復甦的750級別性能街車:2017 SUZUKI GSX-S750 道路試駕

MOTO7 2017-09-14 11:41:00

復甦的750級別性能街車:2017 SUZUKI GSX-S750 道路試駕

SUZUKI GSX向來就是代表著具有直列四缸16汽門引擎的車款,在擁有最頂級性能GSX-R之外,SUZUKI持續擴展GSX家族,介於旅跑GSX與最強性能GSX-R之間,新的運動車系,初代GSX-S在2014年誕生,並在2017年推出GSX-S車系的第二彈:GSX-S750。

2017 SUZUKI GSX-S750。

復甦的750級別性能街車:2017 SUZUKI GSX-S750 道路試駕

更明確的街車設定:輕巧靈活

GSX-S系列在2014年以S1000正式發表後,SUZUKI正式在GSX家族系中,導入性能街跑的元素,第一台S1000採用了前代阿魯1000的引擎及車架修改、調校而來,在外形導入全新的設計元素,但本質可以說是以仿賽為基礎所打造的性能街車款。2017年的S750在外觀部分承接了大量的S1000的設計,動力心臟也是採用阿魯750的直列四缸引擎,但車架卻非來同樣來自750仿賽車,而是以運動街車為考量所重新打造的。也是這樣設計理念上的差異,造就了S750的騎乘感更適合一般道路使用。

GSX-S750車頭繼承S1000的造型

來自GSX-R750的動力心臟。

更進一步做比較,S1000的整體操控的調性較為穩重,主要原因是整體的架構來自仿賽車的設定,因此更偏重於高速操駕的安定性,以一般山路騎乘來說,會稍嫌操控感笨重了些。以這個觀點來看S750的設定,一樣搭載了阿魯750的仿賽引擎,但使用了一般街車設定的車架結構,不論是一般道路的騎乘感或是中低速山路的騎乘感都更容易上手。街車設定的車架也讓車體的寬度更窄,沒有一般騎乘公升級四缸街車時,感覺雙腿間夾著龐然大物。

GSX-S750在中低速彎道上相當靈活。

GSX-S750的油箱與車架設計,有著較好的挾持感。

GSX-S750在新設計的車架下,沒有一般四缸車有著跨下龐然大物的感覺。

雙腳能輕鬆貼平地面。

四缸動力,順暢的轉速體驗

在近期的測試車輛中,我們接觸到各種排氣量的V型引擎及公升級大排量的直四動力心臟,已經很少接觸到中排氣量的直四引擎了。直四引擎的動力輸出曲線偏重於高轉出力,而阿魯750的引擎在經過調校之後,扭力輸出範圍在五千轉至一萬轉的速域,略微調低後仍屬於高轉輸出的引擎。動力輸出在轉速低於五千轉時,非常難以使用,五千轉過後才有力道湧現,直到九千轉爆發最大扭力,而最大馬力則出現在10,500轉,可以輸出114匹馬力(國外數據)。實際騎乘時,我感覺高轉的動力在延伸性稍差,過了最大馬力輸出之後,很快開始衰退,但五千轉開始的加速力道和拉轉的感覺則讓我覺得十分暢快。這也是喜愛直四引擎的車友,絕不能錯過的運動車款!

GSX-S750保留著中量級四缸車款的高轉特性。

原廠儀錶已經把5千轉的動力輸出帶和最大馬力的萬轉做了記號。

五千轉後的加速力道令人暢快。

兼具山道騎乘樂趣與一般通勤的可行性

以GSX-S750的配備來說,並非是頂級的性能街車設定,雖然搭載了倒叉及多連桿後懸吊系統,但前、後避震器僅能調整預載,騎士可根據體重及騎乘狀況來加以設定。這樣的配備在規格表上並不算亮眼,但實際測試後,我認為這樣是簡單而有效的搭配,足以應付在山路上稍微激烈的操駕。就轉向特性來說,我並不會說GSX-S750是轉向精確、傾倒犀利的車,但以他的車架設計搭配目前的懸吊配置是能達到80分的要求。在五指山上,GSX-S750的轉向靈活、操控感輕盈,不需要多花心思操控車輛,便可以輕快地飛舞在彎道之間。如果與老大哥GSX-S1000相比,則S1000相對穩重,加速更快、車體重量也較重,需要多花些心力來操控車輛,以得到更快的速度與節奏。

GSX-S750搭配倒叉

雖然懸吊僅是預載可調,但這樣的配置簡單而有效。

雖然GSX-S750稱不上是轉向精準,但有80分的水準。

在五指山上能輕鬆的享受騎乘樂趣。

由於S750擁有輕巧的騎乘感,在市區內行走也不會感到負擔,尤其在小巷子、車陣中,S750都能輕易地穿梭過去。如果喜愛GSX-S車系的運動外型,同時又需要每日騎乘通勤,我想S750一定能勝任!

GSX-S750一定能勝任市區與山道的使用需求。

2017 SUZUKI GSX-S750車款介紹

2017 SUZUKI GSX-S750 外型上可以感受到那強烈的侵略感,車身有著前傾的外型設計,宛如餓虎撲羊般藏不住鋒芒,層次豐富的油箱造型體現出GSX-S750 的肌肉線條,加上下導流的點綴帶出其速度感,大燈兩旁定位燈的造型,頗有老大哥GSX-S1000 韻味,同時也代表著家族的特色。

復甦的750級別性能街車:2017 SUZUKI GSX-S750 道路試駕

2017 SUZUKI GSX-S750 ABS規格表
引擎型式:四衝程、水冷、DOHC、直列4缸引擎
供油方式:電子噴射系統
缸徑 x 行程:72 x 46mm
排氣量:749cc
壓縮比:12.3:1
最高馬力:84kw(114ps)/ 10,500rpm
最大扭力:81Nm / 9,000rpm
傳動方式:6速鍊條傳動
車架型式:鋼管&雙翼樑
前傾角:25.2度前懸吊:KYB 41mm 預載可調倒叉
後懸吊:中置多連桿、7段預載可調
前煞車:Nissin 輻射對四卡鉗、310mm 浮動碟、ABS
後煞車:碟煞
軸距:1,455mm
座高:820mm
濕重:213kg
國內售價:NA
源自於GSX-R750 的引擎,透過SUZUKI 的修改與調教下,在曲軸箱增加通氣孔來降低活塞吸氣時所耗損的動力,同時透過三個進氣孔改善集氣箱進氣效能,噴油嘴也從8孔改為10孔,提高供油量以及更好的霧化效果,藉此達到更高的動力輸出表現,同時在車輛加速時由於三個進氣孔的設計,車輛則會有特殊的吸氣聲,也成為GSX-S750 的另一個特色。

以GSX-R750調校而來的引擎。

排氣系統也做了修改,將排氣控制閥和排氣系統氣門驅動控制器移除,達到輕量化設定的同時,一樣能符合Euro4 的環保法規,另外導入Low RPM Assist(低轉輔助)系統,在低速時提供更穩定的怠速,同時也能更輕鬆的克服市區走走停停的情況,另外再搭配Easy Start System,輕觸啟動鈕便能輕易發車,無需長按等待;電控上則有四種循跡模式(含關閉),從介入最少的第一級到介入最多的第三級,可以讓騎士自由的選擇 。

排氣系統移除了控制閥門。

透過左把手開關可快速切換TCS。

連同關閉在內,GSX-S750共有四段TCS可調

車架結合鋼管與鋁合金雙翼樑兩種形式,強調能文能武的柔韌性格,懸吊配置上前叉為預載可調的KYB 41mm 倒叉,多連桿後避震同時設有7段預載可調,可以依據每位騎士的需求作調整,制動方面前煞車為雙碟的設計,配備兩顆NISSIN 輻射卡鉗,同時10幅鑄鋁輪框也採輕量化的設定,有效減少簧下負擔,操控自然更上一層;可以看到雖身為中量級街車的GSX-S750,在配備上絲毫不馬虎,搭配全新設計的後搖臂,豐富了車輛的層次感,整體外型也變得更加有型。

7段可調預載後懸吊。

制動為Nissin對四輻射卡鉗,搭配ABS。

全新設計的後搖臂。

復甦的750級別性能街車:2017 SUZUKI GSX-S750 道路試駕

復甦的750級別性能街車:2017 SUZUKI GSX-S750 道路試駕

延伸閱讀

輕檔狂潮:2017 SUZUKI GSX-R150/S150專業試駕
史上最強阿魯:2017 SUZUKI GSX-R1000R 站長試駕

Porsche上海體驗中心驚奇之旅 難忘Taycan嗆辣滋味!(後篇)
Sep
19
Porsche上海體驗中心驚奇之旅 難忘Taycan嗆辣滋味!(後篇)
Carture 車勢文化
本篇將針對Taycan的動力、底盤、充電系統進行詳盡介紹,當然還有首次試乘原型車在體驗中心跑道奔馳的刺激體驗,究竟少了內燃機的Porsche還能讓駕駛與乘客感到腎上腺素飆升的快感嗎? 話不多說先從大家最關注的動力系統開始說起。 Taycan的前後軸分別配置了一組PSM永磁馬達,比起傳統的無刷...
擋不住大勢所趨,MAZDA將在東京車展中推出首部電動車
Sep
19
擋不住大勢所趨,MAZDA將在東京車展中推出首部電動車
汽車日報
MAZDA儘管擁有像Skyactiv-X這樣神奇而傲人的黑科技,讓全新一代馬3最多一公升汽油能夠跑出23.26公里的平均油耗,不過礙於愈來愈嚴苛的碳排放的限縮,MAZDA晶在電動化的時代裡,也不得不撩落去,根據外媒Automotive News的報導,MAZDA將在下個月的東京車展中,推出品牌首部純電動車,並計畫明...
無懼惡地,TOYOTA推出Land Cruiser Namib特別版
Sep
19
無懼惡地,TOYOTA推出Land Cruiser Namib特別版
汽車日報
雖然TOYOTA Land Cruiser多數人的印象中應該都是以SUV的形式存在,不過在部分地區,TOYOTA則是以越野貨卡設定的Land Cruiser 70作為銷售主力,而其生命周期也相當長,從1980年代就持續銷售至今。近日,TOYOTA更在南非推出了一款名為Land Cruiser 79 4.5D V8 D / C Namib的全新特仕車型。
超大號渦輪加持,ABARTH 595 Pista變身超嗆辣小車
Sep
19
超大號渦輪加持,ABARTH 595 Pista變身超嗆辣小車
汽車日報
身為FIAT的性能化子品牌,ABARTH旗下車款一向以比標準版動力性能更強大為號召。進入這尾「毒蠍」則再度為自家595車系添加了一名新成員─595 Pista。原廠為其導入更大顆的渦輪增壓器,並且換上新的懸吊阻尼系統,讓無論是性能與操駕表現都更加優異。
賓士邀你一起拍!「The new CLA 街頭展示會」進駐信義區
Sep
19
賓士邀你一起拍!「The new CLA 街頭展示會」進駐信義區
CARLINK鏈車網
台灣賓士甫於8月初在南港展覽館打造猶如電域叛客(Cyberpunk)般的虛擬街頭,盛大舉辦「The new CLA 酷玩派對」,現場邀請來賓化身遊戲玩家,登入 CLA 的異度空間,一起在虛擬世界中體驗The new CLA 的迷人特質,同時更邀請到亞洲唱跳天王潘瑋柏跨刀擔任活動大使,與The new CLA一起「各自表帥...
NISSAN新Altima接單破200張,超值頂規占比98%!
Sep
19
NISSAN新Altima接單破200張,超值頂規占比98%!
CARLINK鏈車網
撰文:蔡至兼 Chien早在一個月前兩種等級規格和價格開始接單,等同於前驅版Skyline的Altima,即將在9/25正式發表,但短短不到30天訂單數已經破200張,而且兩種等級預接價差僅10萬元,對追求高CP值得消費者來說當然是往頂規跑,也難怪開出98%的銷售比例。 雖然房車市場式微,但只要產品能切入...
一週大事報你知,2019 / 09 / 02 ~ 09 / 08 海外重點新車一手抓
Sep
19
一週大事報你知,2019 / 09 / 02 ~ 09 / 08 海外重點新車一手抓
2GameSome
又到每週海外重點新車一手抓時間,上一週,車廠們的焦點,落在了「電」這個關鍵主題,不但 Lamborghini 發表品牌首款油電超跑, Porsche 也以三地同步的方式發表 Taycan 。 還有哪些重點新車?看下去就明白!
罵歸罵,擁抱好東西需要陣痛期
Sep
19
罵歸罵,擁抱好東西需要陣痛期
CARLINK鏈車網
撰文:蔡至兼 Chien放眼全球的消費者都是一個樣,胃口被養大後要求越來越多,口味也越來越重,但卻只希望「加值不加價」,所以每當汽機車新增一些配備進行價格調整後,幾乎是被罵翻天,但從銷售數字來看消費者還是「默默接受」,不過這種接受可沒有半點強迫性,而是心甘情願地擁抱。當政府法...
準900ps「四門神獸」!AMG GT63 S「Stage 3」豪改版再+1
Sep
18
準900ps「四門神獸」!AMG GT63 S「Stage 3」豪改版再+1
CARLINK鏈車網
撰文:余宗達 Daco圖片:Posaidon在車廠最佳測試殿堂的「綠色地獄」,一舉拿下全球最速量產轎跑車頭銜的AMG GT63 S,本身639ps、900Nm的動力峰值即使是AMG目前最強水準,但預估仍無法滿足只嫌少、不嫌多的性能胃口,當然也出現所謂動力改式樣!專精推出Mercedes改裝「怪獸版」的德國Posaidon...
新年式 Toyota Auris 升級標配 TSS 2.0 ,全速域 ACC 全面植入
Sep
18
新年式 Toyota Auris 升級標配 TSS 2.0 ,全速域 ACC 全面植入
2GameSome
Toyota 的動感掀背 Auris 年式更新戰力再升級, 2020 年式 Auris 全面升級搭配 TSS 2.0 智動駕駛輔助系統 8 吋影音主機,不但配備全面升級,也讓 ACC 進化為全速域等級。
全新CLA街頭展示會進駐信義區、唱跳天王潘瑋柏跨刀拍片各自表帥!
Sep
18
全新CLA街頭展示會進駐信義區、唱跳天王潘瑋柏跨刀拍片各自表帥!
Zeek玩家誌
台灣賓士甫於8月初在南港展覽館打造猶如電域叛客(Cyberpunk)般的虛擬街頭,盛大舉辦「The new CLA 酷玩派對」,現場邀請來賓化身遊戲玩家,登入CLA 的異度空間,一起在虛擬世界中體驗全新CLA 的迷人特質,同時更邀請到亞洲唱跳天王潘瑋柏跨刀擔任活動大使,與CLA一起各自表帥!
「福斯原廠認證中古車」服務升級,新竹旗艦展示中心開幕!
Sep
18
「福斯原廠認證中古車」服務升級,新竹旗艦展示中心開幕!
CARLINK鏈車網
台灣福斯汽車提供與德國原廠同步的Das WeltAuto. 3.0規格服務,以數位化應用整合線上服務,使消費者在彈指間就能完成預約、賞車等多項服務。此外,台灣福斯汽車全新打造全台Das WeltAuto.福斯原廠認證中古車經銷通路,並且於桃竹苗地區設立首座旗艦展示中心,提供消費者買賣福斯中古車的優質...
【新車速報】Volkswagen原廠認證中古車新竹旗艦展示中心正式開幕暨Das WeltAuto 3.0服務正式上線!
Sep
18
【新車速報】Volkswagen原廠認證中古車新竹旗艦展示中心正式開幕暨Das WeltAuto 3.0服務正式上線!
Yahoo奇摩汽車影音
通貨膨脹導致的物價水準提升,在這個入門進口車與國產車售價差距愈來愈低的年代,最終的結果就是新車門檻也愈來愈高,也因此二手車中古車市場在這十年間的發展可說是日益蓬勃,作為歐洲進口車大宗品牌,Volkswagen在台灣不僅推行Das WeltAuto中古車自有體系外,近期更推出不少相關連的政策,...
救裕隆,先讓大家可以暢所欲言吧
Sep
18
救裕隆,先讓大家可以暢所欲言吧
CARLINK鏈車網
短短幾天,裕隆集團話題不斷。先是廠辦合一、老臣陳國榮辭去副執行長一職,現在連當初視為大利多的新店裕隆城也傳出要停工。後嚴凱泰時代,目前看來走的有些崎嶇。許多人從產業面、財經面甚至是汽車觀點去分析裕隆集團何以會落得今天這般地步。有落井下石的,也有想繼續造神的。很多人分析,...
小改款 CMC Zinger 即將於 10/1 正式發表,ASC/TCL系統成為改款重點!
Sep
18
小改款 CMC Zinger 即將於 10/1 正式發表,ASC/TCL系統成為改款重點!
CarStuff 人車事
Written by: Jason HuCMC 中華汽車繼推出具備完善主被動安全系統的菱利商用車系列、以及9月初推出的新世代得利卡之後,旗下另外一個中堅的銷售主力 CMC Zinger 也默默地準備進行大刀闊斧地改款,而正式上市日期也已確定將會在 10/1 發表,並以『五力齊發』要讓頭家們耳目一新!而這次改款預料...
呂布捨赤兔竟要日系神馬!撩妹高手開箱首選就等NISSAN ALTIMA!
Sep
18
呂布捨赤兔竟要日系神馬!撩妹高手開箱首選就等NISSAN ALTIMA!
Yahoo奇摩汽車
一場神秘開箱活動找來了撩妹高手張立東以及曾智希,上演邀約上陽明山夜遊的戲碼,這年頭沒車要怎麼把妹子撩上山?於是張立東便口若懸河的開始介紹即將導入台灣並於9月25日發表的NISSAN ALTIMA......
賓士第一輛「超豪華」SUV!Mercedes-Maybach GLS預告11月問世
Sep
18
賓士第一輛「超豪華」SUV!Mercedes-Maybach GLS預告11月問世
CARLINK鏈車網
撰文:詹智仁 JasonMaybach在2002年分別推出Maybach 57/62兩款超豪華車型,但設計上依舊脫離不了帶有當時S-Class的影子存在,最終同樣落得停產命運。一直到2014年底戴姆勒集團宣布將Maybach正式納入旗下子品牌,並以S-Class(W222)為基礎打造更豪華版本。萬萬沒想到過去長得像賓士的Maybach...
【2019法蘭克福車展】燃油引擎式微,歐洲Ford預估2022年旗下車款銷量50%以上來自電動車系!
Sep
18
【2019法蘭克福車展】燃油引擎式微,歐洲Ford預估2022年旗下車款銷量50%以上來自電動車系!
CarStuff 人車事
Written by: 邱志翔隨著越來越嚴苛的排放法規,甚至是祭出禁燃油車的限令後,各家車廠的發展電動車系的腳步也被迫加快,而歐洲Ford就藉由這次2019法蘭克福車展宣示決心,首次亮相全電動車系,包含48V輕型油電的Puma EcoBoost Hybrid、油電複合動力Mondeo Hybrid以及Kuga PHEV、Explorer PHEV...
【新車圖輯】Volkswagen原廠認證中古車新竹旗艦展示中心正式開幕暨Das WeltAuto 3.0服務正式上線!
Sep
18
【新車圖輯】Volkswagen原廠認證中古車新竹旗艦展示中心正式開幕暨Das WeltAuto 3.0服務正式上線!
Yahoo奇摩汽車
通貨膨脹導致的物價水準提升,在這個入門進口車與國產車售價差距愈來愈低的年代,最終的結果就是新車門檻也愈來愈高,也因此二手車中古車市場在這十年間的發展可說是日益蓬勃,作為歐洲進口車大宗品牌,Volkswagen在台灣不僅推行Das WeltAuto中古車自有體系外,近期更推出不少相關連的政策,...
Hyundai集團開發中央側面安全氣囊
Sep
18
Hyundai集團開發中央側面安全氣囊
CarStuff 人車事
Written by: Bear可曾想過在事故發生時,安全氣囊除了避免乘員撞到內裝結構之外,要如何降低乘員之間碰撞所造成的傷害呢?Hyundai集團想到了解決辦法!