首頁車訊情報【一手試駕】豪華移動新標竿 BMW i7 xDrive60 Excellence

【一手試駕】豪華移動新標竿 BMW i7 xDrive60 Excellence

車訊網 2024-01-26 14:28:19

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●建議售價 698萬元

●續航里程 625km（WLTP）

●原廠保固 3年不限里程（動力電池8年16萬公里）

●討喜之處寧靜愜意的飛馳移動體驗

●遺珠之憾車輛功能設定較複雜

還記得去年底首次試駕新一代740i Excellence時，顯著提升的科技豪華氛圍與輕柔舒適的駕乘感受，已讓我們訝異於BMW新世代旗艦房車的進步幅度如此之大，沒想到此次試駕i7 xDrive60 Excellence後相同感受再次浮現，驚呼原來這才是新一代7 Series的真本事！

為滿足不同層峰買家喜好，全新七代7 Series於去年底正式在台上市時推出多種動力車型配置，入門代表735i Luxury為488萬元起，740i Luxury、Excellence車型分別為595、638萬元起，純電版本i7 xDrive60亦提供Luxury、Excellence雙車型選擇，售價為655、698萬元起。

專屬元素點到為止

基於品牌目前積極推行的油電雙生策略，此次試駕的i7 xDrive60只是新一代7 Series車系的其中一種動力選擇，在外觀造型方面自然不應該有所差異，不過廠方還是針對全車廠徽、前後保桿與車身側裙等處運用i專屬藍色識別略做點綴，另外也提供取消i藍色飾條的選項（前後保桿與車身側裙部分），至於M Sport風格套件則採統一造型，不會因應汽油/純電動力進行造型或配色上的區分。

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延續外觀設定，i7同樣承襲新一代7 Series以簡御繁的豪華科技內裝，矗立於控檯上的懸浮式曲面螢幕與具備動態光效的環繞光幕依舊是主要視覺焦點，僅因應純電身份加入電量相關資訊顯示、充電控制介面與改採水藍色背光的車輛啟動鍵等，較為可惜的是換檔撥片並未改為動能回收調節而是直接取消，僅有M Sport內裝套件搭配的三輻式方向盤才有提供。作為高階Excellence車型，i7 xDrive60除了帶有氛圍燈變色效果的Sky Lounge全景式玻璃車頂、全車舒適隔音玻璃、前擋及側窗隔熱玻璃之外，也同樣標配後座豪華總裁座椅與31.3吋懸浮螢幕，能夠在移動過程中用清晰細緻的8K大螢幕來輕鬆享受串流平台的影音饗宴。

i7承襲新一代7 Series以簡御繁的豪華科技內裝，尤其具備動態光效的環繞光幕絕對令人眼前一亮。

12.3吋數位儀錶維持新世代菱形介面風格，右側轉速錶則改為動力輸出與動能回收指示。

簡潔的雙輻式方向盤換上藍底廠徽並取消換檔撥片，因此要調整動能回收力道只能透過觸控螢幕。

標配的雙前座舒適型電動座椅無論服貼程度或包覆性都在水準之上，也附有通風加熱功能。

後座豪華總裁座椅與31.3吋懸浮螢幕同樣是Excellence車型標配，帶來超乎想像的豪華移動享受。

豪華純電細膩昇華

在動力配置上，i7 xDrive60採用前後軸同步式電動馬達配置，擁有544hp/76.0kgm強勁輸出，0~100km/h加速僅需4.7秒，而105.7kWh的鋰電池組可提供625公里的WLTP續航里程表現，若透過最高功率195kW的BMW i高速充電站，僅需6分鐘即可補充100公里續航里程、將電量由10%充至80%也只要34分鐘。

前後雙馬達帶來的544hp/76.0kgm強勁動力以十分綿密的方式呈現，各種路況都顯得輕鬆自在。

在車重相差550公斤的前提下，i7 xDrive60線性綿密的起步與加速反應與740i汽油車型十分相近且更為輕快，在一般模式下只需緩緩收放電門，便能以毫不費力的優雅姿態遊走於市區道路，即使刻意重踩電門過半急加速、或是切換到運動模式，仍是在保有漸進過程之餘迅速推動車身前進，不會給人動力釋放過於急促、難以控制的恐懼感。

超過2.6噸的車重在入彎初期還是難免會帶來較大的慣性變化，不過整體動態反應還算流暢受控。

受惠於電子懸吊、前後軸自動水平氣壓式懸吊系統，與整合式後軸轉向系統等全車系標配底盤科技，i7 xDrive60輕柔舒適的行路質感比起740i汽油車型同樣不惶多讓，而安靜無聲的電驅動力加上就連輪胎滾動噪音也抑制得細不可聞的靜肅車室空間，坐在車內移動彷彿有種與外界身處不同時空的錯覺，愜意氛圍甚至讓人想起以「飄馳感」著稱的自家超豪華品牌Rolls-Royce，細膩程度確實更上層樓。