2013 M-Benz SL-Class SL63 AMG

990 牌照稅 $ 69,690元 燃料稅 $ 13,080元

  • 車身座位 2門2人座
  • 性能數據 537hp@5500rpm 81.6kgm@2000~4500rpm
  • 變速系統 7速手自排
  • 能量消耗 平均 7.6km/ltr 市區 4.92km/ltr 高速 10.91km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, V型8缸, DOHC雙凸輪軸, 32氣門
  • 產地
  • 排氣量 5461cc
第6代SL總計引進有SL350 BlueEFFICIENCY、SL500 BlueEFFICIENCY與旗艦SL63 AMG,其以Sport Lightweight的精神不斷達成輕量化自我挑戰,在全新鋁合金車體的構築下,新SL有效減輕車重,最多達140公斤之譜。

SL動力系統在BlueEFFICIENCY節能概念的加持下,具備了BlueDIRECT節能引擎、ECO Start/Stop引擎怠速啟閉功能等科技優勢,為車輛帶來更為經濟的油耗成績。首先在入門SL350 BlueEFFICIENCY搭載的3,498c.c. V6引擎,可提供306匹最大馬力與37.7kgm峰值扭力,配合7G-Tronic Plus自手排變速,讓車輛擁有5.9秒0~100km/h加速表現,同時比起上一世代達到32%的節能提昇。

至於SL500 BlueEFFICIENCY,則是採用排氣量4,663c.c.之V8 435匹馬力引擎,與上一世代相較,SL500擁有47匹馬力的增長,扭力在1,800~3,500rpm則享有71.4kgm表現,這方面亦有17.3kgm之增。同樣配合7G-Tronic Plius變速系統的SL500,擁有22%的節能綜效,0~100km/h短程衝刺則有4.6秒水準,性能上可說相當搶眼。

SL63 AMG那狂暴旗艦動力則採用AMG5.5升V8雙渦輪增壓引擎,可榨出537匹最大馬力、81.6kgm峰值扭力,高原分布帶為2,000~4,500rpm間,配合AMG Speedshift MCT 7變速系統,可輕易於4.3秒由靜止加速至100km/h,再加速至200km / h也僅需時12.9秒。

SL63搭載AMG調校的底盤,在前後鋁合金多連桿架構下,配合Active Body Control電子懸吊控制,可利用車內Comand多媒體系統旋鈕自由調整車高、阻尼與方向盤輔助、引擎輸出等等,達到最佳的操駕感受。Active Body Control是利用液壓阻尼的密度改變,來達到車輛懸吊的適應性,在激烈操駕或是舒適巡航上,都可讓駕駛人選擇最適合的模式。

不僅如此,Active Body Control還可同時調整車身高度,若駕駛人選擇Sport模式,車輛會於65~100km/h間降低車高最多達8mm;若於Comfort舒適模式下,系統則選擇於140~170km/h間進行車高調整。另外,於保護底盤模式下,Active Body Control可在30km/h以內,最多提高55mm的車高,避免崎嶇路段傷害車輛底盤。
【焦點路試】百年工藝 匠心之作 Mercedes-Benz EQC400 4MATIC運動版
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Vital汽車職人單元有史以來年紀最小的賓士汽車職人《黃鈞誠》
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28
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Mercedes-Benz 與 NVIDIA 兩強聯手 共同打造未來智能車款
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26
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受新冠肺炎影響 BMW集團除裁員外 還「暫緩」與Mercedes-Benz的自動駕駛合作案
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22
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21
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20
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18
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全新大改款Mercedes-Benz GLA售價178萬元起在台上市!
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17
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17
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賓士最小休旅登場!Mercedes-Benz 全新 GLA 178 萬起上市
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17
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Mercedes-AMG推出新型電子式渦輪 從此小排氣量配大渦輪不再遲滯
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17
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身為百年車廠的Mercedes-Benz,在豪華品牌領域中自然有堅不可摧的代表性,然而在電動世界積極動盪下,戴姆勒集團自然不可能放掉那足以改變世界的電能革新,更不允許Tesla獨領風騷。
Volvo XC60 D4 Momentum與M-Benz GLB 200d之運動休旅華麗對決
Jun
10
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