2016 Lexus IS 200t F Sport版

183 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 245hp@5800rpm 35.7kgm@1650~4400rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 11.9km/ltr 市區 8.36km/ltr 高速 15.74km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
Lexus IS外型設計上延續家族風格的紡錘型水箱護罩,從車頭一路延伸到車尾的大膽線條,讓身車充滿十足動感。其中F Sport版本的水箱護罩採用更前衛的L Shape進氣口設計,外觀上更具侵略性。前方鷹眼式立體頭燈搭配全新家族識別箭形LED日型燈,停留所有人的目光。

除了擁有動感的外觀之外,內裝更大量使用Lexus頂級超跑LFA與近期發表的LF-CC概念車設計元素。除了一路延伸至車內的時尚運動風格內裝外,新車更導入許多首次出現而令人驚艷的配備,包括了F Sport車款的單環數位儀錶板、滑動式的溫控系統,及全車系都搭載的中央多媒體螢幕,諸多配備都讓這輛入門級性能房車充滿話題性。

IS300h採用全新設計的Atkinson循環搭配缸內直噴技術引擎,223匹的綜效馬力傲視同級車款。車體結構部份更是引入超跑級車身結合工法,並搭配超過160萬公里賽道,及各式路況嚴苛測試後的懸吊系統,讓IS在外觀、內裝以及動力、操控等全方位皆有耳目一新的感受。經典的VDIM系統完美整合車輛制動(ABS、EBD、BAS)、車輛動態(TRC、VSC),以及轉向(EPS)三大系統。藉由VDIM完整地收集資訊,並進行車輛動態管理,以減少車輛打滑失控之可能性。不僅進一步提高車輛行駛穩定性能,也讓駕駛者更安心駕駛,享受更棒的駕馭樂趣。

IS200t搭載2.0升先進雙渦流增壓引擎,以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的單渦輪雙渦流技術,並超越同級車規格,採用油冷、氣冷,以及通常只有性能跑車才搭載的直接式水冷技術,透過安裝於引擎本體的水冷式中央冷卻器,利用流動的冷卻水帶走空氣的高溫,大幅提升渦輪反應,以及渦輪使用壽命。在原廠調校下,IS 200t擁有245hp的高動力輸出及35.7kgm的大扭力,0~100km/h加速僅需7秒。

同時,這具2.0升雙渦流增壓引擎於進氣閥採用VVT-iW廣域可變氣門正時控制系統,讓引擎得以視行駛狀況自動於Otto循環及Atkinson循環之間切換,加上Stop & Start智慧型引擎節能系統、以及結合缸內直噴及多點燃油噴射的D-4S多重燃油噴射系統等先進引擎科技,在馬力大幅提升之外,也保有優異的油耗表現。

此外,IS200t全面升級8速SPDS手自排變速系統。這具源自家族高性能跑車RC F的8速手自排變速箱,採輕量化鋁合金設計,不僅能創造綿密、平順的換檔感受,在多重駕馭模式切換到SPORT運動模式時,更導入G AI-Shift Control G值感應換檔邏輯,能自動判斷大腳煞車及彎道中產生的G值,給予最適當的檔位,以維持引擎轉速及扭力輸出。對於想要熱血操駕的駕駛,則可以切換到M檔手排模式,此時2~8檔扭力轉換器均處於鎖定狀態,換檔僅需0.2秒,享受逼近於手排車又更上一層的操控樂趣。

因應強勁馬力,為了提供優異的制動效果,IS200t搭載前後4輪通風煞車碟;值得一提的是,為了提升動態表現,原廠特別在IS200t前方底盤支架新增主動式車身抑震系統,除了能大幅提升操控性,也能有效抑制行車時的震動及噪音,創造更為精緻細膩的駕乘體驗。

IS採用高剛性輕量化車身,標準配備同級車款中最多的8具SRS被動安全防護系統,包括雙前座兩階段式SRS氣囊、雙前座椅側內置式SRS氣囊、雙前座膝部氣囊及大面積簾式SRS氣囊(前+後)。而前乘客座更搭載Lexus世界首創Dual Chamber雙球體SRS氣囊,為所有乘員提供最完善的安全防護。
美 50 萬名車主滿意度調查,最滿意/不滿意 10 款車出爐!
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12
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11
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22
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Written by: Jason Hu在許多高級車廠陸續進駐了小型 SUV 的市場之後,Lexus 終於憑藉著 UX 加入此一戰局。與那些百年老店的歐美高級車廠相比,Lexus 僅有30年的歷史並沒有太大的包袱,在作部分產品決策上也不會陷入僵化的狀況,如此一來在研發「年輕」產品線的時候更能得心應手,這也是為什麼...
2019北美車展--4秒內破百!Lexus RC F/Track Edition
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21
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Lexus帶來的「Track Edition」是否為2020 RC F的真正面貌呢?
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20
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20
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Digimobee 移動生活網
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新一代 Lexus CT200h 今年問世,日媒預測:可能是 UX 五門版
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17
新一代 Lexus CT200h 今年問世,日媒預測:可能是 UX 五門版
自由時報汽車頻道
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很抱歉,Experience Amazing依舊不會放過你。LEXUS UX 250h試駕
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15
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> 每一家車廠都有Slogan,但是否能落實於每款車上,這中間或許就出現了許多模糊空間。但,UX 250h並沒有,它準確的表達“Experience Amazing“的含義,也將何謂跨界做了最好詮釋。 TEXT:林凱群 Kemmy PHOTO:林凱群 Kemmy我相信你已經看過先前艾大前往日本AUTOPOLIS賽道進行UX 200及UX 25...
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14
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10
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豐田章男自從接任TOYOTA社長一職後,便積極推出各種運動化車款,難道這次運動化項目的開發對象將轉為LEXUS休旅車了?