2018 Lexus GS 350頂級版

304 牌照稅 $ 28,220元 燃料稅 $ 8,640元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 316hp@6400rpm 38.7kgm@4800rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 10km/ltr 市區 7.06km/ltr 高速 13.18km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, V型6缸, DOHC雙凸輪軸, 24氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 3456cc
2018 GS不僅提升內外觀高級質感及運動風格,更以大幅精進的底盤調校、導入的2.0升先進雙渦流增壓引擎、更為全方位的主被動安全防護,加上同步導入擁有477.3hp剽悍馬力的F性能家族新成員GS F,勢必在高級車級距創造另一波話題。

為了打造GS身為GT轎跑的運動風格,首先,原廠設計團隊針對Spindle Grille水箱護罩採用更具侵略視覺效果的比例,並藉由水箱護罩內的立體橫柵,將引擎蓋折線延伸至前保桿下方,加上分離式箭型LED日行燈的銳利折角,塑造出更具肌肉感的前保桿造型,而環繞水箱護罩的鍍鉻飾條及以灰黑雙色交疊而成的橫柵則增添前視造型的質感。

值得一提的是,水箱護罩的橫柵及下方兩側進氣口兼具導引氣流及煞車散熱的效果,呼應Lexus融合設計與科技的造車理念。頭燈部分,全車系均搭載反應更快、更為節能的LED頭燈,並於頂級及F Sport車型配置L-shaped LED頭燈,視覺上更引人注目。車側及車尾則藉由全新側裙設計、全新L-shaped LED尾燈組內的鍍鉻飾條,及深灰色金屬塗裝的後保桿下方導流器,強化GS車系低重心的視覺效果。此外,GS車系均配備電動開闔行李箱蓋,提升車主放置行李時的便利性。

雖然GS定位為提供操駕樂趣的豪華轎跑,但一進入GS車室,仍可感受到以2,855mm長軸距打造出的寬敞車室空間,加上符合人體工學的座椅設計,讓坐乘空間絲毫不顯侷促。同時,結合以人為本的內裝概念設計,及最新科技的運用,包括整合多功能按鍵的3幅式方向盤、HUD多功能抬頭顯示幕、12.3吋LED螢幕及Remote Touch資訊整合操作介面等,打造出不須學習就能輕鬆上手的直覺式操作介面,讓駕駛可以專注於前方路況。

為了成就每一段完美旅程,GS頂級及F Sport車型配備先進的智慧型空調管家,整合S-Flow智慧型獨立恆溫空調控制系統,雙前座冷熱通風座椅及後座電熱椅等功能,自動調整空調風量及座椅溫度,以提供全車乘員最為舒適的冷暖房效果;此外,頂級車型更配備後座車窗遮陽簾及電動後擋遮陽簾,在提供遮陽效果的同時,也為後座乘客打造更為私密的車室空間,加上以17具鑑賞級揚聲器打造的Mark Levinson Premium Surround音響系統,讓駕駛與乘客共享愉悅旅程。

此外,其也藉由多處細節展現出GS前衛獨特的時尚美學,包括環繞中控台上方與車門的緞面金屬飾條、鍍鉻處理的車窗按鍵邊框、立體縫線的皮革及視覺溫潤的木質飾板交織出材質相異卻又彼此相融的美感。

GS車系共有4個動力編成,除了現有的GS450h、GS350及GS300h,更導入搭載最新2.0升先進雙渦流增壓引擎的GS300。首先,藉由採用D-4S多重燃油噴射(缸內直噴及多點燃油噴射)及Dual VVT-i等先進科技的導入,結合Hybrid油電複合動力系統,GS450h及GS300h可分別達到345hp及223hp;GS350在進氣VVT-iW廣域可變氣門正時控制系統及D-4S的加持下,最大馬力為316hp,最大扭力也微幅成長至38.7kg-m,加上8速SPDS手自排變速系統,0~100km/h加速僅需6秒;GS300則採用2.0升先進雙渦流增壓引擎,以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的雙渦流增壓技術,加上VVT-iW、D-4S及往往只有在高性能跑車上才看的到、專門冷卻渦輪進氣的水冷式中央冷卻器,擁有245hp最大馬力及35.7kgm的最大扭力,創造出0~100km/h加速僅需7.3秒的優異性能表現。

為了進一步提升GS的操控穩定性及駕乘舒適性,原廠特別針對前後鋁合金懸吊予以調校,並增加使用車身膠合技術的範圍,車身剛性大幅強化,而GS350及300更於前方底盤支架增加主動式車身抑震系統,減少車輛於怠速時引擎造成的車身共振,以確保GS能滿足駕駛對於行路品質的高度要求。

對於熱血性能有更多渴望的駕駛來說,可選擇GS F Sport車型。除了較為硬朗的跑車化懸吊設定,專屬的前輪高摩擦係數來令片,可帶來更銳利的制動效果,而GS450h及GS350 F Sport版更配備尺碼加大一吋的前輪通風碟盤附橘色煞車卡鉗,宣示其為因應300hp以上馬力而量身打造的制動系統;另一方面,GS450h及GS350 F Sport版專屬配置的LDH智慧型操控系統,整合VGRS及DRS,擁有低速靈敏、高速穩定的優勢,展現源於F性能車系的絕佳操控性能,也帶來更高層次的駕馭樂趣。

除了性能表現與其他版本有所差異,F Sport車型的外觀及內裝亦極具侵略性,黑色網格紡錘型水箱護罩下方採取與家族高性能跑車RC F相同的「F」字樣設計,彰顯其源自日本富士賽道的基因;全新設計19吋F Sport銑黑鋁圈、黑色前霧燈飾蓋、後導流尾翼及以黑色金屬漆處理的後保桿下方導流器則使GS F Sport車型更顯跑格。車室內,F Sport車型專屬的8吋環型運動化數位儀表板、跑車化真皮方向盤及排檔桿頭、鋁合金飾板及跑車化座椅,搭配黑色車室頂篷及啟發自日本傳統工藝「名栗(Naguri)」的稜光鋁質飾板,讓駕駛一坐上駕駛座,就能感受到F Sport車型源自F性能車系的獨特競速氛圍。

繼ES及RX之後,GS亦將Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為全車系標準配備,除了透過雷達波及智能攝影機整合了PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示系統,及AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統(豪華車型搭載AHB遠光燈自動切換系統),全面提升行車安全。

此外, GS亦配備BSM盲點偵測警示系統、RCTA後方車側交通警示系統、全車10具SRS氣囊等先進主被動安全科技,讓全車乘員能安心享受駕乘GS的每一個精彩時刻。

GS F承襲F性能車系全部的熱血基因,以中大型豪華房車GS為基礎,但是包括引擎在內,GS F從裡到外都與GS車系有很大的差異。GS F總工程師矢口幸彥提到:不管是專業或業餘車手、賽道或一般道路,一部Lexus F高性能車款必須能讓駕駛充分享受駕馭樂趣,我們想要打造的,不只是一台能超越專業車手期待的,而是能讓所有人都能享受的高性能跑車,因此GS F擁有Lexus F高性能車款最重要的3個元素— 令人心醉的聲浪、敏捷的操控反應及源源不絕的動力輸出。

GS F引擎蓋底下藏著一具5.0升V8自然進氣引擎,可在7,100rpm達轉速紅線時創造477.3hp強悍馬力,並在4,800~5,600rpm時維持54kgm最大扭力值,加上8速SPDS手自排變速系統及輕量化車體結構,0~100km/h加速僅須4.6秒。除了擁有強悍動力,這具引擎亦藉由VVT-iE電子可變氣門正時控制系統,讓這具引擎能在低負荷時以Atkinson循環引擎運轉,在市區行駛時能達到絕佳油耗表現。

隨著馬力大幅提升,GS F底盤於前後方增加高剛性支架,搭載了重新設計的懸吊系統,並搭配前255/35R19、後275/35R19大尺寸Michelin Pilot Super Sport跑車胎、更具運動氣息的亮橘色煞車卡鉗以及附前6後4對向活塞卡鉗的Brembo高性能煞車系統,給予GS F身為一台高性能跑房車應具備的高速行駛穩定性及靈敏度,在過各種彎道時都能擁有極為平衡的操控表現。

此外,GS F上配備TVD主動式扭力分配差速系統,能在不減損引擎扭力輸出前提下,主動分配左右後輪的扭力,並附有Standard標準、Slalom彎道及Track賽道模式,能依據不同道路環境維持最佳路線,讓性能表現更加突出,而優異的底盤設定,讓GS F在擁有綠色地獄之稱的德國紐柏林賽道上有著亮眼的表現。
Lexus ES車系ES250、ES200第七代「超規格」動感上市 167萬元起輕鬆入主日系豪華房車
Jul
16
Lexus ES車系ES250、ES200第七代「超規格」動感上市 167萬元起輕鬆入主日系豪華房車
Zeek玩家誌
LEXUS ES車系至今已經歷經了6個世代,以其舒適的駕乘體驗及偌大的車室空間,在全球中大型豪華車級距創下累計218萬台的銷售佳績,而和泰汽車在2001年正式引進ES車系後,至今亦已達到累計3萬1千台的水準。如今,第七代ES將再次完美蛻變,除了保有原本舒適的駕乘體驗及各項豪華配備外,全新ES車...
能源局 6 月油耗測試全是進口車!小改馬 6 旅行車柴油動力曝光
Jul
12
能源局 6 月油耗測試全是進口車!小改馬 6 旅行車柴油動力曝光
自由時報汽車頻道
自由時報汽車頻道 - 經濟部能源局 6 月汽車耗能證明核發資料公布,國產小客車與小貨車竟都沒有新車送測,但進口車卻是非常熱鬧,有多達 20 款以上的新車進行油耗測試,其中最受矚目的就是大改款 Lexus ES,小改款 Mazda6 Wagon 等新車。
全新LEXUS ES 200/250高規格登場
Jul
9
全新LEXUS ES 200/250高規格登場
Digimobee 移動生活網
LEXUS ES車款歷經六個世代,在中大型豪華車級距屢屢創下史無前例的銷售佳績後,今年全新ES將再次完美蛻變並即將於近期發表上市。除了保有原本舒適的駕乘體驗及各項豪華配備外,第七代ES所搭載的新世代底盤,將展現更為動感的車身線條及更為出色的操控表現。
LEXUS下一代IS兩年後發表,軸距增加、2.4L渦輪上身!
Jun
30
LEXUS下一代IS兩年後發表,軸距增加、2.4L渦輪上身!
CARLINK鏈車網
屬於LEXUS旗下最小FR房車的IS,在GS確定從產品陣容中消失後,2020年之後發表的下一代IS將頂替其地位,因此軸距將長過現行GS的2,850mm,並換上性能更強的2.4L渦輪增壓引擎,當然頂級的IS-F和追求經濟效能的Hybrid也都列入產品開發計畫中。 既有有意取代GS的位置,那麼下一代IS的尺碼到底有什麼...
SUV 獨霸時代真的來臨?Lexus 傳要停產 IS 與 GS 兩大房車
Jun
20
SUV 獨霸時代真的來臨?Lexus 傳要停產 IS 與 GS 兩大房車
自由時報汽車頻道
自由時報汽車頻道  - 許多車廠都出現開發資源傾斜的情況,甚至有品牌已經決定放棄房車的研發,而日系豪華品牌龍頭 Lexus 近日也傳出驚人消息,準備停止推出新一代的 IS 與 GS 車系。
有想像才能創造驚豔,Lexus要讓車主修車也能享受生活
Jun
8
有想像才能創造驚豔,Lexus要讓車主修車也能享受生活
汽車專家
講到台北市的濱江街,大家馬上想到的便是無數大大小小汽車展間和汽車維修廠,也就因為緊鄰松山機場,位於飛機起降航道下方的濱江街180巷,是許多要一睹客機起降近迫臨場感的航空迷朝聖之地。只是汽車維修和欣賞鐵鳥,對大部分汽車業者來說,似乎是風牛馬不相干,若再往負面想,充斥飛機起降的...
賞飛機、品咖啡,客製化高規格!
Jun
5
賞飛機、品咖啡,客製化高規格!
車水馬龍網
LEXUS濱江據點全新落成,並導入多項Amazing創新服務。高樓層獨特的客休設計,不僅可一覽城市美景還可觀賞飛機起降;客休室更備有十款咖啡豆,搭配四種不同萃取方式烹調咖啡,創造客製化的極緻感受,打造業界最高規格服務。
打破停產謠言!後驅房車 Lexus GS 大改款傳今年底發表
Jun
1
打破停產謠言!後驅房車 Lexus GS 大改款傳今年底發表
自由時報汽車頻道
自由時報汽車頻道 - 4 月底時,Lexus 在中國北京車展發表最新大改款 ES 車系,在這之前一直傳出後輪驅動的 GS 車系可能不會再有新車,結果事實根本不是如此,日本已傳出 Lexus GS 第五代將會在今年 10 月發表。
Lexus最頂級LSUV車名會叫做LQ嗎?車廠剛在美國註冊該名稱
May
29
Lexus最頂級LSUV車名會叫做LQ嗎?車廠剛在美國註冊該名稱
汽車專家
自從Lexus在今年一月底特律車展發表一款名為LF-1 Limitless概念車,透露出車廠意欲推出一款更大也更豪華的旗艦型LSUV後,大家也在好奇這款LSUV若是未來量產化會怎麼稱呼,雖然目前官方沒有正式說法,但在車壇間已在傳言是否會稱為LQ?
望Velar流口水?這三款進口豪華休旅車或許可讓你止止渴!
May
28
望Velar流口水?這三款進口豪華休旅車或許可讓你止止渴!
Yahoo奇摩汽車
Range Rover Velar問世,再次掀起進口豪華休旅市場波瀾,有意願入主此級距的買家,其實中古市場選擇相當眾多,無論歐系或日系,都有不錯的車型可以購買喔!
還是原廠的讓人放心!認證中古車品牌介紹(下)
May
2
還是原廠的讓人放心!認證中古車品牌介紹(下)
Yahoo奇摩汽車
選購重點:原廠認證中古車的介紹,最後壓軸留給在台灣汽車市場相當受歡迎的Toyota集團,包含Toyota與Lexus皆有提供此原廠服務,有哪些特色,一起來瞧瞧!
用油電車抗高油價!三款中古油電車一次推薦給你
May
2
用油電車抗高油價!三款中古油電車一次推薦給你
Yahoo奇摩汽車
選購重點:油價再次高漲,省油的油電車再次受到矚目,一口氣推薦市場C/P值高的三款油電車,看看有沒有符合你的購車條件之內! 雖然先前歷經了一波低油價期,但開車族應該都有發現,近來又慢慢的往上漲,高油價時代又再度來臨,除了讓車廠們持續主打經濟節能車款以外,擁有節能優勢的油電車又...
目標直指PORSCHE Cayenne!LEXUS 2019年最強豪華跨界規格提前大曝光
Apr
30
目標直指PORSCHE Cayenne!LEXUS 2019年最強豪華跨界規格提前大曝光
CARLINK鏈車網
身為日本高級品牌代表的LEXUS,從1989年創立以來至今成功地與原創的TOYOTA切割,然而品牌魅力和歐洲的1A2B相比似乎又不夠鮮明,為了展現產品力與自家技術,性能操控也成為該品牌接下來努力的方向,尤其近年來跨界休旅成為一股風潮,為了對應潮流LEXUS確定在2019年發表最強豪華跨界,並誓言要...
2018年三月份臺灣汽車市場銷售報告
Apr
4
2018年三月份臺灣汽車市場銷售報告
Yahoo 奇摩汽車
3月汽車銷售排行榜出爐,新車總體銷量來到39,093輛,相較於上個月增加45%之多...
跟我們想的不同!Lexus 設計師:UX 骨子裡其實是五門掀背車
Mar
16
跟我們想的不同!Lexus 設計師:UX 骨子裡其實是五門掀背車
自由時報汽車頻道
自由時報汽車頻道-今年日內瓦車展上,Lexus 帶來全新小型跨界休旅 UX,成為眾多車迷討論的焦點,而 Lexus 設計師 Chika Kako 最近接受採訪時爆料,UX 骨子裡其實就是一台掀背車,如果只是單純跨界休旅,有點太無趣了。
5+2≠7 Lexus RX350 L
Mar
1
5+2≠7 Lexus RX350 L
ca汽車頻道
〝大空間〞和〝七人座〞究竟能否畫上等號?最近似乎在SUV級距中討論度相當高,當然也造成不少迷思。而近期許多以大空間為主要取向的新產品上市,標榜5+2人座的形式,並加入了第三排座椅,不過就產品定位而言,那多出的兩個座位似乎又有點尷尬,怎麼說咧?
海外快訊!Lexus UX 搶在日內瓦車展前曝光
Feb
28
海外快訊!Lexus UX 搶在日內瓦車展前曝光
購車誌BuyCarTV
眾所期待的Lexus UX於稍早發佈了首張定裝照與官方宣傳影片,實車預計會在三月份所舉辦的日內瓦車展亮相!新車在外觀上與概念車相比顯得內斂許多,但搭配上新式樣的LED燈組設計,與最具家族風貌的紡錘型水箱護罩,整體視覺效果依舊銳利且年輕化。
Lexus UX 確定日內瓦車展發表,可能採 CUV、掀背車一魚雙吃產品策略?
Feb
21
Lexus UX 確定日內瓦車展發表,可能採 CUV、掀背車一魚雙吃產品策略?
自由時報汽車頻道
自由時報汽車頻道-Lexus 原廠正式透過一段長度約 15 秒的預告影片,回應外界對 UX 小型 CUV 量產車將在日內瓦車展全球首演的揣測,發表日期就是 3 月 6 日車展對媒體開放的首日。
總裁不安分 Lexus LS350試駕
Feb
12
總裁不安分 Lexus LS350試駕
ca汽車頻道
先別聯想到什麼奇怪的小說標題,這正是全新LS350在同級競爭對手中所扮演的獨特面相,與歐系競品相比之下不但多了幾分高質感的日式和風,以駕駛為本位的設定和自家的LS500/LS500h差異更是鮮明,肯定能讓喜愛享受駕馭的總裁們愛不釋手。
當理想終於實踐。LEXUS RX350L試駕&五人座、七人座對比測試
Feb
5
當理想終於實踐。LEXUS RX350L試駕&五人座、七人座對比測試
CARLINK鏈車網
一直以來,RX都是LEXUS銷售份額的中流砥柱,而現在只要再加值九萬,你就能解鎖RX完全體:一輛能乘載三代家人出遊的七人座LSUV。 TEXT:程志熙 JasperPHOTO:程志熙 Jasper、逸幸那莫赫 Eason 近年來,Lexus在總代理和泰汽車優異的市場表現下,逐漸吸引了穩定、忠誠的客群,以自駕、後座買家為...