加長140mm、外觀全面升級,Mitsubishi Eclipse Cross 小改款 12 月發表

CarStuff 人車事 2020-10-15 12:00:25

140mm-mitsubishi-eclipse-cross-12
Written by: Jason Hu

在今年初的時候日媒也率先曝光 Mitsubishi 將趁著 Eclipse Cross 小改款發表的時機點,順勢推出 PHEV 規格,時間可能會落在 12 月。而在上個月的時候 Mitsubishi 也率先公佈了前導網站,如今半個月的醞釀原廠終於在今日先行預售小改款 Eclipse Cross ,不僅外觀有大幅度調整,甚至軸距部分也為因應 PHEV 架構加長!

而在預售期當中, Mitsubishi 提供選用 PHEV 車型的客戶四種類型的“可選禮物”。像是使外觀更加時尚的“Garnish package”、在緊急情況下可連接安全性的“前後行車記錄儀套件”、可增強戶外休閒使用性的“Outdoor package”與免費提供AC200V插座的“充電設備機器設置支援”等。

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Eclipse Cross 小改款將“ Dynamic Shield” 的設計進一步強化,使得外觀有相當大幅度的改變,秉承了“e-EVOLUTION CONCEPT”的精髓,分離式大燈組為車頭最顯眼的特色,當然這樣子也與其他兄弟車型如 Delica D:5、Xpander 更趨於一致。

至於車尾原先很有特色的雙層式玻璃也取消,設計有點類似 Xpander 的模樣,尾燈組也設計的類似 Xpander 的模樣,其他像是前後保險桿採用更為突出的下護板,整體看起來不僅維持 Eclipse Cross 的獨特性,同時也將新世代 Mitsubishi 的設計哲學完美呈現。

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不過現行款 Eclipse Cross 車身較短,加上軸距部分並沒有做調整、維持 2670mm,因此為了安置後方馬達、 MCU 與快速充電的的零組件,小改款拉長了 140mm,連帶外觀也進行比例上的調整(主要在車頭與車尾分別增加 35mm 與 105mm),在小改款車型當中這是非常罕見的升級工程。

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相較於改變明顯的外觀,內裝佈局卻沒有大幅度調整,僅僅針對材質進行升級,上層採用浮雕軟質塑料和合成皮組合,座椅色調除了黑色外還新設置淺灰色配色。車門內飾也以相同的顏色進行搭配,以創造出高品質的空間。而中央 SDA 螢幕也升級為 8 吋主機。

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動力系統恐怕會維持原有的 1.5 MIVEC TURBO 引擎與 2.2 DI-D Clean Diesel 柴油渦輪增壓引擎,不過 PHEV 車型的加入將成為這次改款的亮點車型。

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 Eclipse Cross 與 Outlander 採用相同平台,因此 Eclipse Cross 預料採用 Outlander PHEV 系統相同的動力總成,也就是 2.4 MIVEC Atkinson Cycle 引擎搭配新發電機、後輪馬達與13.8kWh 驅動用鋰電池,提供低轉速時更大的發電能力,同時將切換不同能量時所造成的不順暢感解決,讓行駛時不會感受到汽油引擎介入。

這些改良之下也讓 EV 純電模式下,極速可以達到 135km/h。而 Eclipse Cross PHEV 車上的 S-AWC 系統四輪的動力輸出分配也有所修正,以提高後軸電動馬達的反應。另外藉由將大容量鋰電池佈置在地板下方的中央,可以促進前後重量平衡的優化和重心的降低,並實現更高的乘坐質量和出色的操縱穩定性;「SPORT」模式動力配置更為細膩,而針對多雪地帶的考量所推出的 Snow 模式更提高了在冰雪路面的穩定性和操控性。

另外全新的發電機與後輪馬達輸出也提高了10%,原先僅有12kWh的驅動用鋰電池容積增加至 13.8kWh等,純電續航哩程更可以達到 57.6km。除了能夠通過安裝在車內的AC100V電源(最大1500W)提供電源外,它還可以作為家用發電的功能,當它連接到V2H(車輛到家庭)設備時可以利用電池中存儲的電力為住宅供電。充滿電後,最多可以提供普通家庭約10天的電力。

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此外在汽油車型中“ S-AWC” 系統也同步進行升級,加上強化的車身剛性與優化的四輪獨立懸吊系統(主要在後懸吊系統強化剛性),在日常生活中以及在濕滑路面上的可操縱性方面都得到了更準確、更穩定的處理。

而新車上市時程,日本方面將會在12 月推出,而海外市場部分則必須要等到 2021 年了。台灣方面由於中華汽車已經同步導入測試車,經過詢問之後上市時程將會提前到 2021 年第二季就有機會看到「標準版」,但 PHEV 規格中華汽車日前表示將會進行評估。

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現行款

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