「最省電」的電動車前十名揭曉，韓國現代集團拿下四席最大贏家

CARLINK鏈車網 2019-10-30 20:37:19

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撰文：郭正浩 Marco大家總會說“你的車有多耗油？”。而隨著電動車越來越多，各項關於電動車的討論也越來越多，那麼大家是否有想過：「你的電動車有多耗電？」。因此我們選擇現今市場上最多電動車選項的銷售市場「美國」，利用美國EPA國家環境保護局所公布的實測數據列出排名前十的車款，這個測試也堪稱目前地球上最嚴格、最真實的數據，來讓讓大家未來選擇電動車時可以有所參考！註1：原始耗能數據為100英里計，為符合台灣讀者閱讀習慣，已換算成160公里。註2：原始數據中存在車款年份與車型別差異，為方便讀者閱讀，統一挑選各車款中表現最好的車型介紹。

第十名：KIA Niro Electric能耗數據：30kWh/160km30kWh屬於一個分水嶺，如果能耗不能超過30kWh肯定會在十名之外，因此30kWh區也是競爭的相當激烈。首先看到第十名為隸屬韓國現代集團的KIA所推出的Niro Electric，該車與現代KONA同源同宗，具備有純電、插電式混和動力、混合動力等多種動力來源，其中混合動力版本還曾在2016年拿下金氏世界紀錄“最省油汽車”。

第九名：NISSAN Leaf

能耗數據：30kWh/160km全球銷量最好的純電動車NISSAN Leaf，能耗數據其實只能勉強排在十名內，同時還是較低功率的40kW版本才有此數據（台灣導入的即為40kW版本），但這絲毫不影響Leaf他實用且深入生活的“平凡”電動車屬性，這確實是一款相當值得推薦的“入門電動車”。

第八名：BMW i3能耗數據：30kWh/160km30kWh區競爭激烈，i3（包含i3s）靠著較為優秀的高速公路巡航勝過Leaf以及Niro，也是前十名榜單中唯一的豪華品牌，顯見比起對手BENZ以及Audi更早投入純電領域的BMW，在其技術性上確實有所領先之處，而i3最難能可貴之處更是在保有低能耗之餘，還提供BMW專有的駕控感受，並提供豪華品牌該有的精緻性，讓駕駛電動車也能具備高質感。

第七名：Honda Clarity EV 能耗數據：30kWh/160kmHonda Clarity相信大家較為陌生，此為Honda為了對抗TOYOTA MIRAI所推出的車款，一開始也僅有氫燃料電池車型，2016年推出改款車型後，曾為美國EPA資料中行駛里程最高的零排放車款。而純電車型在2016年隨著改款推出，同時還有插電式混合動力車型也同步登場。雖然耗能數據與i3相當，但Clarity的市區表現比起i3更好，因此名次較前。

第六名：KIA Soul Electric能耗數據：30kWh/160km看起來相當引人注目的Soul，是由KIA加州設計團隊所主導開發，最早在2008年時發表，並在2014年時加入純電車型“Soul Electric”（部分市場稱Soul EV），而最新款的Soul Electric，大幅增加了電池容量，讓可行駛里程獲得翻倍成長，同時動力輸出也有增加，但由於技術先進（又或者說過去使用的規格太舊），因此能耗數據依然名列前茅。

第五名：2019 VW e-Golf能耗數據：28kWh/160kmGolf提供純電版本的歷史其實相當早，最早在1970年代時的第一代Golf就有推出過純電車型（怕了吧！），隨後包含二代以及三代都推出過純電版本。而首次使用“e-Golf”這個名號是在2014年，而2019年版本實際上為2017年跟隨車系推出的小改款版本，主要是在電池容量上有所提升。而2020年車型更進一步的加大了電池容量，但能耗卻也同步提升到30kWh，因此數據上還是2019年版本較佳。

第四名：2019 Chevrolet Bolt EV 能耗數據：28kWh/160km有些車子改款後會變的更耗油，同樣的，有些車子改款後也會變的更“耗電”，Chevrolet Bolt EV 就是一例。事實上2020年款的Bolt已經發表，主要變更在於加大了電池容量，雖然增加了可行駛里程，但卻也讓車重變高，導致耗能增加1kWh，說起來影響不大，但在數據上還是“前輩”獲勝。同時2019年款的Bolt在高速公路能耗上也勝過e-Golf，因此排名較前。

第三名：Hyundai Kona Electric能耗數據：27kWh/160km再一次看到現代集團的產品，而且可是已經站上了第三名，千萬不要再說韓國車不行了！而Kona更拿下了2019年北美風雲車大賞，是史上首款小型SUV獲此殊榮，且還是連純電版本都一併得獎，顯見Kona的優秀品質。而在純電領域上，Kona Electric也已低能耗、高續航里程受到市場喜愛。

第二名：TESLA Model 3能耗數據：25kWh/160kmModel 3雖然在電池技術上與過去的“前輩”Model S、Model X沒有太多差別，但由於車重減少不少，因此能耗成績自然也漂亮許多。但雖說最終平均能耗與Ioniq Electric同為25kWh/160km，但Model 3的市區耗能卻輸給Ioniq許多，因此被排為第二名。順帶一提的是，此數據為Standard Range Plus車型創下，其他車型表現較差。

第一名：Hyundai Ioniq Electric 能耗數據：25kWh/160km第一名居然是來自韓國的現代Hyundai Ioniq Electric，相信大家都會覺得很意外，但誠如前面所提，現代汽車在“造電”領域上早已深耕有年，Ioniq更是首款可以支持純電、插電式混合動力、混合動力三種不同動力來源的車款。事實上Ioniq從2016年在美國上市以來，就已經是美國EPA的“節能冠軍”至今，霸佔第一名已經三個年頭，至今沒有任何一款車能夠超越，環保一哥當之無愧！

這份榜單有讓你驚訝，還是在你意料之中呢？雖然多數車款都沒有在台灣販售，但相信在全球趨勢熱潮下，台灣也會有越來越多的電動車能供選擇。而對於剛在台灣上市的Jaguar I-Pace，能耗數據為44kWh/160km，準備上市的Audi e-tron則為46kWh/160km，TESLA Model X表現最好的車型為長程版本，數據是35kWh/160km，以上提供給大家參考。資料來源：https://www.epa.gov/ 、https://www.fueleconomy.gov/