極品Citroen DS5

購車誌BuyCarTV Blue 2015-03-03 10:24:00

[嘉偉試車日記] 極品Citroen DS5

對於一個試車超過20年的編輯來說,每次接觸到新車後,從中找到驚喜以及事後難忘的回憶有很多方向,譬如很棒的操控與性能(以當今的汽車工業很容易)、絕美的外觀設計與內裝質感(這點因人而異)、又或者是在設計上,很難在其他產品上看到類似的,這點就比較困難了,畢竟以一個方向盤、四個輪胎為基礎,目前大部分的汽車設計大師,出產的成品其實都大同小異。
Citroen DS5雖然至今才來到台灣汽車市場,但我早在對岸看過無數次它那特殊且令人難忘的設計感,而終於在今天我試到它了!它給我的感覺不像一輛代步工具,倒像是你身上的一個名牌配件,包含手錶、領帶或者一雙好看高跟鞋。

[嘉偉試車日記] 極品Citroen DS5

我就先撇開機械回饋的部分,來聊聊DS5在那一天所給我的感覺。
首先第一點就是路人的目光;鮮少有人可以忽略它、不再多看它一眼,尤其是車門與車身的比例,燈具附近的線條設計。如果車身造型設計可以與銷售或者消費者認同成正比,那DS5應該賣第一名!當然先決條件是撇開售價;我很喜歡它頭燈與車頭的設計比例,車身與輪弧內的輪胎搭配,以及車尾保桿與排氣管的一體造型。

[嘉偉試車日記] 極品Citroen DS5

在內裝的按鍵佈局,視覺上任何人都會有一種很優越的感受,就好像你、我都不會開飛機,但每次坐飛機時,都很好奇與羨慕機師座位附近的每個按鍵,是那麼的專業與複雜;非常厚實的車門與座椅,不論是乘坐起來的感覺,或者雙手觸及的觸感,都可以感受出原廠設計師在DS5內裝上的用心,這是它的賣點也是優點,因為你在同價位、同級距的車款上,不會看到同樣的內裝質感。

[嘉偉試車日記] 極品Citroen DS5

接著來講試車的重點,機械回饋!
底盤的反應非常適合台灣路況,這就像我常說的法國車的懸吊設計基本上是最適合台灣的道路品質,因為我們有著同樣的道路維護單位水準,DS5遇到坑洞路面的處理Q度很棒,不會有不舒適的硬朗彈跳與噪音,未來大家去試車時,可以多多體會這個點;方向盤的口徑稍大,但不影響DS5轉向的精準度。
引擎內部的動力心臟是目前全球汽車市場的主流『1.6T』,也許油耗表現不及2.0柴油,但運轉的質感與六速自排變速箱的搭配剛剛好,如果今天換成2.0柴油,可能在一天的試車過程中,噪音就會影響我對於DS5的好感。
汽油引擎的好處是你很容易找到更好的動力改裝,你也比較能接受,它停紅燈時怠速運轉的噪音。

[嘉偉試車日記] 極品Citroen DS5

很多人買車在意品牌與價格比(包括我),就好像你花七、八萬買個LV包,它的成本也許才一、兩千元一樣!值不值得只有拎在手上的那個人知道,Citroen DS5也是如此,沒開過永遠嫌它貴,開過之後也許你還是會嫌它貴,但我可以跟你保證,它絕對會是你印象最深的一次車輛接觸。

【HD影片】時尚首航 Citroen DS5 1.6THP

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