2015 Volkswagen Caddy Maxi 1.6 TDI

125.3 牌照稅 $ 7,120元 燃料稅 $ 2,880元

  • 車身座位 5門7人座
  • 性能數據 102hp@4000rpm 25.51kgm@1500~2500rpm
  • 變速系統 雙離合器7速自手排
  • 能量消耗 平均 16.2km/ltr 市區 14.64km/ltr 高速 17.25km/ltr
  • 引擎形式 渦輪增壓, 直列4缸, DOHC雙凸輪軸, 16氣門
  • 產地 進口
  • 排氣量 1598cc
結合福斯集團六代的水箱護罩與頭燈設計,Caddy的外型可說相當有運動風味,其駕駛艙的規劃不只保留商旅MPV的多重置物與隨手收納的便利性,還增添了轎車的質感與品味,座艙內貼心的以飾條及領導流行的暖色系,讓全車增添溫馨氛圍。

為長軸MPV設定的Caddy Maxi採1.6 TDI柴油引擎搭配七速DSG自手排,具備102hp/4000rpm馬力與25.51kgm/1500-2500rpm扭力,平均油耗更有每公升16.8km的傑出表現,同時原廠將ESP行車穩定系統列為標準配備,反應在安全上從不妥協只求領先的堅持。

Caddy Maxi以符合德國樂活家庭的多元需求為設計宗旨,寬敞多功的彈性空間令MPV愛好一眼就能洞悉優勢。其三排座椅是市面上唯一可以容下7位170cm成人的車款,乘客艙的第二、三排座椅並可完全拆除,或可單座位或雙座位個別卸下,也能依載物需求簡易向前收摺提供平坦寬敞的裝載區域。

大肚量的Caddy Maxi即使載滿一家大小出遊,530公升的超大容積仍能滿足全家人出遊的行李裝備。如果有大量的載貨需求也難不倒Caddy Maxi,因為第二、第三排座椅拆除後Caddy Maxi將有3950L載貨空間,此乃市售同級車中最大,所有的座椅變化與收納設計,無非就是要讓樂活家庭可將歡樂如影隨形。

Caddy Maxi另引進有柴油2.0四輪驅動車款,其使用目前先進的Haldex扭力分配系統,透過電動泵浦依不同的車輛行駛模式控制前後軸扭力比例,可在前輪嚴重打滑的狀態下,將全部的扭力傳輸至後輪,以恢復車輛平衡,面對台灣多山的地形更是迎刃有餘。
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這次的召回與以往的召回情況不同,每一輛車都有相同的問題,並且這些車的零部件有可能和最終上市販售的版本不同,或許骨子裡根本與看到的帳面數據上不是同一輛車,因此目前VW集團計畫回購銷售到世界的各輛問題車款,而不是找經銷商確認問題解決方案。
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