帥氣臉龐讓你載人自用不失面子,Hyundai Grand Starex試駕

Carture 車勢文化 彭郁儒 2019-04-22 09:12:23

一直於商用車市場佔有一席之地的Hyundai Grand Starex,為了能夠吸引更多消費者青睞,則進行外觀、安全、配備等小改工程,雖然改變幅度不大,但卻顯得更為討喜。

以往商用車給人笨重樸素的感覺,確實在方正身形下很難有設計感,不過此次Hyundai於小改Grand Starex進行內外觀與配備的調整進化,也因此帶來猶如全新的感受。首先外觀最明顯之處就是換上全新水箱護罩,橫柵式造型與全新頭燈設計,與以往相比顯得更具有質感與活潑樣貌,不過最重要的則是車內配備與格局的改變。



小改Grand Starex在換上全新水箱護罩與頭燈後變得更加討喜。

進入車室可以清楚的發現Grand Starex配備了7吋多媒體系統,不論是手機連結、Youtube、多媒體音樂,甚至最為商用車最佳夥伴的導航系等都一應俱全,但最讓人有感的進化則是盲點偵測、車道變換警示、後方交通警示、四路行車視野輔助等安全配備,畢竟駕駛長達5150mm尺碼的商用車,在這些配備輔助下的確在當天試駕過程中幫助許多。


座艙仍維持相同格局配置。

新增7吋多媒體系統,並具備手機連結、Youtube與導航等功能。
對於駕駛大尺碼車型,四路行車視野輔助可是相當實用便利的配備。
旗艦車型可選配前後雙天窗。

相較於外觀的改變與配備的進化,個人覺得動力輸出所回饋的反應與乘座感受才是商用車最重要的靈魂。Grand Starex搭載具有170hp/45kgm最大輸出動力的2.5升柴油引擎,雖然並未隨著小改做任何調整改變,但仍擔任著讓Grand Starex有著輕盈直接加速反應的重要功臣,過程中雖沒有令人驚喜萬分如排山倒海的輸出勁道,但飽滿厚實的能量運用於商用車上卻是恰如其分,畢竟這是作為乘載客人或貴賓用途的車輛,過多的激情與不足的推力都不是件好事,當然這是駕駛者的個人感受,對於後座乘員來說,空間是否寬敞、座椅好不好坐,進出是否方便才是重點。


動力雖維持2.5升柴油引擎,但170hp/45kgm輸出仍給予飽滿且充足的表現。

關於乘坐方面,小改Grand Starex改為2/3/3八人座配置,其中旗艦車型更配置皮質座椅,對於乘座感受有著一定程度助益,不過整體設定非軟調取向,因此久坐後便會感到些許不適,此外後座第一排採可前後移動設計,當第三排人員需進出時第二排座椅只要向前移動即能進出。不過有得必有失,第二排座椅也因如此無法任意調整固定間距,相對的多或少也影響到第三排的乘座空間,不過以172cm成人來說還不至於感到擠迫,甚至還保有一定舒適程度,只是想要舒適翹二郎腿就必須跟前排的人商量請他配合。


座位改為2/3/3配置,第二排僅需前移就能讓後排人員進出。
儘管第二排無法自由固定位置,但第三排空間仍相當充裕。
作為商用車行李廂間表現也相當稱職。

小改後的Grand Starex不論於外觀或是安全與配備等方面都有著更為討喜的轉變,其空間的運用雖仍有些許美中不足,但仍有水準以上的表現,只是在面對競爭對手,除了於價格與動力與尺碼等優勢外,內裝的鋪陳設計與質感則仍有進步空間。





《原文詳見:CARTURE 車勢文化























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