,打造專屬於自己的個性化座駕。另一項重要的操控輔助利器,則是Audi獨步車壇的quattro智慧型四輪傳動系統,A4 45 TFSI quattro所配置的系統採用偏後驅設定,在一般的行駛狀況下提供前軸40%:後軸60%的非對稱動力分配比例,並根據不同之路況變化可在最短時間內自動將動力分配至前/後軸,其前/後軸最高可調整分配比例至85%及70%,大幅提升車輛的整體駕控表現。除此之外,quattro系統採機械結構設計的後輪差速器,更可有效改善行進間的牽引力和動態操控表現,利用電腦的精密偵測可在極短時間內,針對前後輪扭力輸出迅速進行調整,讓車輛得以在極限操駕的狀態下,依舊保有絕佳的循跡穩定性。

在安全配備方面,A4全車系亦標配了可調式速限控制系統,及二次碰撞煞車輔助系統,進一步提升行車安全性;其更可搭載整合自動停車輔助系統和360度全視角顯影的「智慧停車輔助套件」,並首次搭載具備半自動駕駛功能的ACC主動式定速巡航控制系統;另外,繼全新Q7之後,首次搭載整合「後方橫向車流警示」和「離車安全預警功能」的Pre-Sense Rear後方預警式安全防護系統,全方位的照顧與協助,無不在於提供駕馭樂趣的同時,打造一個高安全的行車環境!
Audi 2020「保養透明,安心啟航」即日展開
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14
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多元服務打造優質品牌體驗!Audi 2020「保養透明 安心啟航」即日展開
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14
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AUDI 改款S3 Sportback 與 S3 Sedan同步登場,最大馬力提升至306匹
Aug
14
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Audi奧迪豐仕首間據點「北投展示中心」開始試營運
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12
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最大馬力306hp!Audi S3 Sportback/ S3 Sedan正式發表
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12
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新一代Audi S3終於現身,以更豐富的科技感與強勁性能劃分差異
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12
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奧迪豐仕首間據點「Audi北投展示中心」即日起啟動營運!
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Audi推出新世代S3 Sportback與S3 Sedan 0-100加速4.8秒
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11
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Audi 奧迪豐仕首間據點座落北投,大安、濱江陸續到位
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11
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Audi積極擴增目的地充電網絡 成為台灣Noodoe環島充電網首家豪華汽車品牌夥伴
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Audi積極擴增目的地充電網絡、攜手Noodoe環島充電網打造純電生活圈!
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7
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Audi RS 7 Sportback在BlackBox-Richter改裝後,像極了千匹怪獸
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7
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不管原廠動力有多大,改裝廠總感到不滿足,即使Audi RS 7 Sportback所搭載的4.0升V8渦輪引擎已有著600hp/81.6kgm性能,但BlackBox-Richter仍追求大馬力,因此在經過改裝升級下,一舉將動力提升至近千匹境界。 碩大便是美,對於車迷玩家與改裝廠來說馬力大便是爽,當然除了滿足對馬力速度的...
去哪都不怕!Audi成為Noodoe環島充電網首家豪華汽車品牌夥伴
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因應電動車車主不同的行車需求,台灣奧迪超前佈署與電動車充電技術領導品牌Noodoe合作,共同發展全台環島電動車充電設施,佈建目的地充電網絡,提供Audi e-tron車主更友善的純電移動方案。Noodoe EV環島充電網以Noodoe EV OS智慧調控全台所有智能充電樁,為車主與目的地業者提供全自動化充電...
Audi Q3 有能力技壓對手嗎?就由 Q3 40 TFSI quattro S line 來下結論吧!
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6
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150hp 最大馬力、250Nm 最大扭力,再加上 48V 輕油電動力系統與自手排變速箱的傳輸,先前試駕的 Audi Q3 35 TFSI advanced 動力表現足敷一般使用,但這是理性面的溝通,但對於花出約莫兩百萬購車金的買家而言,感性面的滿足,似乎還是稍嫌薄弱了點。好在,上頭還有 Q3 40 TFSI quattro S line...
有了 Audi Q3,美也可以實際
Aug
4
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2GameSome
上回體驗完 Audi Q3 Sportback 35 TFSI,為它下了「理性與感性並重」的註解,而此次面對 SUV 格局的 Audi Q3 35TFSI advanced,卻不認為它有因為空間而犧牲美感;其實,美也可以很實際。
理性與感性,Audi Q3 Sportback
Aug
3
理性與感性,Audi Q3 Sportback
2GameSome
不是,這不是以前學生時期的讀書心得,也不是電影觀後感。這是理性與感性兼具的 Audi Q3 Sportback 試駕報導。
【路試報導】Audi Q3 35 TFSI advanced
Jul
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【路試報導】Audi Q3 35 TFSI advanced
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繼先前筆者試駕過Q3 Sportback後,這次換到了主力的Hatchback車型上,身披主打的脈衝橘車色,無論行駛到哪裡或多或少皆能吸引到民眾的目光焦點,尤其在豔陽高照的天氣下,看上去又多了幾分耀眼...
【路試報導】Audi A1‭ ‬Sportback‭ ‬30‭ ‬TFSI S Line
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30
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雖然早於先前已試駕過入門款Audi‭ ‬A1‭ ‬Sportback‭ ‬30‭ ‬TFSI,但是這次所試乘的A1‭ ‬Sportback‭ ‬30‭ ‬TFSI S Line除了有S Line套件的加持外...
【試駕影片】The new Audi Q3 35 TFSI、40 TFSI quattro 節能、動感兩個願望一次滿足!
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全新第二代Audi New Q3。採用新世代設計語彙的Q3 Sportback,前衛的燈光科技並提供繽紛的車色,內裝還可依個人喜好做個性化選擇。頂規版本的Q3 40 TFSI quattro S line,不僅外觀帥氣、內裝豪華質感,2.0T動力與quattro四驅底盤的調校更是令人驚艷!