2019 Mazda 6 SKY-G旗艦進化型

124.9 牌照稅 $ 11,230元 燃料稅 $ 6,180元

  • 車身座位 4門5人座
  • 性能數據 165hp@6000rpm 21.7kgm@4000rpm
  • 變速系統 6速手自排
  • 能量消耗 平均 14.8km/ltr 市區 11.1km/ltr 高速 18.24km/ltr
  • 引擎形式 自然進氣, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1998cc
車險試算
Mazda 6導入「KODO魂動」設計語彙最新詮釋手法,全新設計的薄型化LED燈組、保桿到大型化立體設計網狀格柵花紋水箱護罩,整體佈局讓原已動感的車頭造型更加寬廣沉穩。

優美的車身線條搭配全新導入的晶艷魂動紅車色,營造出玲瓏有緻的光影起伏,再搭配19吋放射狀大尺寸胎圈,讓Mazda 6整體外觀在維持一貫的動感明快之餘,仍營造出車系旗艦產品應有的威嚴與華麗感。

Mazda 6在用料與作工上多所講究,不僅選用實木材質,使用常見於日本傳統手工樂器與精緻傢俱的一體式坎入工法,完整展現原木質感外,更進一步以日本神社內百年木質樑柱的原色為起點,開發出具有厚實感與安定感的全新內裝色御藏棕,搭配兼具麂皮與絲絨滑順質感的Ultrasuede NU麂皮質感內飾,輔以緞面鍍鉻飾條裝飾的Nappa真皮座椅,賦予乘客更廣闊的乘坐感受,並展現出沉熟優雅的旗艦品味,彰顯MAZDA Premium的獨到個性。

除了精心挑選的內裝用料,Mazda也進一步將備受車主好評的MZD Connect中央資訊顯示幕放大為8吋,與Windshield HUD前檔投影式全彩抬頭顯示器及首度為Mazda 6提供7吋TFT全彩數位儀錶,共同讓車主於行進間能更輕易的讀取所需的行車資訊。

為了提供全車乘員更舒適的旅程,Mazda 6首度搭載具備三段風量調整功能之雙前座導流式通風座椅,提供乾爽而舒適的駕駛環境。同時MAZDA工程師也針對全車座椅之造型、材質與支撐性進行升級,以正確方式有效的支撐乘客腰椎與骨盆,降低長途乘坐可能發生的疲憊與酸痛感。

Mazda 6搭載SKYACTIV-G 2.0L高效汽油引擎,透過降低凸輪軸、活塞與曲軸的摩擦阻力,並重新設計燃油噴射系統軟硬體與調整噴油壓力後,不僅讓動力微幅提升至165hp/21.7kgm,在關鍵速域所提昇的扭力更進一步改善道路駕駛的實際油耗表現。

除了動力系統,Mazda 6的車身平台有超過半數以上的零件皆得以重新設計,讓轉向回饋手感、油門反應以及懸吊結構透過細微的調整提升整體效能;同時得益於車體剛性的提升與更為紮實的懸吊設定,搭配SKYACTIV-VEHICLE DYNAMIC車輛動態管理系統的技術核心:G-Vectoring Control G力導引控制技術,主動介入並串連起減速、轉向及加速等車輛動態,將駕駛人的操控意念轉化為Mazda 6 Wagon線性流暢的車行軌跡,並提升車輛的反應性及穩定性。

為提供更優質肅靜的行車體驗,Mazda 6針對車輛NVH對策工程也有顯著提升,除了傳統的噪音隔絕強化外,更追本溯源至降低噪音發生的機會,工程師利用強化車體結構並增加焊點數,力求減少車輛行駛時可能發生的細微共振;此外,Mazda
6的進化也及於車輛底盤的細微之處,於底盤新設許多空力導流裝置讓行駛間的空氣阻力減到最小,車輛動態表現將更為安靜平穩,對油耗表現也有助益。

透過前述的工程精進與升級,駕駛者可在最適化的介面下輕鬆駕馭車輛,直接地感受Mazda 6給予的線性回饋,享受操作過程中的駕馭樂趣,更進一步激發出車輛與駕駛人間的絕佳默契。

Mazda 6配置完整i-ACTIVSENSE主動安全科技,能全時段、全方位、全天候給予駕駛者多項安全協助;除SCBS全方位都會型煞車輔助系統、BSM盲點偵測系統(附RCTA後車警示功能)、LDWS車道偏移警示系統與LAS車道偏移防止系統外,更全車系升級標配MRCC全速域主動車距控制巡航系統,與首次導入的360°環景輔助系統,動靜間提供車主完整安全防護。

本次升級之MRCC全速域主動車距控制巡航系統可於時速0~145km/h的範圍內作動,在走走停停的路況中能配合車陣移動,依駕駛者的設定自動跟上前車,能有效降低駕駛負擔並降低事故機率。

而首次導入的360°環景影像系統則是在車身週圍安置攝影機,提供單側或全車俯視影像等五種模式,協助駕駛人於車輛低速移動時依不同的行車環境切換視角,判別週遭物體並預防視覺盲區隱藏的危機,讓行車體驗更為安心順暢。
質感、安全、動力都提升!74.9萬元起小改款MAZDA2開始接單
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9
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9
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全新家族設計語彙  NEW MAZDA2質感安全雙進階 !
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質感安全雙進階!全新小改款Mazda2售價74.9萬元起展開接單
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74.9萬二等級設定,2020 全新小改款 Mazda2 開始接單、4月起交車!
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藝人沈世朋曾經買了1部80多萬的車,卻花了50多萬為愛車改車繳學費,有了幸福美滿家庭的他,改裝不再只是為了帥氣以及滿足自我,而是為了安全,現在的坐駕是2016年購入的Mazda CX-9,一部可以容納7人的5+2休旅車,談到買車的經過,他坦言,掙扎猶豫許久...
[特別報導]Mazda3這樣改 微辣且很有美感-MAZDA陳欣怡
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新世代Mazda3再度將魂動美學發揮到淋漓盡致,也在上市時瞬間成為市場上的熱門話題車款,這次我們的報導很不一樣,此次的Mazda3不僅是進行了相當程度的改裝,同時也是位女車主的愛車,車主本身就是在高雄從事汽車銷售顧問,赫赫有名的馬自達業務-陳欣怡!
Mazda堅持與眾不同,小容量電動車才是真環保
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為了降低對環境造成汙染,現行車廠紛紛大動作投入電動車開發計劃,並且隨著技術提升也具有5~600公里以上的續航行表現,但Mazda卻認為大容量電池電動車其實並沒有特別環保。 雖然現階段許多車廠都陸續推出電動車款,但為了讓消費者放心使用,及現階段充電設備不夠普及與因應歐美需高里程等...
被自家人排擠,Mazda 當家小休旅 CX-3 暫退英國市場!
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3
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CX-30 的誕生,讓原本定位入門小休旅的 CX-3 受到不少威脅,在日本與全球市場銷量日漸下滑的情況下,英國默默把 CX-3 從市場下架
避免受罰、趕上末班車,MAZDA搶在年底前在歐洲發表MX-30電動休旅
Jan
2
避免受罰、趕上末班車,MAZDA搶在年底前在歐洲發表MX-30電動休旅
汽車日報
10月間,MAZDA在東京車展發表首純電動跨界休旅MX-30,舞台上竟是左駕版本,讓許多人感到納悶,為何不是右駕版,事實上,MX-30是因應對歐盟即將在2020年實施更嚴苛的法規而特別打造的,因此MAZDA本周特別趕在年底前在葡萄牙里斯本發表MX-30,以避免碳排放總量超標而受到重罰或是減輕處罰。
為何 Mazda MX-30 電池模組較小,研發中心副總出面解釋!
Jan
1
為何 Mazda MX-30 電池模組較小,研發中心副總出面解釋!
自由時報汽車頻道
Mazda 發表品牌首款電動車 MX-30 跨界 SUV,象徵品牌正式跨入 EV 領域,但這款車的電池組不大,續航力也僅有 209 公里,想比許多市售電動車來說表現並不亮眼,對此 Mazda 歐洲研發中心副總出面解釋。
與人共生的藝術之作 Mazda CX-30追求日式美學的極致
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31
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Written by: 鄭安哲你們會覺得Mazda CX-30是一台市場定位有點模糊的車嗎?那我們就來看看開發團隊的設計理念及初衷,或許能從中找到解答。
買車一定要有七人座?那這三款中古車你一定要來看看!
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30
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對於許多家庭而言,往往一出門就是需要六至七人座的空間,這時候一般的小型房車或掀背車都不敷使用,你需要的是此次介紹的七人座車型,這次一口氣整理三款MPV與SUV車款,若有在年底購車需求的買家,絕對要來看看!
油耗表現佳,CX-30 新動力明年 1 月日本開賣!
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30
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CX-30產品力太強使MAZDA CX-3生存空間被壓縮,北美市場大砍車型僅剩入門款
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24
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21
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依稀記得,在咱們首次接觸全新2019年式的第4代Mazda 3時,特別以「枯山水」來形容該世代馬家軍車款的工藝價值。
Mazda CX-3 2.0 SKY-G旗艦型與Volkswagen T-Cross 230 TSI Life - 都會SUV對決
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一邊是擁有日系魂動血統的都會小休旅,一邊是充滿德系魅力的跨界跑旅,2020 Mazda CX-3 2.0 SKY-G旗艦型與2020 Volkswagen T-Cross 230 TSI Life皆為目前最夯的都會SUV,究竟兩者PK起來會是什麼樣局面呢?
當日式美學遇上德式工藝,Mazda 6 Wagon與BILSTEIN相遇的瞬間
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台灣馬自達再次針對2021年式MX5進行產品升級及調整陣容,強化內裝質感氛圍並提供全新極境灰車色,軟頂手排與硬頂手自排車型皆提供凌躍黑及酒韻紅兩種內裝供消費者選擇,正式售價自新台幣134萬元起,於今日起正式展開接單,預計自2020年6月起開始陸續交車。