再掀油電動力新風暴!全新Lexus ES300h台灣發表189萬起!

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-10-03 03:55:49

依稀記得Lexus在今年7月發表的全新第7代ES車系,在當時僅公佈ES200與ES250兩款車型,豪華中大型油電轎車擔當ES300h則並未隨之露面,但當時原廠有透露一絲風聲,將於2019年第四季左右發表全新ES Hybrid車型,針對環保、車輛耗能等項目的車迷也一直等待著ESh的引進,終於,Lexus台灣總代理和泰汽車於今日發表全新ES300h,並帶著全新Hybrid保固政策,要再次衝擊台灣車市。

說到第7代ES車系的變化,最明顯的還是在於車頭進氣護欄的造型,從第6代橫柵式鍍鉻樣式,轉為現行Lexus品牌設計所愛用的大面積輻射狀紡錘造型,連帶地在頭燈模組也變得更加銳利,並且內部也改採左右各3組LED模組與箭形日行燈設計,輔以左右前輪進氣簾造型,在整個車頭顯得更加活潑動感,並隱含著充沛運動氣息的Coupé風格。

延伸自後視鏡下方的車側稜線、貫通整個側邊直達車尾燈組上方的鍍鉻飾條,與常見的車體設計不同,ES車系在車尾燈拉出一個中央平面,為車尾上方和下方做出有趣的線條區隔,另一方面,在車尾與汽油動力ES車型不同的是,Lexus為ES300h安裝了一具固定式小尾翼,以呼應車頭整體運動風格,並且為整體車尾帶來更豐富的造型變化。

作為全新世代Lexus Hybrid擔當,ES300h採用了Lexus第4代Hybrid動力科技,動力主軸仍是一具2.5升直列4缸自然進氣引擎,包含D-4S多點噴射、缸內直噴與VVT-iW等技術,本身可輸出178ps/5,700rpm與22.5kgm/3,600-5,200rpm的動力,而重要的電動輸出則是以行星齒輪傳連兩具永磁馬達,達到最大120ps及20.6kgm的輔助動力輸出,搭配PCU動力控制模組以及ECVT電子無段變速,最大可輸出綜效馬力218ps的充沛動力,並同時有著市區油耗30.7km/L的驚人表現。

本次ES車系改款的另一個重點在於GA-K底盤的導入,說GA底盤大家可能會較為陌生,實際上Lexus品牌車系所使用的仍是位於母公司Toyota TNGA共用底盤系統,包含UX車系所使用的GA-C、LS車系所使用的GA-L以及ES車系所使用的GA-K,與GA-L不同的點則是,K系底盤採用前輪驅動型式、而L系底盤則為後輪驅動,也因採用前驅設定,ES300h將馬達電力來源—HV電池改置於後座正下方,加上比一般轎車更長的車體(4,970mm)與軸距(2,870mm),一方面換得更大的行李廂空間與寬裕的後座乘坐區,一方面有效降低車體重心位置,為ES300h帶來更加的操控性。

在整體內裝上仍維持Lexus一貫強調的豪華車室,使用Nuluxe與Semi-aniline等真皮材質,並於多處運用木紋點綴(亦可選配竹紋等式樣),即便在中控台上設置了中央影音娛樂螢幕,仍保持一定數量的實體按鍵以維持使用者更直觀的操控性,而中控台飾板、喇叭等也細心地以金屬和其他材質點綴或包覆,增加細節的豪華感。

綜觀本次Lexus ES300h的發表,不僅在車體外觀與內裝上都有著極大幅度的更新,在動力方面也在不影響整題能源消耗的前提下有顯著的提升,加上維持一貫的豪華內裝風格,對於想入手中大型豪華轎車的消費族群本就具有一定的吸引力,而發表會中和泰汽車也宣布,2019年式旗下Hybrid車系所使用的HV電池,將從原本的5年12萬公里保固、延長為8年16萬公里,更為擔心油電車未來維修保養的車迷打了一劑強心針,至於後續是否會持續導入更多元的Hybrid車型,又或者是先前所揭露的電子後視鏡技術引進等,就要看和泰汽車的動向、以及台灣汽車市場的發展趨勢了。

2019年式Lexus ES300h基本售價如下:
ES300h 豪華版,NTD 1,890,000元。
ES300h 尊榮版,NTD 2,130,000元。
ES300h 旗艦版,NTD 2,350,000元。

詳細規格(電腦版):https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/lexus-es-2019-300h%E6%97%97%E8%89%A6%E7%89%88

詳細規格(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/lexus-es-2019-300h%E6%97%97%E8%89%A6%E7%89%88

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