只有「神人」能駕馭!Honda S2000「機壓」暴龜版

CARLINK鏈車網 2020-03-04 22:25:33

撰文:余宗達 Daco圖片:Reyes_S2K 俗稱「插螺仔」的Turbo Charger渦輪增壓改裝雖能大增車輛馬扭力,但過於突兀且狂暴的輸出取向其實也不是都適合每個玩車人的需求,尤其是特別強調車輛均衡性的操控派車迷,於是在素有操駕高手最佳坐駕之稱的HondaS2000身上,可明顯提升動力同時又保有線性輸出特性的Super Charger機械增壓,也成為「殺彎派」車主的大宗選擇,就像這輛「Reyes_S2K」一樣….. 基於本身升級效果擁有顯著又超大幅度之故,渦輪增壓改裝雖是眾多熱血改裝愛車動力的首選,不過隨著大渦輪造就大馬力的同時,連帶也讓本身處於低轉域的Turbo Lag渦輪遲滯現象更為嚴重,輸出取向明顯突兀化也稱不上線性二字,對輸出靈敏度極為要求的操控派車迷來說,就算本身動力強化需求再何等強烈,理應興趣缺缺才是,畢竟「插渦輪」改法一旦上身愛車之後,就算素以精準操控性見長的Honda S2000,也只能變成不會轉彎的「直線砲彈」,完全悖離本身玩車理念!拜增壓轉子結構型式大幅蛻變之故,新款機械增壓系統不但標榜蓄壓反映更快,增壓值更明顯上攀,動力升級效果可比肩渦輪增壓,在S2000動力改也逐漸成為主流! 這輛取名為「Reyes_S2K」的S2000,機械增壓本體採用渦輪葉片型式的Voltex式樣,仗著增壓葉片比傳統Roots櫓式結構還輕同時增壓效果又明顯更強的雙優勢,加上周邊還上身Fill Blown加大進氣歧管、加大節氣門、高壓油軌、加大噴油嘴,其中節氣門一口氣擴增到70mm,經過可程式ECU修改供油、點火、空燃與增壓值設定之後,馬扭力絕對有原廠倍增以上的表現!為不辜負原本殺彎利器的美名,升級避震器的同時也一併升級可調式支臂,過彎極限也大幅向上攀升。為讓愛車有裡外一致的高性能本色,車主在外觀也經過一番強化,除了可容納寬胎的暴龜輪弧之外,頭燈更改裝「類NSX Mk2」般的「五燈獎」LED款式,搭配搶眼的金黃塗裝,讓其裡外都擁有S2000神級改裝的高水準……
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