崇尚復古新經典!PGO全新J-bubu復刻版升級進化開放預購中!

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2019-02-17 21:57:26

崇尚復古、熱愛經典的人們,在生活中無不貫徹其思想與執著,在交通工具的選擇亦是如此,四輪汽車要找到復古風格或許要付出極大一筆費用,但機車可不是如此,大至復古街車大型重型、小至街頭巷弄白牌速克達,永遠會有Old School愛好者的最佳選擇,而說到普通重型機車等級的復古速克達車型,在台灣能見度最高的莫過於PGO摩特動力所推出的Bubu車型,圓滾滾的車身、恰到好處的方正切線與點綴細節用的配件等,從2011年的PA100/125(官方名稱為MyBuBu)推出至今滿足多少此車型愛好者的需求,而在2011年的J-bubu上市,更加經典的造型與精緻的車輛工藝,又再一次提昇車系擁護者的愛戴與忠誠,適逢今日趁著PGO年度春酒盛事之際、摩特動力也順勢推出了全新J-bubu復刻版,不只要榮耀經典、更要再創復古新風潮。

所謂的復刻絕不是把舊設計換個顏色、加幾張貼紙就完工的,在全新J-bubu上依然看得到許多新科技的應用,包含極為醒目亮眼的LED大燈、主打經典卻應用流線造型的前斜板設計,以及多資訊整合的大尺寸全液晶儀表等,搭配車系首見的鋁合金裸把造型,比起照本宣科,PGO在J-bubu上想達成的更像是傳統與未來的結合。

在引擎動力方面,J-bubu沿用了上一代所採用的Robust Cooling Technology強健式冷卻技術,為這顆四行程單缸引擎添加了機油冷卻器,間接與直接的提升了引擎的耐用度與效能表現,搭配來自Bosch EMS數位引擎管理系統的ECU與一體式缸頭設計,能提供與同級車相比更加優秀的動力表現,排氣量方面則同樣提供115與125兩種版本,分別可輸出10ps/0.93kgm與11.1ps/1.05kgm的動力。

在制動方面,雖說2021年機車強制安裝ABS的政策暫緩,但作為普通重型機車搭載ABS的先驅,PGO在J-bubu車型上仍提供ABS選配,採用的則是與ECU相同、來自Bosch的ABS 9.1摩托車煞車防鎖死系統,在實現ABS控制元件極小化以及16 bit高速運算的兩個前提下,提供強大且安全的制動效果、同時又不致過度影響售價的漲幅,在道路安全愈受重視的風氣之下,即便非法規所強制、選擇ABS車款仍是較為理想的。

本次J-bubu復刻版的另一個重點,在於騎士三角的微幅調整,有鑒於車型的主要客群、有大部分是女性騎士,針對平均身高略低於男性這個重點,PGO將坐墊高度下降了10mm,直接的讓座高降低、使車身乘坐感更加親民,加上長620mm的座墊與更加平整化的造型,都有助於各種身型的騎士找尋最適合自己的標準坐姿,並且兼具了後坐載人時的舒適性,而深且寬敞的車廂置物空間也可輕鬆置入安全帽、雨衣甚至是托特包等體積較大物品,騎速克達本就有部分是追求方便性,J-bubu在這項需求顯然做得更加到位。

誰說外觀、性能與售價不可兼具,追求美型本就是J-bubu的初衷,先進引擎技術與ABS的導入更是近年來PGO的重點發展項目,復刻版的J-bubu在三項需求的表現上很明顯的符合市場對於普通重型機車的期待,雖說今日發表仍屬開放預購的階段,但PGO表示距離正式上市日期也僅是一個月後的事,屆時不僅標準版車型、原廠也預告了與日本三麗鷗旗下著名角色Hello Kitty的聯名特仕版也將一併推出,不論是英倫紳士風、典雅復古風還是粉紅心爆表的你,到時候都可以一次滿足!至於在機車市場中、大家所好奇的另一個話題:「電動機車」,趁著本日春酒、咱們也一併詢問了目前的研發進度,PGO原廠也表示車款仍在設計規劃階段,與同樣採用Gogoro架構的他牌相比、PGO所追求的自主研發項目較多且耗時,目標仍是趕在9月左右推出新車款,但合理來看仍是下半年、甚至是年底左右才會推出,至於外觀方面,原廠也稍微透漏了,比起旗下的Alpha Max、新的電動車款將會更偏向目前的J-bubu型態,也請關注車市消息的讀者們再耐心等候一下了。

2019年式PGO new J-bubu基本售價如下:

new J-bubu 115復刻版 ,建議售價NTD 76,900元。

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