2018 Lexus IS 300頂級版

186 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 245hp@5800rpm 35.7kgm@1650~4400rpm
  • 變速系統 8速手自排
  • 能量消耗 平均 11.9km/ltr 市區 8.36km/ltr 高速 15.74km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
Lexus原廠賦予2018 IS更具運動風格的外觀及媲美精品的內裝質感,並升級搭載LED頭燈,而在總代理和泰汽車的積極爭取下,IS更領先同級距,全車系標準配備價值15萬元以上、整合四大主動安全系統的Lexus Safety System+主動式安全防護系統,結合BSM盲點偵測警示系統等先進主被動安全科技,在車主享受操駕樂趣之餘,也能享有更全方位的行車安全。

為了提升IS原本就已濃厚的運動風格,設計團隊除了將IS300車尾換裝上鍍鉻斜切造型、整合於後保桿的雙出排氣尾管,以及全新設計的17吋5幅雙肋式銑黑鋁圈,更重新詮釋了家族外觀風貌Spindle Grille紡錘型水箱護罩,藉由水箱護罩上窄下寬的比例、厚實的水箱護罩橫柵及前保桿下方兩側梯形的設計,塑造出更低伸、更具肌肉感的運動氣息,同時在水箱護罩內側配置進氣口,能有效導引進氣氣流,提供優異的煞車冷卻效果。

此外,IS全面升級搭載LED頭燈,不僅能提供絕佳照明亮度及範圍,使用壽命也比傳統HID多10倍,同時也更為節能,而在頂級/F Sport車型更專屬配備融入家族設計語彙的L-shaped LED頭燈,與車尾以LF-CC概念跑車為靈感來源所打造的L-Shaped 尾燈連成一氣,加上車側由側裙上切至車尾的經典流線造型,不僅擁有高辨識度,更增添IS前衛時尚的設計感。

為了彰顯F Sport車型之跑格,除了專屬燻黑網格水箱護罩,以及原本就已頗受歡迎、啟發自LFA超跑的18吋燻黑鋁圈,更在前保桿下方兩側新增燻黑空力導流鰭片, IS300 F Sport車型後保桿更專屬配備融入F字樣的網格導流器,動感十足的造型,讓全新IS在路上不論從任何角度看,總能散發耀眼懾人的氣質,讓人佇足停留、細細品味。

不同於以往入手門檻較低的豪華轎跑車,為了降低生產成本,使用塑料感較重的材質,全新IS在內裝的豪華鋪陳不斷挑戰極限,向中大型豪華轎跑級距看齊。首先,一進入車室,映入眼簾的是NAVI車型專屬的全新10.3吋高畫質螢幕,搭配以人為本設計的新一代Remote Touch資訊整合操作介面,能讓駕駛及前座乘員以輕鬆的姿勢操作並顯示導航、電話、音樂等行車資訊,同時整合iPhone的Siri Eyes Free Mode免視模式,當手機與車輛的藍牙通訊系統連結後,駕駛僅需說出Hey Siri!即可撥號並通話,在提供舒適駕乘體驗的同時,也大大地提升多功能資訊系統的使用便利性。

為了重現高品質的音場,除了F Sport NAVI版專屬配備的百萬級Mark Levinson鑑賞級音響系統,其餘等級均搭載Lexus Premium Sound音響系統搭配10具揚聲器,其中左右聲道的揚聲器升級為CST同軸中高音單體,擁有相位一致、優異指向性等優勢,讓全車乘員均能享受如天籟般的聽覺饗宴。

此外,本次設計團隊針對許多細節,均以極致工藝提升整體內裝質感,包括儀表板、極簡復古石英鐘及中控台面板均進行髮絲紋處理、方向盤按鍵及儀表板外環則以鍍鉻處理,中控台兩側及Remote Touch扶手亦以皮革包覆,加上頂級車型專屬配備的鋁木鐳雕飾板,疊合原木與鋁板,再以特殊鐳射蝕刻呈現異材質結合的獨特質感,為跑格十足的座艙增添一絲溫潤氣息。

為了讓車主由裡至外均能體驗IS的運動風格,F Sport車型專屬搭載承襲自LFA超跑的單環數位動態儀表板,在各種模式下會顯示不同的色調,同時能右滑平移的8吋TFT動態儀表,不僅能清晰顯示各項行車資訊,更展演運動氣息;一體塑形跑車化座椅,顛覆傳統座椅製程,大幅提升座椅包覆性,讓駕駛不受離心力牽引,盡情享受操控的樂趣;其他配備如啟發自日本傳統工藝-名栗(Naguri)的稜光鋁質飾板、鋁合金油門及煞車踏板、黑色勁裝頂篷,及跑車化方向盤等,則讓IS車艙內的操駕樂趣更上一層。

IS300以世界首創汽缸頭整合排氣歧管的單渦輪雙渦流技術,並超越同級車規格,採用油冷、氣冷,以及通常只有性能跑車才搭載的直接式水冷技術,透過安裝於引擎本體的水冷式中央冷卻器,利用流動的冷卻水帶走空氣的高溫,大幅提升渦輪反應,以及渦輪使用壽命。在原廠調校下,IS300擁有245hp的高動力輸出及35.7kgm的大扭力,0~100km/h加速僅需7秒。

同時,這具2.0升雙渦流增壓引擎於進氣閥採用VVT-iW廣域可變氣門正時控制系統,讓引擎得以視行駛狀況自動於Otto循環及Atkinson循環之間切換,加上Stop & Start智慧型引擎節能系統、以及結合缸內直噴及多點燃油噴射的D-4S多重燃油噴射系統等先進引擎科技,讓IS300在馬力大幅提升之外,也保有優異的油耗表現。至於IS300h採用全新設計的Atkinson循環搭配缸內直噴技術引擎,223匹的綜效馬力傲視同級車款!

不只擁有大馬力、低稅金的優勢,IS300更搭載承襲自家族高性能跑車RC F的輕量化8速SPDS手自排變速系統,創造出0~100km/h加速僅需7.3秒的優異性能表現。 值得一提的是,這具8速SPDS手自排變速系統,不僅能創造綿密、平順的換檔感受,在多重駕馭模式切換到SPORT運動模式時,更導入G AI-Shift Control G值感應換檔邏輯,能自動判斷大腳煞車及彎道中產生的G值,給予最適當的檔位,以維持引擎轉速及扭力輸出。而想要熱血操駕的駕駛,更可以切換到M檔手排模式,此時2~8檔扭力轉換器均處於鎖定狀態,換檔僅需0.2秒,享受逼近於手排車、更上一層的駕馭樂趣。

除了大馬力之外,搭配相對應的底盤表現,才稱得上性能轎跑。LEXUS汲取打造旗下LFA超跑及其他F性能跑車的經驗,除了以鐳射螺旋焊接、車身鈑件膠合及點焊數量最適化等輕量化超跑級造車工藝打造IS的高剛性車體,前軸更搭載鋁合金輕量化獨立雙A臂懸吊,以提供絕佳轉向操控穩定性,而為了兼顧後座乘員的乘坐舒適性,後軸則高成本採用中大型豪華轎跑GS的獨立多連桿懸吊。

另外,因應245hp的強勁馬力,IS300搭載前後4輪通風煞車碟,並於前輪採用對向四活塞卡鉗,以提供強大且力道均衡的制動效果;值得一提的是,為了提升動態表現,IS300前方底盤支架還搭載了主動式車身抑震系統,除了能大幅提升操控性,也能有效抑制行車時的震動及噪音,創造更為精緻細膩的駕乘體驗。

對於熱血性能有更多渴望的駕駛來說,F Sport車型不啻是最佳選擇,除了更為硬朗的懸吊系統及設定更為重手的方向盤,亦在前輪煞車系統採用高摩擦係數來令片,帶來更為銳利的制動效果,讓駕駛即使在享受駕馭樂趣及車上各項舒適豪華配備之餘,仍能自信且安全地進出每個彎道。

繼眾多改款車型陸續均將Lexus Safety System+列為標準配備後,IS亦領先同級距眾多對手,將Lexus Safety System+主動式安全防護系統列為全車系標準配備,除了透過雷達波及智能攝影機整合了PCS預警式防護系統、DRCC雷達感應式車距維持定速系統、自動緊急煞車、LDA車道偏離警示系統,及AHB智慧型遠光燈自動切換系統,全面提升行車安全。
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