【試駕】修臉加配備，小改Mazda 2有紅心2的戰力

於2014年推出的第四代Mazda 2，在2019年進行小改款工程，儘管此次仍為小改，但於外觀、座艙與配備等各方面都有所精進變革，這也讓Mazda 2有著更具水準與吸引人的賣點。

於2014年發表的第四代Mazda 2，至今已有五年多的時程，中間進行過年式調整變動，而此次雖並未是全新世代的進化，但透過多處調整的小改幅度，仍帶來令人有感的進化。

通常小改款車型不外乎就是外觀進行調整增加配備，Mazda也遵循這慣例替Mazda 2進行外觀妝點。不同於現今其它品牌利用強烈的線條刻劃身形，勾勒出鮮明豐富的輪廓與光影，而Mazda感覺就像是水瓶座特立獨行，聰明、喜愛與眾不同與擁有自我風格個性，其中Kodo魂動設計就有其特性，不盲從跟隨透過仿生的形態勾勒身形，尤其新的「Less is more」減法設計，更是進一步透過鈑件自然曲線雕塑體態，創造出具有層次且豐富的光影變化。不過此次Mazda 2因為小改車型，所以整體身形仍維持原有風格，但車頭則導入最新魂動元素，效法Mazda 3與Mazda 6網狀的水箱護罩妝點與更自然不造作的保險桿，搭配全新的LED頭燈及鍍鉻飾條，處處展現更成熟的韻味。而車尾尾燈內部燈源排列也重新進行編排，保險桿防刮飾板面積也大幅度減少並輔以鍍鉻飾條點綴，Mazda 2銘牌也換上品牌最新字體，雖然都僅是細微的調整，但卻強烈顯現出Mazda的態度品味。

Mazda雖非豪華品牌，但無論是外型設計甚是座艙格局卻具有媲美豪華的水準，即便身為小型掀背車的Mazda 2同樣能於該級距中脫穎而出。在座艙，延續外觀的細膩質感，皮質與金屬元素建構出的格局營造出高貴時尚氛圍，而此次改款則將座椅及門飾板改以藍色織布包覆鋪陳，控台的皮質也取消棕色配置並輔以藍色車縫線，儘管材質與以往有所不同，但依舊有著不俗的質感且有更沉穩風格。除了視覺感官，實際乘坐Mazda也針對座椅進行改良，更充足的腿部支撐與更符合腰部曲線的椅背設計，都讓乘坐有著更舒適耐久坐的表現。

不僅外觀座艙精進提升，動力表現也給予動感提升，雖然依舊搭載1.5升Skyactiv引擎，但動力輸出卻從107hp/14.2kgm提升至116hp/15.1kgm，不過因為是自然進汽引擎設定，加上輸出提升幅度不算明顯，所以加速並未有著顯著的成長，但Mazda深知這原理，因此針對變速箱中低速輸出進行調整，使其從起步一路加速都能感受到有感的成長。

不僅如此Mazda 2也依循自家老大哥步調導入了GVC+ G力導引控制系統，搭配先天俐落的操控身手，讓在彎中有著更穩定的循跡反應也更輕鬆自若。相較於加速表現，真正讓人有感則是行進間的質感，為了營造出更高級與舒適的乘坐氛圍，於輪拱、頂篷、行李廂蓋板與B柱等多處都進行隔音強化工程，在試駕過程中無論是行經坑洞從路面傳來的聲響，或高速行駛的風切聲都有著比以往更好的隔音水準。

回應標題的紅心2，如果會玩大老二撲克牌遊戲應該就了解所指含意，在撲克牌遊戲規則中除有分數字大小亦有花色之分，其大小依序分別為黑桃、紅心、方塊、梅花，至於大老二遊戲則是2為最大。而小改Mazda 2除了於內外觀進行調整進化外，配備方面也增加標配支援Apple CarPlay與Android Auto，與SCBS-F前行煞車輔助和LDWS車道偏移警示系統，讓便利與安全趨近於完善，不過很可惜未能導入ACC車距定速巡航控制系統，讓Mazda 2在同級距中少了吸引歐系族群，或注重配備精心打算的預算型買家青睞的籌碼。

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《原文詳見：CARTURE 車勢文化》