2020 M-Benz C-Class Sedan C200進化版

賓士W205世代再度精益求精，嶄新登場的小改款C-Class更挾著全車超過6,500個零件的重新設計規模，針對外觀、內裝、動力與電子系統四大範疇平均超過50%全面升級，並領先車業領先導入Mild-hybrid的48V輕型複合動力技術的EQ Boost科技，同時兼具效能與性能提升。

C-Class針對已廣受車主喜愛的外觀細節重新雕琢，最顯眼的莫過於是導入全新設計的LED頭燈科技，全車系標配的標準型LED頭燈採用上下各四組LED反射模組，上方負責近光照明，下方則為遠光照明。更有多光束智慧型LED頭燈提供選配，升級至84顆電子控制獨立LED光源，更具備ULTRA Range超長距遠光燈功能，最大照射距離可達650公尺，提供最佳照明能力，可在自動避免造成對向來車炫光影響下有效提升夜間駕馭安全性。

C-Class尾燈設計同樣為此次改款亮點，於Sedan車型方面尾燈組內部換上全新設計的C型導光條，夜間辨識度更優異，同時前後保桿造型、水箱罩等處，也同樣有著嶄新面貌，並提供了全新車色：沙漠銀與深綠等新選擇，更提供超過10款全新輪圈造型選擇。除了標準外觀以外，部分輪圈更兼具有助降低油耗的低風阻空氣力學設計。延續傳統，提供Avantgarde、Exclusive與AMG Line等三種外觀套件選擇，依照套件不同，提供如大型三芒星的雙柵式霧銀色鍍鉻水箱護罩與更為運動化的鍍鉻單柵鑽石型水箱護罩，以及經典立標三芒星的三柵式亮黑色鍍鉻水箱護罩、等設計，各自營造截然不同的風格典範。

座艙設計中，C-Class更針對科技、便利性與人體工學等面向大幅進化。首先於駕駛座眼前的儀錶板，除了配備5.5吋儀錶數位顯示幕的車型以外，更有最大12.3吋寬螢幕數位儀錶選擇，結合雙筒飾環的前衛設計，提供絕佳資訊現效果以外，還可具備「經典」、「前衛」、「運動」三種顯示風格選擇。將目光平行轉移至中控臺中央上方，更可選配備搭載最大達10.25吋的多媒體螢幕，採取16:9寬螢幕比例顯示，以1920 x 720高解析度呈現，配上標配的NTG5.5全新多媒體系統，提供更佳的數位車載影音操作體驗。駕駛所掌握的方向盤也經過重新設計，全車系換裝新世代的多功能真皮方向盤，整合DISTRONIC操作功能，並有Touch Control觸控式操作按鍵，另外提供平底跑車方向盤、Nappa真皮包覆的AMG平底跑車方向盤等選擇。

此外，C-Class換上了全新中控臺與車門扶手飾板，提供包含霧面灰色橡木飾板、霧面棕色胡桃木飾板等新搭配，針對鑰匙與啟動按鍵也重新設計，全車系並標配KEYLESS-GO引擎啟動系統。針對追求更極致乘坐饗宴的買家們，也提供多重支撐充氣調整雙前座含按摩功能、ENERGIZING舒活套件、64色環景式內裝照明、Burmester環場音響系統等供多種選配項目。

C-Class依照不同車款提供了不同車型動力搭配，提供C 180、C 200、C 300、Mercedes-AMG C 43 4MATIC四種車型動力；
其中C200、C300領先車業導入Mild-hybrid 48V輕型複合動力的EQ Boost科技，並透過EQ Boost科技加持，可提供額外14hp與16.3kmg完美展現EQ Boost科技之效能優勢。不僅止於性能輸出表現提升，藉由EQ Boost科技導入，可有效降低油耗，可將動能回收轉換成電能，並可在ECO模式的滑行模式中將引擎自動關閉進一步提升節能效應，也可成就引擎啟動過程中更加安靜且幾無震動等優點。

Mercedes-AMG C43 4MATIC車型所搭載的原廠代號M276 3.0升雙渦輪增壓汽油引擎，經過了重新調校之後，最大馬力提升23hp來到390hp表現，峰值扭力雖然同樣維持在53.0kgm階段，但重新調整輸出峰值區間，從原有的2000～4000rpm間改為2500~5000rpm區間，提供常用轉速域更加的扭力支援，造就更優異的輸出性能與駕馭感受。

C-Class除已列為標配的主動防撞輔助含移動行人偵測外，還可選配搭載與 S-Class相同最先進的4.5代Intelligent Drive智慧駕駛輔助系統，提供包含PRE-SAFE主動安全防護、主動防撞輔助含移動行人偵測、智能停車輔助附前後雷達、盲點輔助含後方橫向車流警示與主動安全防護音波等功能以外，並提供包含智能轉向輔助、智能定速測距輔助、主動後方安全防護、閃避轉向輔助、主動車道維持輔助、360度環景攝影、等可選配的主動安全科技。除了上述S-Class相同等級的主動安全科技，在盲點輔助含後方橫向車流警示功能中，還新增了車輛熄火3分鐘內亦可持續偵測車側左右時速高於7 km/h移動目標物的全新「離車警示」功能，在道路較為壅塞的地區可以有效避免意外發生，豐富且全面的智慧駕駛輔助系統造就同級最佳安全防護格局，更樹立全新安全標竿。

小改款C63、C63S外觀換上具有Mercedes-AMG GT純種跑車直柵式水箱護罩，座艙內則針對智能科技升級，標準配備多媒體套裝，含12.3吋寬螢幕數位儀錶及10.25吋多媒體螢幕，Smartphone Integration智慧型手機整合系統與手機無線充電裝置亦列為標準配備。

C63、C63 S搭載與當家旗艦跑車AMG GT師出同源、共同開發、享有多項共通技術的M177 AMG 4.0L V8雙渦輪增壓汽油引擎，採用濕式機油槽設計，並具有招牌的「Hot inside V」設計，透過將雙渦輪增壓系統設置在90度夾角設計的V型汽缸中央凹槽空間，有效縮小引擎體積、優化油門反應與低速時的排污表現。為了同步提升舒適度與操控性能，也特別採用與AMG GT相同的動態引擎腳配置，可隔離車身免受引擎振動影響外，還可依照車身動態選擇最佳阻尼與剛性，進一步挑戰駕駛極限。

動力輸出方面，C 63具備476hp/5500~6250rpm最大馬力，與66.3kgm/1750~4500rpm最大扭力，0-100km/h加速僅需要4.1秒，而C 63 S更強化至最大馬力510hp/5500~6250rpm、最大扭力71.4m/1750~4500rpm的狂暴境界，0-100km/h加速僅需要4秒。

不同於先前的AMG SPEEDSHIFT MCT 7速手自排變速箱，此次C63/C 63 S車型更換上了嶄新研發的AMG SPEEDSHIFT MCT 9G九速跑車變速箱，不僅以濕式多片離合器取代傳統自排的扭力轉換器，並以更多的檔位堆砌，提供更適時的動力支援，同步提升加速性能與油耗表現，創造卓越的性能靈活度。

針對搭載的AMG DYNAMIC SELECT動態模式，此次全面升級成包含Slippery、Comfort、Sport、Sport+、Race (C63 S專屬)、Individual多達六種模式，可自動針對引擎輸出、AMG RIDE CONTROL跑車化懸吊反應、三階段式ESP電子操控系統以及AMG Traction Control 循跡控制系統等加以調整。其中的RACE模式中，更可針對後軸電子式限滑差速器即時調整，達到更多的偏滑角度，提供更為熱血與極限的操駕樂趣。

除了AMG DYNAMIC SELECT有更多的動態模式可供選擇，此次更導入名為AMG DYNAMICS的循跡模式，可額外衍生出Basic、Advanced、Pro、Master（C63 S專屬）不同介入程度，透過精密傳感器運算為駕駛帶來更激進抑或平穩的多重駕馭風格。針對循跡控制系統，Mercedes-AMG在C63 S 上搭載了與 AMG GT-R、GT3 賽車相同等級的「AMG Traction Control」9 段循跡控制系統。駕駛可以自行切換段數，段數越高，循跡介入的程度也會相對減少，雖然駕駛需要更多的經驗與技巧，但相對提供更多的熱血體驗與駕駛樂趣。

此外，若選配COMMAND Online多媒體系統及AMG Track Pace賽道駕馭應用程式，當於賽道上行駛時，系統將能以每秒10次的頻率計算超過80項的車輛數據(例如：速度、加速度等)，同時也能夠計算圈數以及參考時間的差異並以綠色或紅色標示，因此駕駛員無需讀取數字即可一目了然地了解當前是否比最佳時間更快或更慢。AMG Track Pace額外提供了大量的數據分析與精準的行車軌跡，除了可作為紀錄並與熱血同好分享之外，也能有效幫助駕駛提升駕駛技巧。