性能車系也「ONE FORD」！Focus RS確認生產、SVT性能部門成立

為了達到縮減成本、增加產品競爭力的目的，FORD近年來相當力行 「One Ford」全球產品統一化，由歐洲FORD設計進而統一過去美、歐不同規格的產品設計，而首款「One Ford」而生的產品-第三代Focus於2010底特律車展亮相，至今「One Ford」策略之下，也已經陸續推出Fiesta、Kuga（美國仍稱Escape）、EcoSport、Mondeo（美國仍稱Fusion）；然而除了在產品線逐步全球化之外，FORD近日宣布各地市場特有的性能車系也有望在「One Ford」之下行銷全球。

而首度開砲的又是「One Ford」開端的Focus，原廠在近日確認了從2011年就有所傳聞的性能旗艦Focus RS終於要進入生產名單之中，這無疑讓1968-2009年風靡於歐洲的性能鋼砲將再度燃起希望，而且對美國期盼已久的車迷而言更是一大驚喜，因為過去僅提供歐洲市場的Focus RS也將導入美國市場。

有鑑於全新第六代Mustang已於2013年底盛大發表，除了保留大排氣量的引擎設定，也導入了2.3L EcoBoost直四渦輪增壓引擎，讓狂放的野馬不只帶勁也夠淨，而這樣的動力也確定將搭載於Focus RS身上，在因應車輛調性調整馬力輸出值，預估將擁有325-350hp的最大馬力，先前傳聞的四驅系統也有望成為Focus RS的選配之一，至於發表時間推估可能在明年1月的2015底特律車展。

而FORD之所以會確認了Focus RS的量產與「One Ford」全球化事宜，這是因為自2009年以來，FORD性能車款在美國與歐洲各自成長了70%、14%的銷量，其中ST產品線更在美國吸引了65%來自其他品牌的車主，顯見性能車市場近年來有所提升，而Focus RS的量產也將加入FORD目前現有的Fiesta ST、Focus ST、Shelby GT350 Mustang、F-150 Raptor等性能車陣容。

除此之外，FORD也宣布成立整合RS與FORD Racing的全球性能化部門FORD SVT，將負責性能車款、改裝零部件、空氣力學、輕量化以及高性能引擎的開發作業，並且由現任Mustang總工程師Dave Pericak擔綱負責人，在全新SVT部門的助力之下，除了Focus RS之外，在2020年前還將有超過12款性能車款行銷全球。