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【一手試駕】跨界旅行風 Ford Focus Active Wagon Vignale

車訊網 2024-01-31 14:43:50

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在原有的Focus Wagon這款車系銷售主力之下，福特六和再推出以「跨界」功能用途為標榜的Focus Active Wagon車型；而這款跨界旅行車除了延續Focus Wagon既有的寬敞乘載空間以及豐富大滿配等特色之外，透過前後軸的加高使其底盤離地高來到163mm，而擁有更高的駕駛視野以及應對非鋪裝路面的輕度越野能力，讓此車有著媲美跨界休旅車的特色、同時更保有Wagon車型出色的操控性表現，這就是Focus Active Wagon所獨具的「跨界旅行風」。

●建議售價 104.9萬元
●平均油耗 16.1km/L
●討喜之處非鋪裝路面任我行
●遺珠之憾沒有後座出風口

在國內首度發表的Focus Active Wagon車系，目前僅提供包括X以及頂規Vignale兩種車型，正式售價96.9萬與104.9萬元，不過在此車系正式加入Focus戰線之後，與現行的Wagon、Hatchback及Active等車系，共同組成一支陣容豐富的Focus編成戰隊供買家選擇，冀望能透過此車海戰術再為Focus帶起一波銷售高峰，尤其Focus Active Wagon車系的推出，更是以「跨界旅行車」的產品訴求切入國內休旅車市場，為消費者提供除了SUV之外的一個品味個性選項。

Active專屬跨界特色

在外觀造型上，Focus Active Wagon是延續現行Focus Wagon車系的外觀基礎設定，不過最大的不同點就是採用了車型專屬的懸吊設計，使其車身高度有明顯的增加，相比Focus Wagon車型，其前軸增加了40mm，同時後軸也長高了44mm，也讓整體的底盤離地高度來到了163mm，這也是造就了Focus Active Wagon擁有更能夠對應泥濘非鋪裝路面能力的主要因素。此外，除了車身高度變化之外，在外觀部分也運用了許多現行Focus Active身上的設計元素，諸如車頭採鍍鉻框式的直列式水箱護罩以及專屬前保桿設計等，同時也施裝了Active 專屬抗磨套件，包括前後下擾流、前後輪拱以及側裙等皆採用黑色防刮塑料，如此再搭配頭尾保桿下緣的霧銀飾板以及車頂行李架等配置，為整個外型塑造出更顯著的跨界運動氣息。

LED頭燈組內整合了「日寰之型」晝行燈，且頂規Vignale車型更標配有Matrix LED矩陣式智能動態照明系統。

Vignale車型除在直柵式水箱護罩施以鍍鉻外框之外，專屬前保桿下緣也配了霧銀飾板來強化Active的造型特色。

Vignale車型標配18吋五幅式雙色切削鋁圈，且對應跨界定位也配置了扁平較高的215/50 R18輪胎。

前後軸分別增高了40與44mm，讓底盤離地高度來到了163mm，搭配車身四周的Active專屬抗磨套件，造就跨界的越野風格。

配備豐富、空間靈活便利

在內裝鋪陳格局上，Focus Active Wagon與現行Focus Wagon ST-Line X則大抵相同，僅在飾板與車縫線的色調有所差異，以試駕的Vignale車型來說，中控台搭配的是躍動藍刷紋飾板，且包括座椅以及以皮質包覆的中控台車縫線也都採以白色縫線設計，藉此來突顯較為活潑輕鬆的戶外氣息。

內裝佈置基本上與Focus Wagon ST-Line X相同，但透過不同色調的躍動藍刷紋飾板以及白色車縫線的妝點襯飾，帶來活潑輕鬆的休閒氣息。

配備部分，除了全車系標配的13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕之外，Vignale車型上更擁有堪稱大滿配的豐富配備，諸如12.3吋全數位儀錶、SYNC 4娛樂通訊整合系統(內建中文聲控、藍牙連接)、無線Apple CarPlay/Android Auto連接、中文衛星導航、HUD抬頭顯示器、Ford Sensico時尚永續皮革座椅、B&O重低音環艙音響、雙區恆溫空調、駕駛座8向電動調整、Qi無線充電座、雙模式倒車顯影輔助以及足踢感應式電動尾門等皆為此車的標配，尤其再加上整套完備的Ford Co-Pilot360主動安全輔助科技(Level 2)，配備戰力可謂十足強勢。

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Vignale標配的12.3吋全數位儀錶，不僅螢幕畫質清晰且易判讀，顯示介面與色調也會隨不同駕駛模式而做變化。

全車系標配的13.2吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕，內載SYNC 4娛樂通訊整合系統，並可無線Apple CarPlay & Android Auto連接功能。

中央鞍部前方設置有Qi無線充電座以及Type A+C充電座與12V充電孔，上車充電沒問題。

搭載有B&O重低音環艙音響系統，並具備9支揚聲器，且尾廂更置放有動茲重低音喇叭。

Vignale車型上的Ford Sensico時尚永續皮革座椅，皆以觸感細膩的皮革所打造包覆，不僅造型運動化，更擁有舒適、高透氣與耐磨等特性。

至於車室空間的表現則與Focus Wagon ST-Line X幾近相同，尤其後行李廂置物容積在標準狀況下已達635公升，且可透過 6/4分離前傾的後座椅進一步將容積提升至1653公升，再加上後行李廂底板還具備垂直固定與高低雙層可調等機能模式，再搭配平整化的底板設計以及防水墊與網狀格網等配件，可為車主帶來高度靈活的空間運用與最強的實用便利性。

後座空間頗為寬敞，175cm成人乘坐，膝部約有1.5個拳頭空間，頭部離頂篷則約有1個拳頭距離，乘坐舒適性還算不錯，唯少了後座出風口。

動力強勁、更偏乘適性

Focus Active Wagon同樣是搭載旗下普遍運用的1.5升3缸EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，並搭配Select Shift 8速自排變速箱以及前輪驅動設定，擁有182hp、24.5kgm最大馬力及扭力輸出，平均油耗可達16.1km/L。此外，此車也提供了多元地形行車模式選擇，包括標準/節能/運動/防滑以及非鋪裝路面等5種模式設定，來滿足車主的駕馭需求並且提升對於各種路面的適應性。

搭載一具1.5升直列3缸EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，擁有182hp、24.5kgm最大動力輸出以及16.1km/L平均油耗表現。

Focus Active Wagon除了具備標準、節能、運動及防滑膜飾之外，也多了用來應對泥濘碎石路面而設計的非鋪裝路面模式。

這具渦輪引擎的動力輸出表現一如以往的經驗，給人強而有力的感受，一般道路行駛絲毫不拖泥帶水的加速性能十足令人激賞，不僅低速輕快帶勁，中高轉速域的再加速性更是飽滿充沛且線性，油門一拜更能感受到一股熱血的加速激情，讓人相當有感。不過其懸吊特性與先前所試駕過的Wagon ST-Line Vignale 車型則有著明顯的差異，也就是偏向更適合家庭使用的舒適性設定，因此在一般道路上能給予車內乘員更佳的乘適性，但相對在山路彎道行駛時則會帶來更明顯的側傾現象，不過所幸懸吊的支撐性足夠，因此整個車身過彎的動態穩定性依然是水準表現，即便無法如Wagon ST-Line Vignale一樣能享有高度的駕馭樂趣，但整體的操控性表現亦不再話下。

除了加速動力相當飽滿豐沛之外，Focus Active Wagon的懸吊設定雖然偏軟，但高速支撐穩定性依然有不錯的表現，乘坐舒適性也比Wagon ST-Line Vignale好上一些。

而這次試駕活動原廠也特別安排了一小段非鋪裝路面的駕駛體驗，畢竟這也是此跨界旅行車所標榜的訴求重點。而過程中雖然此非鋪裝路面充斥著坑洞與大小碎石，但在「非鋪裝路面」的模式下可說是小菜一盤，甚至也不用刻意按下L檔位來換取高扭力輸出來對應，在絲毫無打滑狀況下催踩油門快速前進，享受此車「跨界」探尋秘境的樂趣。

拜離地高163mm所賜，面對泥濘或坑洞碎石等非鋪裝路面都能簡單征服，尤其車身四周的黑色防刮塑料，更能讓人肆無忌憚的在崎嶇小徑催踩油門。

試駕感言~全方位的能力展現

有著旅行車的個性與品味，再加上猶如休旅車般的靈活實用乘載空間，以及加高底盤後對於非鋪裝路面的征服能力，讓Focus Active Wagon的確擁有不同於一般休旅車的跨界風格與魅力，尤其再相較於SUV休旅車，更是轉眼成了操駕優等生，而這般全方位的出色表現，也就是Focus Active Wagon與生俱來的本領與能力。