動感依舊、安全再強化!2020 Toyota Auris旗艦版城郊試駕

Yahoo奇摩汽車 2019-10-02 00:07:24

作者:SanjiNoir 黑侍樂讀

平心而論,之所以Toyota Auris能夠在2019年奪得掀背車銷售冠軍寶座,原因在於其深具跑格的外觀造型以及顛覆過去豐田操控的性能本色,也因如此,讓年輕族群對於Toyota的既定印象完全翻盤,站穩掀背小車的市場。當然,除了TNGA的底盤與造車理念,其透過Launch gear起步齒輪所帶動的10速CVT變速箱也同屬Auris車型中的一大亮點,換檔反應不但極為迅速,搭配2.0升Dynamic Force自然進氣引擎,倘若稱它為一部擁有高度樂趣的微鋼砲,那可一點也不浮誇。

但既然具備優異操控,主被動安全配備也同樣是構成一輛車款的成功主因。在2020年式上,豐田為Toyota Auris注入了高階智動駕駛輔助系統TSS 2.0,凡舉BSM盲點偵測系統、ACA主動過彎輔助系統、PCS預警式防護系統、AHB智慧型遠光燈自動切換系統等29項主、被動配備皆成為Auris標配的安全防護後盾;但在當中最重要的莫過於含Stop & Go的ACC全速域主動式車距維持定速系統與 LTA車道循跡輔助系統,讓駕駛者享受方便與安全的雙重呵護。

就整體外觀造型而言,2020年式同樣維持既有的熱血跑格,但當中最重要的是新年式車型中,新增了3款Two-Tone的雙色車型,讓買家享受極具個人魅力的色調呈現。當然,本次咱們試駕的叮噹藍也同樣會讓用路人行注目禮,其高調的色系讓人過目難忘。

此外,在車頭造型上,2020 Toyota Auris採用大型格柵式進氣壩作為前視的主軸,融合車身同色下護板、鍍鉻金屬飾條與高辨視度的LED Bi-Beam頭燈、J型LED日行燈,既有跑格依舊詮釋的相當到位。

繞至車尾與車側,2020 Auris最美的角度莫過於二者,其微暴龜的輪拱搭配18寸雙色鋁圈,營造出小鋼砲既有的氣息。而優美的掀背曲線充滿動感元素,搭配刻意黑化的下保桿設計以及經典的LED光條式尾燈組,細節部分確實鋪陳的相當得宜。最後,左右二方的肌肉線條一路蔓延至尾箱,輔以後方獨有的擾流板設計,確實看得出豐田對於Auris的性能化強調。

轉往座艙,在本年式車型中最大的變革在於導入了全新8吋Wi-Fi Toyota Drive+ Connect智聯車載系統,無論是介面質感亦或是車艙氛圍皆比過去更具質感。此外,不得不說Toyota Auris確實跳脫以往樸素的框架。開啟車門後,率先見到的就是以麂皮與皮革進行合併的Ultrasuede®跑車座椅,其包覆性優異、造型跑格,再加上整體內裝採用簡約設計架構,只能說過去對於Toyota的設計認知在現行的豐田基因注入下確實有所不同。

考慮到後座以及置物空間上,Toyota Auris礙於TNGA底盤影響,雖然舒適度上依舊保有中上水準,但在膝部空間略為犧牲,不過也維持在標準範圍之內。至於後箱空間部分,透過6/4分離及前倒功能,平整性表現一流,更別提隔板採雙層式設計,讓車主在置物上更能運用得宜。

動力操駕上,Toyota Auris搭載的為Dynamic Force 2.0L自然進氣引擎,最大馬力輸出為125kW(170ps)/6,600rpm,扭力峰值為20.4kgm/4,800rpm。雖然輸出稱不上搶眼,不過豐田在心臟結構上卻改正了衝程,導入全新更小的缸徑、加大進排氣門夾角,提升進氣速率與油氣混合均勻,在整體加速度上能提供高效的反應。

此外,輔佐其心臟的角色可大有來頭,其Direct Shift-CVT變速箱堪稱業界一大標竿,首度採用Launch gear技術,藉由低速時將驅動模式改為齒輪,高速時切換為鋼帶驅動,提供極為靈敏的換檔邏輯,加速感十足;當然,若渴求激進的操駕樂趣,藉由將模式切換至Sport,提高轉速延遲,換取更強大的扭力輸出,激操起來散發出濃濃的日系猛調!

操控能獲得如此高的評比,倚靠的絕對與TNGA高剛性底盤脫離不了關係,再加上Toyota Auris所具備的前麥花臣、後四連桿式雙A臂後懸吊,整體操控調性與過往的豐田截然不同,可說是有著突破性的強化。實際駕馭上,拜TNGA所賜,底盤的剛性比過去提升許多,雖然在面對山路入彎時依舊可以感受到微妙的側傾,不過駕駛者依然能夠維持高度信心,透過小幅度修正方向盤來進行導正。論駕駛樂趣而言,TNGA所帶來的極限值已是不同檔次,凌厲殺彎絕非高價位鋼砲所專屬的。

不可否認,2020 Toyota Auris在原有的駕馭結構上依然出色,不過在植入全新智動駕駛輔助系統TSS 2.0後,如實地將市面上既有的主被動安全配備一併奉上,讓整體性價比有所提升,看來Toyota Auris所帶來的熱銷炫風勢必將持續上演。

2020 Toyota Auris旗艦版基本規格如下:

引擎形式:2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎

最大馬力:125kW(170ps)/6,600rpm

最大扭力:20.4kgm/4,800rpm

變速箱:CVT變速箱

前輪懸吊:麥花臣

後輪懸吊:四連桿式雙A臂

驅動形式:前輪驅動

煞車形式:前後碟煞

車身座位:5人座


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