2022 M-Benz C-Class Sedan C300

292 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 258hp@5800rpm 40.8kgm@2000~3200rpm 總輸出
  • 變速系統 9速手自排
  • 能量消耗 平均 14.3km/ltr 市區 11.05km/ltr 高速 18.97km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1999cc
Mercedes-Benz 最熱銷的C-Class Sedan迎來大改款W206,轎車共有三種車規格可供選擇,在外觀上,全新 C-Class車身設計更加流線,車頭搭配引擎蓋上隆起巧思,徜徉於都市叢林之間,創造車輛獨特光影效果,顯現都會風格。本次C-Class同時推出兩種不同風格的套件供消費者選擇:前衛藝術感的 Avantgarde套件以及動感跑車化的 AMG Line套件,讓車主自由展現風格。

進入車室,坐擁更寬敞的車室空間,C-Class相較前一代車型,車長加長 65mm,軸距也加長25mm ,從頭、肘到腿,駕駛和乘客能更自由地伸展,再搭配符合人體工學設計的全新座椅設計,服貼支撐駕駛脊椎,結合六種按摩功能,升級 Energizing 舒活套件可享有七種不同舒活模式,讓每一次的旅程都是難忘的體驗。Burmester環場音響系統更打造舒適的私人娛樂間,車室空間被 15 具高傳真喇叭包圍,結合 VNC 噪音消除功能,使全車乘客沉浸於專屬舒適圈的音樂氛圍中,不受外在世界干擾。

C-Class 致力於打造不凡駕駛領域,12.3 吋寬螢幕數位儀錶以及 11.9 吋偌大的垂直中央觸控螢幕且些微向駕駛傾斜6度,使得行車資訊更易被閱讀,每趟旅途都更加自在。兩種內裝套件各自展現車主不凡品味:Avantgarde 套件標配舒適型座椅及真皮多功能方向盤,營造賓士一貫的舒適氛圍;AMG Line套件則是標配 Artico/Dinamica包覆座椅及 Nappa 真皮包覆雙肋式多功能平底跑車方向盤,車室空間內充斥動感跑格,隨時準備好讓駕駛恣意甩開世俗紛擾,感受絕佳的操控手感,進入與世隔絕的「新適界」。

在C-Class 裡以駕駛需求作為設計中心思想,為滿足駕駛對於車輛高度掌控的需求,後軸轉向系統成為不可或缺的功能之一,透過最多2.5度的後軸轉向設計,讓C-Class 更自在地穿梭於狹小街巷,搭配全車360度環景攝影及全新智能停車輔助系統升級,成功解決車主許多日常停車問題,讓一切盡在掌握中。藉由多項領先車界的科技輔助掌握一切,全車標配最新一代智慧駕駛輔助套件,功能也加以優化,其中,在道路上進行自動跟車的Distronic智能定速測距輔助也相當適合台灣高速公路的路況,讓駕駛更加舒適。

全車系還可選配多光束智慧型數位頭燈 Digital Light,可依不同路況調整頭燈照射角度與範圍,在駕駛轉彎時,提供額外輔助照明;濃霧或惡劣天候時,也會自動調整照明角度和亮度,以維持最佳行車安全。

C-Class結合時下頂尖造車科技,創造專屬於駕駛的舒適圈,透過 9G-Tronic手自排變速箱柔順換檔,絲毫察覺不到檔位變動,也因此降低引擎轉速,大幅減少油耗,不僅開得舒適,荷包也看得舒適。C-Class 搭載代號M 254 的直列四缸引擎,在 48V 高效輕油電輔助之下,創造更佳的馬力輸出以及減少起步加速遲滯感,駕駛腳下所踩的每一腳油門將如實的反饋在車輛動力上,提供更佳的行車表現。

透過多項最新車載科技,C-Class藉由完整的虛實串聯擴展駕駛「視界」,成為行路的第三隻眼。C-Class 新增MBUX 擴增實境導航功能,整合大量圖資在駕駛使用車輛內建導航系統時,中控螢幕上將貼心地以虛擬實境魚骨型箭頭提示,引導駛向轉彎路口。

不僅是視覺結合,駕駛可透過語音無時差與C-Class 對話,其標配最新 MBUX 多媒體系統,語音辨識也再升級,可更智慧、更快速的接收來自駕駛及乘客的各項指令,在車內空調太弱時只要告訴車輛:「我覺得熱」,智慧如C-Class便會即時調整冷氣風量和溫度,突破以往需要人為操作實體按鍵的印象,加強C-Class 和駕駛的連結。
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超越保時捷 Taycan,賓士 CLA EV 創下電動車 24 小時行駛最長距離紀錄
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AMG 獨立開發的高性能純電車不只一款!純電四門轎跑之後還有剽悍大型純電休旅
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今年稍早 AMG 宣布將親手打造高性能純電車,首發力作是一款純電四門轎,動力輸出將會是千匹等級。雖然首款作品還沒問世,AMG 日前進一步發出預告,表示還要完全獨立開發另一款高性能純電休旅,預計今年冬季就會開始進行初步測試。
賓士預告推出高性能純電休旅!AMG 獨立開發 最大馬力超過 1,000 匹
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