2015 Audi A6 Avant(NEW) 40 TFSI

291 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 5門5人座
  • 性能數據 252hp@4900~5900rpm 37.8kgm@1600~4700rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 市區 高速
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1984cc
延續Audi品牌全面進化的家族特徵,小改款Audi A6 Avant無論是外觀造型或是內裝鋪陳,均朝向設計質感全面精進、科技應用更上層樓的目標大步邁進,而融合創新與運動化的設計風格,讓車身內外散發出無可抗拒的魅力,賦予車系旗下所有車型,具備了更為與眾不同的外觀風貌。

車頭前方兩側經過全新設計的頭燈組絕對是最醒目的焦點所在,全新設計的造型較上一代車型更為扁平,兼具絕佳的設計美感和視覺效果,也營造出更為強烈的科技感,並提供相當完備的照明功能,原廠除了將氣體放電式頭燈(含照射水平自動調整功能)、極線LED識別燈(附日行燈)列為全車系標準備配之外,並額外提供了全LED頭燈與Audi最先進的矩陣式全LED頭燈等選配項目供車主選購。至於車身後方的新款LED尾燈組造型上同樣別具動感美形風格,除了厚度較之前減少10mm之外,線條的水平層次也更明顯,值得一提的是倒車燈部分改採特殊冷光設計,即便是白天也能具備極佳辨識度,在先進頭尾燈組的前後呼應下,同步展現出炯炯有神的氣勢!

車頭部份的另一個Audi家族化特徵則是全新設計的單體式盾型水箱護罩與鍍鉻橫柵,其本體採用高光澤黑色烤漆處理,在更寬厚、更扁平的設計進一步將車頭造型的魅力及精緻度凸顯出來,搭配重新設計的保險桿整合下方進氣壩,其中點綴的鍍鉻飾條不僅清楚強調出保險桿的線條輪廓,同時也營造出更為濃厚的運動感。車尾部分重新設計的後保險桿,整合下整流板與兩側的梯形鍍鉻尾飾管,同樣呼應了車頭,散發出濃郁的運動化風格,A6 Avant全系列車型皆全新梯形造型的左右雙尾管設計,讓車尾線條更趨一致性;全新車身側裙勾勒出線條力與美視覺張力,與車門上半部的全新鍍鉻飾條和黑色高光澤烤漆處理的車窗外框,上下交替不僅讓車側曲線更具魅力,更襯托出不俗的高雅氣息與精緻質感。

A6 Avant在內裝鋪陳格局上同樣令人迷戀稱羨,大量運用Aluminium delta silver鋁合金飾件加以妝點鋪陳的設計基調,舉凡鋁合金出風口旋鈕、座椅調整鈕、後門煙灰缸和行李廂開關、具有更精緻外觀與觸感細緻的鋁合金塗裝MMI控制介面以及鋁合金門檻踏板等,共同讓車艙內充斥著強烈的科技氛圍,而全新設計的排檔桿不僅十分符合人體工學,更提供駕駛者絕佳的舒適握感,造型上也與車室座艙更為相襯。其他內裝細部優化部分,為了進一步提升整體乘坐品質,原廠特別針對前擋玻璃和左右前車門部分配置雙層膠合玻璃,不僅氣密性更佳且大幅降低車室噪音與車外風切聲,座艙內的隔熱效果也有顯著提升,除了提供車內乘客更出色的乘坐品質之外,對於車輛的安全性也有所助益。

從開啟車門當下,映入眼簾的6.5吋高解析度折疊式MMI中央顯示幕,將工藝設計美學和實用便利性完美揉合,雙手握上具備電動調整的三輻式真皮多功能跑車方向盤,入座附腰靠調整和可調頭枕的雙前座電動椅,引領車主進入舒適旅程的起點,並透過方向排換檔撥片隨心所欲體驗駕駛樂趣;而更為精進並且附中文導航系統的MMI 3G Plus多媒體操控介面,其所配置的8吋螢幕不但整體畫面解析度更佳之外,也具備了智慧型口音辨識的中文聲控功能,操作時還可提供口令協助,大幅提升使用上的便利性;其他如日照感應式雙區獨立恆溫空調、原廠環繞音響系統並搭配10 支喇叭等,也都在配備項目清單中。

除此之外,為了讓駕駛者能夠更專注前方路況並確保行車安全,A6 Avant在安全科技配備方面,同樣以最高規格大幅超越同級對手,包括全車系標配Adaptive brake lights主動式煞車燈、Audi hold assist 主動駐車輔助系統、主動式定速巡航控制系統等科技配備,再加上Audi drive select可程式車身動態系統、具備扭距導引功能的ESC電子穩定控制系統這二項操控利器,不僅提供最高等級的安全係數並讓行車安全更有保障,更能輕鬆體驗易如反掌的直覺駕馭與預先設想的安全守護,感受貼心至極的直覺化科技配備同時,A6 Avant同步讓車主預先感受直進明日的移動方式!

台灣奧迪這次所引進的A6 Avant,分別搭載二具全新的L4缸內直噴渦輪增壓引擎,在Audi原廠工程團隊的精心調校下,藉由大幅躍進的嶄新動力科技傲視同級對手!首先是車系編成中的最新入門主力車型35 TFSI,這一具全新開發的1.8升直列四缸渦輪增壓引擎,結合了高馬力輸出及高效率的雙重優勢,同時透過先進的TFSI缸內直噴科技結合渦輪增壓的優點合而為一,不僅擁有更高的馬力輸出且大幅降低油耗,而渦輪增壓系統更於寬廣的引擎轉速域內提供高扭力輸出峰值,其最大動能達到190hp/32.7kgm的水準,並配置了更為精進的S tronic七速自手排雙離合器變速箱(具備空檔滑行模式),卓越的加速反應使其0~100km/h加速僅需7.9秒即可完成之外,並同步擁有極佳的省油與廢氣排放表現。

搭載全新高效動力的40 TFSI車型,則是配置一具更為精進的2.0升L4缸內直噴渦輪增壓引擎,這具屢獲肯定的動力系統相較於先前的2.8升FSI引擎,雖然排氣量減少0.8升,然而卻能夠額外增進多達48hp的馬力輸出,除了運用TFSI缸內直噴科技與渦輪增壓技術的優勢之外,在Audi氣門伸程控制系統的可變汽門控制系統的精準控制下,進一步讓性能、油耗與廢氣排放值均更為精進,最大馬力達到252hp/4900-5900rpm,並可於1600~4700rpm的中低轉速區域爆發出37.8kgm最大扭力,並且在S tronic七速自手排雙離合器變速箱(具備空檔滑行模式)的驅策下,0~100km/h加速只需要6.7秒即可完成,卓越的性能表現令人刮目相看!

至於S6 Avant搭載一具4.0升V8 TFSI缸內直噴雙渦輪增壓引擎,這具四環品牌旗下最具代表性的新世代V8動力系統,融合了Audi最先進的引擎科技,運用FSI缸內直噴與AVS(Audi Valvelift System)可變氣門揚程控制系統兩項技術,搭配雙渦輪增壓裝置創造出強大的高效率動力輸出,其最大馬力相較於上一代車型微幅上揚30hp達到450hp的水準,最大扭力峰值輸出仍維持56.1kgm,並在精密的七速S tronic自手排變速箱凌厲無比的傳輸效能驅策之下,自靜止起步加速至100km/h只需4.4秒即可完成!

最後,RS6 Avant的4.0升V8 TFSI雙渦輪增壓引擎,更可於5700~6600rpm的轉速區間強勢爆發出560hp最大馬力,而71.4kgm的最大扭力峰值更可於1750~5500rpm的全數迸發,創造出強大的高效率動力輸出,搭配Audi新開發的八速tiptronic手自排變速系統(附DSP及跑車控制程式)的驅策之下,讓車主得以隨心所欲享受到四環品牌最先進的引擎科技和卓越性能;RS 6 Avant僅需短短的3.9秒就能完成0~100km/h加速衝刺,強悍的性能表現讓對手難以望其項背!
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Audi推出新世代RS Q3與RS Q3 Sportback 擁有四百匹狂極動力(內有影片)
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夢想,即刻就座!入主AUDI A5 Sportback 享多重優惠
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台灣奧迪即日起推出「AUDI A5 Sportback 夢想就座方案」,凡於12月31日前親臨AUDI 全台授權展示中心體驗試駕,即有機會獲得型男精品護膚保養組;另於活動時間內入主AUDI A5 Sportback的車主們,可享有超低頭款、超低月付NT$ 19,900元起購車優惠以及五年原廠保固外,更有機會獲得溫泉度假酒店...
入主 Audi A5 Sportback,年底前送住宿,試駕還贈保養組!
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擺脫前月鬼月陰霾,九月各家車廠都交出亮眼成績,為了趁勢追擊拼銷量,十月份再推出好康優惠刺激買氣,抽獎、送贈品、延長保固…等琳瑯滿目的購車優惠樣樣來,十月牽新車正是時候!
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4.5秒?我來不及看清你的帥!全新AUDI RS Q3、RS Q3 Sporback亮相
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上回把Audi RS 6改畫成Pickup的數位設計工作室X-Tomi Design,這回有把手腳動到了才剛亮相不久的RS Q3與RS Q3 Coupe上。 相同地,他們再次把RS Q3畫成Pickup,將B柱之後大幅改造,把C柱前挪,後座與後廂都改成了貨斗,在數位設計經驗豐富的X-Tomi Design修改下,RS Q3 Pickup同樣毫無違和...
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為重振品牌聲勢,AUDI在高性能車系全力出擊,在本月的法蘭克福車展推出首部大改款RS 7 Sportback,今日再宣布推出另一款RS新車,RS Q3, 事實上,應該說是兩部RS,一部是RS Q3,另一部是RS Q3 Sportback,兩者在外觀確有許多差異之處,RS Q3 Sportback擁有斜背造型,同時具備更高的離地高度。...
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Audi一直在努力地想以最新世代的A1來打造出更具性能的版本,以便延續S1車款的運動路線,不過在這之前,ABT卻率先推出了多款頗具風格的改裝作品,大約一個月前,ABT把掀背車的動力從原本的197hp和32.6kgm增加到236hp與36.7kgm,故事當然不會在這裡結束。
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