2016 Audi A6 Avant RS6 Performance

740 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 9,810元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 605hp@6100~6800rpm 71.4~76.5kgm@1750~6000rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 8.5km/ltr 市區 6.05km/ltr 高速 11.09km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3993cc
延續Audi品牌全面進化的家族特徵,小改款Audi A6 Avant無論是外觀造型或是內裝鋪陳,均朝向設計質感全面精進、科技應用更上層樓的目標大步邁進,而融合創新與運動化的設計風格,讓車身內外散發出無可抗拒的魅力,賦予車系旗下所有車型,具備了更為與眾不同的外觀風貌。

車頭前方兩側經過全新設計的頭燈組絕對是最醒目的焦點所在,全新設計的造型較上一代車型更為扁平,兼具絕佳的設計美感和視覺效果,也營造出更為強烈的科技感,並提供相當完備的照明功能,原廠除了將氣體放電式頭燈(含照射水平自動調整功能)、極線LED識別燈(附日行燈)列為全車系標準備配之外,並額外提供了全LED頭燈與Audi最先進的矩陣式全LED頭燈等選配項目供車主選購。至於車身後方的新款LED尾燈組造型上同樣別具動感美形風格,除了厚度較之前減少10mm之外,線條的水平層次也更明顯,值得一提的是倒車燈部分改採特殊冷光設計,即便是白天也能具備極佳辨識度,在先進頭尾燈組的前後呼應下,同步展現出炯炯有神的氣勢!

車頭部份的另一個Audi家族化特徵則是全新設計的單體式盾型水箱護罩與鍍鉻橫柵,其本體採用高光澤黑色烤漆處理,在更寬厚、更扁平的設計進一步將車頭造型的魅力及精緻度凸顯出來,搭配重新設計的保險桿整合下方進氣壩,其中點綴的鍍鉻飾條不僅清楚強調出保險桿的線條輪廓,同時也營造出更為濃厚的運動感。車尾部分重新設計的後保險桿,整合下整流板與兩側的梯形鍍鉻尾飾管,同樣呼應了車頭,散發出濃郁的運動化風格,A6 Avant全系列車型皆全新梯形造型的左右雙尾管設計,讓車尾線條更趨一致性;全新車身側裙勾勒出線條力與美視覺張力,與車門上半部的全新鍍鉻飾條和黑色高光澤烤漆處理的車窗外框,上下交替不僅讓車側曲線更具魅力,更襯托出不俗的高雅氣息與精緻質感。

A6 Avant在內裝鋪陳格局上同樣令人迷戀稱羨,大量運用Aluminium delta silver鋁合金飾件加以妝點鋪陳的設計基調,舉凡鋁合金出風口旋鈕、座椅調整鈕、後門煙灰缸和行李廂開關、具有更精緻外觀與觸感細緻的鋁合金塗裝MMI控制介面以及鋁合金門檻踏板等,共同讓車艙內充斥著強烈的科技氛圍,而全新設計的排檔桿不僅十分符合人體工學,更提供駕駛者絕佳的舒適握感,造型上也與車室座艙更為相襯。其他內裝細部優化部分,為了進一步提升整體乘坐品質,原廠特別針對前擋玻璃和左右前車門部分配置雙層膠合玻璃,不僅氣密性更佳且大幅降低車室噪音與車外風切聲,座艙內的隔熱效果也有顯著提升,除了提供車內乘客更出色的乘坐品質之外,對於車輛的安全性也有所助益。

從開啟車門當下,映入眼簾的6.5吋高解析度折疊式MMI中央顯示幕,將工藝設計美學和實用便利性完美揉合,雙手握上具備電動調整的三輻式真皮多功能跑車方向盤,入座附腰靠調整和可調頭枕的雙前座電動椅,引領車主進入舒適旅程的起點,並透過方向排換檔撥片隨心所欲體驗駕駛樂趣;而更為精進並且附中文導航系統的MMI 3G Plus多媒體操控介面,其所配置的8吋螢幕不但整體畫面解析度更佳之外,也具備了智慧型口音辨識的中文聲控功能,操作時還可提供口令協助,大幅提升使用上的便利性;其他如日照感應式雙區獨立恆溫空調、原廠環繞音響系統並搭配10 支喇叭等,也都在配備項目清單中。

除此之外,為了讓駕駛者能夠更專注前方路況並確保行車安全,A6 Avant在安全科技配備方面,同樣以最高規格大幅超越同級對手,包括全車系標配Adaptive brake lights主動式煞車燈、Audi hold assist 主動駐車輔助系統、主動式定速巡航控制系統等科技配備,再加上Audi drive select可程式車身動態系統、具備扭距導引功能的ESC電子穩定控制系統這二項操控利器,不僅提供最高等級的安全係數並讓行車安全更有保障,更能輕鬆體驗易如反掌的直覺駕馭與預先設想的安全守護,感受貼心至極的直覺化科技配備同時,A6 Avant同步讓車主預先感受直進明日的移動方式!

台灣奧迪這次所引進的A6 Avant,分別搭載二具全新的L4缸內直噴渦輪增壓引擎,在Audi原廠工程團隊的精心調校下,藉由大幅躍進的嶄新動力科技傲視同級對手!首先是車系編成中的最新入門主力車型35 TFSI,這一具全新開發的1.8升直列四缸渦輪增壓引擎,結合了高馬力輸出及高效率的雙重優勢,同時透過先進的TFSI缸內直噴科技結合渦輪增壓的優點合而為一,不僅擁有更高的馬力輸出且大幅降低油耗,而渦輪增壓系統更於寬廣的引擎轉速域內提供高扭力輸出峰值,其最大動能達到190hp/32.7kgm的水準,並配置了更為精進的S tronic七速自手排雙離合器變速箱(具備空檔滑行模式),卓越的加速反應使其0~100km/h加速僅需7.9秒即可完成之外,並同步擁有極佳的省油與廢氣排放表現。

搭載全新高效動力的40 TFSI車型,則是配置一具更為精進的2.0升L4缸內直噴渦輪增壓引擎,這具屢獲肯定的動力系統相較於先前的2.8升FSI引擎,雖然排氣量減少0.8升,然而卻能夠額外增進多達48hp的馬力輸出,除了運用TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術的優勢之外,在Audi氣門伸程控制系統的可變汽門控制系統的精準控制下,進一步讓性能、油耗與廢氣排放值均更為精進,最大馬力達到252hp/4900-5900rpm,並可於1600~4700rpm的中低轉速區域爆發出37.8kgm最大扭力,並且在S tronic七速自手排雙離合器變速箱(具備空檔滑行模式)的驅策下,0~100km/h加速只需要6.7秒即可完成,卓越的性能表現令人刮目相看!

至於S6 Avant搭載一具4.0升V8 TFSI缸內直噴雙渦輪增壓引擎,這具四環品牌旗下最具代表性的新世代V8動力系統,融合了Audi最先進的引擎科技,運用FSI缸內直噴與AVS(Audi Valvelift System)可變氣門揚程控制系統兩項技術,搭配雙渦輪增壓裝置創造出強大的高效率動力輸出,其最大馬力相較於上一代車型微幅上揚30hp達到450hp的水準,最大扭力峰值輸出仍維持56.1kgm,並在精密的七速S tronic自手排變速箱凌厲無比的傳輸效能驅策之下,自靜止起步加速至100km/h只需4.4秒即可完成!

RS6 Avant的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,更可於5700~6600rpm的轉速區間強勢爆發出560hp最大馬力,而71.4kgm的最大扭力峰值更可於1750~5500rpm的全數迸發,創造出強大的高效率動力輸出,搭配Audi新開發的八速tiptronic手自排變速系統(附DSP及跑車控制程式)的驅策之下,讓車主得以隨心所欲享受到四環品牌最先進的引擎科技和卓越性能;RS6 Avant僅需短短的3.9秒就能完成0~100km/h加速衝刺,強悍的性能表現讓對手難以望其項背!

最後,原廠技術團隊進一步精心調校後推出的RS6 Avant Performance,可於6100-6800rpm之轉速區間爆發出605hp最大馬力(額外增加45hp馬力),並且在1750-6000rpm的中低轉速域迸發出71.4kgm的最大扭力峰值(超增壓模式下可瞬間提升至76.5kgm),在八速tiptronic手自排變速系統(附DSP及跑車控制程式)的精準驅策下,讓車主能夠盡情暢快體驗四環品牌最先進的引擎科技和卓越性能演繹。不僅如此,RS6 Avant performance凌厲的加速性能數據亦更上層樓,僅需3.7秒即可完成0~100km/h加速衝刺,0~200km/h也只耗時12.1秒,極速則由電子限速裝置設定在250km/h,而為了滿足熱血車主追求極限的駕馭需求,原廠更提供了整合動態轉向控制系統、陶瓷碳纖維煞車系統的Dynamic package plus進階跑車套件,並進一步讓極速表現上探305km/h大關!
Audi PB 18 e-tron純電動概念超跑 2018 美國圓石灘車展全球首演
Aug
9
Audi PB 18 e-tron純電動概念超跑 2018 美國圓石灘車展全球首演
Digimobee 移動生活網
每年八月舉辦於美國加州濱海城市蒙特雷的圓石灘車展,歷年被視為全球車界首屈一指的年度盛會;除了展演各經典古董車款之外,更羅列最新銳的概念車型與各項前瞻性科技。Audi今年則將於2018 圓石灘車展首度發表Audi PB 18 e-tron 純電動概念超跑。
充滿濃烈未來感!Audi E-Tron擁有5張螢幕的高科技內裝搶先看!
Aug
8
充滿濃烈未來感!Audi E-Tron擁有5張螢幕的高科技內裝搶先看!
Digimobee 移動生活網
Audi自從2015年9月在法蘭克福車展上推出E-Tron同名概念車到現在已經將近3年了,不過到現在我們還是盼不到量產車型出現,直到最近我們才終於得以欣賞這輛新車的內裝造型,儘管Audi仍稱此車為原型車,但道路版與此車應該相去不遠了,而且一樣會標配氣壓懸吊系統。
2019年式的Audi TT獲得更豐富的標準配備與細微的外觀升級!
Aug
2
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Digimobee 移動生活網
Audi針對TT Coupe和Roadster版本推出的升級幅度非常內斂,若不是四環品牌鐵粉的話恐怕看不出新舊款TT的差異,然而,該廠仍舊做了一些變動,主要是新的動力單元與稍微改良的外觀,且2019年式擁有更多的標準配備。
擷取Q8跑旅元素!全新第二代Audi Q3登場
Jul
31
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第二代Audi Q3如期登場,外型上頗讓人驚豔之處在於擷取許多來自Q8的設計元素,像是直瀑式水箱護罩、銳利頭燈組、車側肌肉線條、車身下方黑色防刮塑料組等,LED頭燈列為全車系標配,車尾傾斜度更流線,使得Q3看起來更具跑格也更為成熟。
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26
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在過往,中大型尺碼向來是LSUV的顯學,君不見BMW X5、Porsche Cayenne滿街跑,就知道對於SUV喜好者而言大即是美有多重要。不過近年來局勢似乎有所轉變,在LSUV領域取而代之風頭正健的,則是一輛又一輛的中小型車款,諸如BMW X1、Mercedes-Benz GLA等緊緻LSUV正逐漸侵蝕進口掀背車甚至大型LSUV...
顧面子又顧銀子!三款中古豪華中大型房車推薦給你
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26
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《只有頭條沒廢話》Audi S5試駕+超猛Porsche新北展間+Ford旅行家改款了!
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把Q7裝進火箭之後...AUDI SQ7試駕
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狂妄的柴油動力無疑是SQ7最吸引人之處,但除了動力之外,SQ7還有什麼吸引人的? TEXT:郭正浩 MarcoPHOTO:逸幸.那莫赫 SQ7不是新車,它早在2016年的3月就已發表,但由於原廠相關政策使然,台灣一直到去年的台北國際車展上才宣佈導入販售(售價520萬元起),媒體試駕車也到今年六月底才完成...
Audi E-Tron沒後視鏡要怎麼開呀?
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ABT加上Hybrid=?答案是動力高達1018HP的Audi RS6-E!
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13
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從我們認識Audi RS6以來,各大改裝廠(其實也包括Audi自己)就是一直有志一同的要將這輛車做出極限動力,現在,讓我們隆重介紹「ABT Audi RS6-E」,擁有4位數的馬力輸出,這輛旅行車的油電混合動力系統能輸出1,018hp的綜效動力,應該沒幾台車能開在它前面。
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Jul
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換Audi飛上天?聯合Airbus與德國政府簽署飛行車開發意向書
Jul
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自人類有意識以來,就一直夢想著能在天上飛,因此萊特兄弟發明了飛行器,到了20世紀後,夢想家、發明家、與車廠們都不滿足於此,想要發明一輛能飛上天的車輛,很多電影和卡通也天馬行空地設想了未來飛行車的樣貌,原本我們還以為那只是空想,但隨著科技更進一步地發展,這種狀況正在加速改變。
覺得新Audi A1太清淡?明年可能推出擁有250HP的S1小鋼炮!
Jul
8
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我們才剛看完Audi發表全新一代的A1 Sportback,想不到接著馬上又有更棒的消息,根據汽車雜誌Autocar的報導,這間德國車廠正積極準備推出更高性能的「S1」,預計在2019年下旬發表。
Audi RS Q8動力規格大預測 極可能搭載4.0升V8雙渦輪油電動力!
Jul
3
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雖然Q8才發表,不過已有消息傳出性能版RS Q8將登場,Audi將藉由這輛跑車SUV與同級對手GLE 63、X6 M、Urus、Cayenne Turbo競爭,目前消息傳出RS Q8將搭載與目前保時捷Panamera S E-Hybrid相同的動力單元,採用4.0升V8雙渦輪增壓引擎搭配電動馬達,最大馬力達680hp!!
歐日潮車CUV你愛哪一味?
Jun
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歐日系個性化潮車CUV代表超級比一比,當Audi Q2遇上Mazda CX-3,你選哪一部?
新Audi A1提前曝光!
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29
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Digimobee 移動生活網
原以為Audi會一直維持小小曝光的方式替A1造勢,沒想到現在網路上已經可以清楚看到新A1的外觀與內裝,究竟是機密外洩還是廠方刻意釋出也不重要了,重點是,快點來看看新A1有哪些亮點吧!
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28
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對此母集團VW表示目前正在進行調查,尚無法確定Rupert Stadler是否會在被逮捕後還押,Rupert Stadler是目前柴油醜聞事件唯一排除在外的最高層級主管。
熱血老爸老媽看過來!高性能休旅車正合你意
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