傳豐田章男與現代鄭義宣10月首爾會面，日韓氫能同盟有望成形？

Toyota傳將與Hyundai結盟？韓國媒體日前爆出現代汽車集團董事長鄭義宣邀約豐田集團會長豐田章男10月前往韓國首爾，外傳，這場會面重點可能著重在Toyota與Hyundai兩大汽車集團合作，更有可能瞄準雙方都已投注資源的氫能領域。如果Toyota與Hyundai的氫能合作成形，未來將以Toyota與Hyundai為核心構築日韓氫能合作聯盟。與Toyota和BMW的合作架構聯手，一同在全球市場推廣FCEV氫燃料電池電動車。

面對碳中和願景，各車廠與政府除了將BEV純電動車視為主力，更有一派力量鎖定在排放物僅有水蒸氣的FCEV氫燃料電池電動車，其中，目前又以BMW、Hyundai與Toyota為代表，其中Hyundai與Toyota都已經有量產市售車成熟度的產品推出，分別為Hyundai Nexo與Toyota Mirai，兩者更已在部分市場銷售，BMW亦已運用X5平台打造iX5 Hydrogen氫燃料電池電動原型車。

日前，Toyota與BMW大動作宣布將在氫能領域聯手，借重兩者目前在氫燃料領域的技術實力開發新世代FCEV氫燃料電池電動車，同時，BMW更宣告將會在2028年發表搭載Toyota與BMW合作開發氫燃料電池動力系統的量產FCEV氫燃料電池電動車。此外，更進一步在氫燃料製造、供應等基礎設施攜手合作，期望打造更完整的氫燃料供應網絡，更有助壓低氫燃料成本。

韓國媒體預期，Hyundai與Toyota兩大汽車集團領導人預計10月25日在韓國首爾的會面很可能就是要商談氫能領域合作。由於氫燃料，尤其是真正對碳中和願景有幫助的「綠氫」無論生產、儲存、運輸成本仍高居不下，且氫燃料供應網路仍未完善、普及，如果要讓FCEV氫燃料電池電動車走向普及，並非單一車廠之力可以達成。

外界推測，相較於Toyota與BMW直接在氫燃料電池動力系統合作，Toyota與Hyundai的合作可能鎖定在氫燃料基礎設施以及供應鏈網路。由於日本與韓國政府於2023年6月成立「氫供應鏈發展工作小組」，並且承諾將會在「綠氫」領域展開民間合作，同時推動成立「日韓氫燃料供應鏈及合作平台」，以政府之力協助民間合作發展氫燃料相關供應鏈產業。在這樣的架構下，Toyota與Hyundai也可運用目前在氫燃料電池電動車領域的技術實力，以及相關供應鏈合作經驗，進一步完善日本與韓國的氫燃料供應鏈網絡，以幫助FCEV氫燃料電池電動車走向普及。

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