【頂極老汽車】Vol.18 車與品味博覽會:西德三劍客與東洋五大天王的奇幻相遇

Yahoo奇摩汽車 Yahoo奇摩汽車機車 2018-07-13 20:36:07

還記得我們曾經報導過,20185月在台中烏日所舉辦的經典九○車聚嗎?許多老車迷不遠千里,全都跑到台中一起躬逢其盛,而那個意猶未盡的午後時間也促使九○社團持續努力,在經濟日報所舉辦的「車與品味博覽會」中重新號召老車友一起再聚首,將老車以時光走廊的形式呈現在南港展覽館的一樓會展區當中。

猶如主辦單位設定的命題,車確實是人們生活的一種品味,尤其台灣可以將九○年代當作一個重要的起始點,因為在這之前的生活條件,可能還不足以讓汽車走入尋常百姓家,而九○年代隨著經濟富裕和豐饒,使用和典藏汽車的風氣成了一種生活態度,不僅是第一代的車主受到影響,許多六、七、八年級生從小搭著這些車輛長大,所以在這些汽車身上有著更為深厚的感情,於是「經典九○」可以說是台灣老車文化的起頭,無論是工藝的線條、設計或是美感,總保留下最經典的時代氛圍,在「車與品味博覽會」的老車更是萬中選一的經典車,就讓我們一起踏進這個精采的時光走廊。

 

西德三劍客與東洋五大天王的奇幻相遇

這次經典九○所動員的車子,以歐洲車系10部、日系車輛10部的方式呈現,當中最具老車話題的演繹,莫過於「西德三劍客與東洋五大天王」的組合,這種可遇而不可求的經典呈現,正是「車與品味」的最佳寫照,無須多言直接看照片吧!

西德三劍客之一:Mercedes-Benz 190E 2.5L 16V(W201)
西德三劍客之一:Mercedes-Benz 190E 2.5L 16V(W201)

台灣車迷口中「霸告」,指的正是這款190E80年代中期的Cosworth engine這個車款曾經在DTM的賽事當中成績輝煌,但是更為人津津樂道的傳奇故事則是Mercedes-Benz曾經讓2.3L的版本在義大利的Nardo賽道上進行不間斷連續測試,創造林林總總12個國際級汽車耐力記錄,還有三項指標型的世界紀錄:

一、連續行駛20小時。

二、連續行駛50,000公里。

三、平均時速為247.94 Km/hrs

西德三劍客之二:BMW E30 M3
西德三劍客之二:BMW E30 M3

做為BMW最暢銷車系的3系列,第一代的M3就在E30的世代推出,在當時的造車工藝當中以自然進氣2.3L的排氣量能夠達成200匹馬力的最大輸出,是當時相當剽悍的速度猛獸,在DTM場上與「霸告」互別苗頭,而M3也在沙場上一戰成名,隨後BMW還推出E30 M3EVO1EVO2Sport EVO,通通都是破200匹馬力的超跑,Sport EVO原廠就有235匹馬力的實力,在當時的市售車市這是令許多人垂涎三尺的車款。

而目前最新市售版本的G20 M3,隨著科技和排氣量的加持,30年後的M33.0L的排氣量,450匹馬力的超跑。

西德三劍客之三:Ford Sierra Sapphire Cosworth
西德三劍客之三:Ford Sierra Sapphire Cosworth

相較於前兩部在DTM闖出名號的雙B車款,歐洲福特所開發的Sierra Cosworth則選擇在A組和WRC攻城掠地,雖然能叫陣當時的大魔頭Lancia,不過馬力太大衍生出抓地力對應不佳的問題,使得這部車僅在幾個分站當中拿下成績,並沒有在年度成績當中特別優異,但也是因為Sierra Cosworth的馬力太大,引起許多業餘好手的興趣,紛紛詢問歐洲福特會不會開發市售版本,Sierra Sapphire Cosworth就是因應廣大車迷的期盼下,歐洲福特原廠打造的市售版本,不過該車也僅生產13,140輛而已,所以成為非常搶手的珍奇異獸。

接下來,我們來看東洋五大天王的英姿,五大天王各具特色,介紹順序沒有大小強弱之分。

 

東洋五天王之一:HONDA NS-X
東洋五天王之一:HONDA NS-X

本田在九○年代立下戰略目標,誓言要打造一輛以本田為名的超跑,因此以Ferrari 328為標竿,並以本田當時在一級方程式所得到的各項技術全部投入在NS-X的開發上,最早的原型車由日本籍的一級方程式車手中島悟試駕,後來本田請到艾爾頓.洗拿(Ayrton Senna)到鈴鹿賽道試車,經過天才車手洗拿的試車之後,洗拿給予本田相當多的改進建議,因此才讓本田能夠成功開發出NS-X,本田也贈送兩輛NSX給洗拿,目前仍然是洗拿家族的收藏品。

NS-X最終上市改名為NSX,這個車名來自於「New Sportcar eXperimental」,直接翻譯就是「新運動跑車的實驗作品」,以全鋁合金打造的車體是這款車輕量化的最大特色,1989年在芝加哥車展上首次亮相,在日本以外則以Acura NSX為名販售,自1990年少量生產到2005年終止,多數為收藏家的收藏品。

東洋五天王之二:TOYOTA SUPRA 4th (A80)
東洋五天王之二:TOYOTA SUPRA 4th (A80)

多數人對於TOYOTA Supra的印象,來自於電影玩命關頭(Fast and Furious)當中,已故的影星保羅沃克(Paul Walker)在電影當中的座駕,Supra第一代A40原來是有菱有角的日本風格,後來因為市場以及輸美市場之後的影響,到了A80世代的Supra牛魔王已經是流線而略帶渾圓的肌肉車味。

Supra那顆著名的2JZ-GTE引擎潛力十足,原廠車沒有進行改裝就已經有300匹馬力的實力,只要稍加給予好料提升,破500匹馬力是非常容易的事情,因此成為速度迷們追逐的名車,而且A80 Supra也經常是1/4哩的常客,動力湧現後經常打趴許多美國經典肌肉車,猛暴的性能讓許多玩家非常著迷。

2018TOYOTA發表了第五代的牛魔王,這回選擇與BMW合作,以BMW Z4為雙生車款,豐田竟然沒有自行開發後繼車令許多Supra本格派的玩家感到失望,另一方面也使得A80 Supra身價繼續抬升。

東洋五天王之三:MITSUBISHI 3000GT VR4 (Z15A)
東洋五天王之三:MITSUBISHI 3000GT VR4 (Z15A)

三菱這部車讓亞洲都認識的原因,也是因為成龍的電影《霹靂火》推波助瀾,讓這部車得以在短時間之內聲名大噪,尤其銷往美國之後,在1/4哩的賽道上「Mitsubishi GTO」迅速闖出名號,這部三菱戰神打爆一票美國肌肉車,甚至造成道奇破天荒的以Dodge Stealth貼牌上市,成為首部征服美國品牌的日本跑車,隨後在改裝車廠的投入和開發之下,3000 GT的潛力無限,先後征服了NISSAN 300ZXMAZDA RX7TOYOTA Supra的紀錄,成為九○年代末期,三菱最輝煌的性能名車。

東洋五天王之四:NISSAN 300ZX (Z32)
東洋五天王之四:NISSAN 300ZX (Z32)

日產Z系列是北美銷售的稱號,在日本國內則以Fairlady Z窈窕淑女著稱,也是著名漫畫《灣岸競速》的主角,其名聲因為漫畫的懸疑發展快速地在汽車圈引起討論,當然Z32的底子本來就非常剽悍,進入美國市場之後馬上贏得《Motor Trend1990年最佳進口車的殊榮,甚至《Car and Driver》連續7年列入10 Best Buy Car之林。

Z32在賽事上也不是省油的燈,在Daytona 24小時耐久賽當中脫穎而出,顯示這輛車的性能絕非浪得虛名,最終闖出江湖的名號,300ZX人們皆稱她是「灣岸惡魔Z」。

東洋五天王之五:MAZDA RX-7
東洋五天王之五:MAZDA RX-7

說起著名的轉子引擎(Rotary engine),大家就會聯想到馬自達的功力,這種有別於一般往復式活塞內燃機的設計,轉子引擎在一個類似數字8的空間中,以轉動一個御飯糰造型的轉子完成引擎作動的四行程,這種轉子引擎有著低排氣量大馬力的特性,但是因為結構複雜且容易滲油造成汽缸失壓,所以成為馬自達的獨家武器,RX-7獨特的轉子引擎聲浪,在上市之後迅速成為轉子引擎迷的焦點,而且RX-7也不是省油的燈,馬自達帶著RX-7前往WEC最艱難的利曼24小時耐久賽。

馬自達的RX-7投入利曼24小時耐久賽,其實是有備而來的進步,早在上市之初就已經在Daytona 24小時耐久賽中拿到該賽事的第一和第二,因此次年就旋即參加利曼24小時耐久賽,成功拿下該賽事的第一名,而這也是日本車系首次能在利曼24小時耐久賽的品牌和車款,同時也是非往復式內燃機引擎首次拿下第一的光榮紀錄。

 

聊完西德三劍客和日本五大天王之後,也帶大家看看其他12部珍奇異獸:

 

Mercedes-Benz W460 G Car 第一代敞篷版,最近原廠才發表LCIW463 G500G63 AMG

Rolls-Royces Silver Spur li ,收藏這輛車的代價是一年的稅金就要新台幣 131,910 元。

Porsche 928 S4,保時捷第一款V8引擎配置的市售車

Maserati Bituebo si,世界上第一部搭載雙渦輪增壓引擎的市售車。

BMW E21 CoupeBMW最暢銷的3系列就是由這輛E21所起頭的車款,最新車款為G20

BMW E30,我們介紹過的1985年2018年式

日系車種系列:

MAZDA MX5 NB8C,配重50:50的精緻小鋼砲,在美國因為外型相近於AC Cobra也非常受到歡迎

TOYOTA MR2,顧名思義就是一輛中置引擎、後輪傳動的跑車,非常受到歡迎的平價跑車。

HONDA CIVIC 第一代,受到當時流行的啞鈴車頭設計影響,也成為這款車的經典線條。

HONDA CRX SIHONDA導入B16A VTEC引擎的小跑車。

HONDA ACCROD WagonCB9),雅歌第四代的旅行車款,台灣能見度超級低!

 

如果線上逛展不夠過癮的話,把握這個周休二日,前往台北南港展覽館參與「車與品味博覽會」,還要記得多帶記憶卡和護膝,免得膝蓋破皮不好回家XD

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