單一車款 68 萬,Suzuki 小改款 Ignis 換裝 1.2 DualJet SVHS 輕油電系統正式發表!

CarStuff 人車事 2020-10-21 16:00:40

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Written by: Jason Hu

Suzuki 今年受到歐洲 CAFE 上路的影響,全車系開始導入 MHEV 技術,而這也連帶影響到其他地區的車型販售。像是台灣市場 Ignis、Swift/Swift Sport 與 Baleno 紛紛因為排污法規與車型規格轉換而停售,也讓 Suzuki 目前在台產品線僅剩下 Vitara、SX4、Carry 與 Jimny(暫停接單)四款車型。

不過在歐洲產能陸續上線、同時排污法規全部通過下,Suzuki 總代理金鈴汽車也總算在今天發表 Ignis MHEV 車型,主打 Mild-HYBRID 設定之下搶攻都會微型車市場,售價為 68 萬,雙色車頂則是加價 1 萬。

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Ignis 小改款變化最多的地方,在於全新式樣的水箱罩設計,導入四孔進氣口輔以鍍鉻飾條,以及倒梯形進氣口的設計強化 SUV 風味,使得車頭看起來更有殺氣;車尾則是將後霧燈下移,因此後保險桿的設計稍有不同。

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內裝部分變化不大,僅針對座椅材質和儀錶底面的花色有所更改,至於中控台和內部車門把手都採用了新的藍/銀飾版選擇。

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至於安全系統部分 Suzuki Safety Support 也同步導入台灣,像是由雙鏡頭組成的 DCBS 煞車輔助系統、LDWS  車道偏移輔助系統等都具備。

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為了迎合 CAFE 排污標準,小改款車型換裝升級過的 K12D 1.2 DUALJET 引擎搭配 ISG 整合式啟動馬達發電機與鋰電池組的 SVHS 系統,將相關零組件如電動進氣VVT、可變排量油泵和電動活塞冷卻噴嘴等導入其中。讓引擎反應更為靈敏之餘,排污更為優異。另外 SVHS 系統則換上更大的10Ah電池代替了舊的3Ah電池組,在減速期間在鋰離子電池能存儲比以前更多的能量。

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此外全新的CVT變速箱的換檔邏輯也有改變,在低速時能提供更強大的加速性能,以及高速巡航時出色的燃油效率。因此動力輸出上最大馬力為 83ps/6000rpm、最大扭力為11kgm/2800,搭配 CVT 無段變速系統附上之前沒有的換檔播片,平均油耗為 22.1 km/l。另外排氣量降至 1200cc 以下,也讓現款車型為人詬病的稅金問題完全解決,可說能夠吸引更多車主入手。

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而前面提及的新車型導入計畫當中,除了小改款 Swift 車型確定會以 MHEV 的設定於年底前推出以外,Swift Sport 也會以 MHEV 方式回歸,但由於歐洲市場僅提供手排規格,因此未來回歸的 Swift Sport 確定將會是許多熱血人士喜好的六速手排規格。

特別式樣車:增加白色水箱護罩、白色後視鏡、引擎蓋貼紙(黑)、車門飾版、尾翼、內裝特別處理的橘色烤漆飾版與車門金屬踏板等,總價值為 57194 元。

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