首頁車訊情報【一手試駕】運動跑格上身 Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport

【一手試駕】運動跑格上身 Ford Kuga EcoBoost 180 ST-Line Sport

車訊網 2023-12-18 10:51:22

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藉由新年式車型上市的機會，Kuga車系新增一款EcoBoost 180 ST-Line Sport車型來取代原有的EcoBoost 180旗艦X車型，而此更加強調運動跑格的180 ST-Line Sport，不僅有著ST-Line專屬外觀套件與座艙配件的設定，配備上也再升級強化，總價值超過30萬元，但售價卻向下調降，讓此車擁有更高的產品CP值與吸引魅力。

建議售價 107.9萬元(180 ST-Line Sport)

平均油耗：15.9km/L

討喜之處：更高的性價比、出色的動力與行路感

遺珠之憾：受限於客貨認證的後座空間

在國內的國產中型SUV級距市場中，一直都保有不錯且穩定銷量比現的Ford Kuga，為了對應包括Honda CR-V、Nissan X-Trail以及MG HS等全新競爭對手的上市，並讓產品持續擁有新鮮度與話題性，這次藉由2024新年式Kuga車系的發表，再度進行販售編成的更新以及配備的升級調整，其中最重要的變革就是取消原有的Ecoboost 180旗艦X車型，而新加入了擁有ST-Line專屬內外套件加持的Ecoboost 180 ST-Line Sport車型，也就是這次試駕的主角，透過裡外更具運動風格的設定，以及更高的產品性價比，來吸引更多年輕消費者青睞的眼光。

以往頂規車型才有的Dynamic LED智慧頭燈也下放至Ecoboost 180 ST-Line Sport車型身上成為標準配備。

更具運動風格的霧黑蜂巢式格柵水箱護罩也源自於EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance車型。

足下踩的是ST-Line專屬19吋鷹爪雙色切削鋁圈以及紅色煞車卡鉗，性能又熱血。

熱血內裝再加大滿配

在內裝設計部份，180 ST-Line Sport幾乎也完全承繼了250 AWD ST-Line Performance車型的既有設定，同樣擁有ST-Line專屬套件的配置，最鮮明印入眼簾的是前座兩張類麂皮運動座椅，以及幾乎無所不在的環艙炫紅車縫線，如此再搭配運動碳纖維紋路內飾板、闇黑車頂篷以及ST-Line專屬運動型金屬油門/煞車踏板與迎賓踏板等配件，讓整個座艙流露出熱血的性能氛圍。而在配備部分，180 ST-Line Sport同樣以大滿配之姿標配有包括12.3吋全數位儀錶板、三幅平底式真皮多功能方向盤、換檔撥片、HUD抬頭顯示器、Qi手機無線充電、駕駛座10向電動調整、動態行駛模式切換、雙區恆溫空調、8吋全彩LCD觸控螢幕、SYNC 3娛樂通訊整合系統、衛星導航、B&O環艙音響+10支揚聲器、藍牙通訊、支援Apple CarPlay/Android Auto手機連結、360度環景影像輔助、足踢感應式電動尾門等配備。此外，還有一整套完備的Co-Pilot 360智駕安全輔助科技也都在標配的名單之中。

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車艙內透過炫紅車縫線、闇黑頂篷以及碳纖維紋路內飾板，再搭配ST-Line專屬金屬油門/煞車踏板與迎賓踏板等，營造出熱血性能氛圍。

控台上的8吋彩色觸控螢幕整合了SYNC 3娛樂通訊整合系統、中文聲控系統、衛星導航以及Apple Carplay / Android Auto手機連接功能。

標配的ST-Line專屬類麂皮運動座椅，無論是包覆度或支撐性表現都相當出色，同時駕駛座還具備10向電動調整與電動腰靠功能。

由10支揚聲器組合而成的B&O環艙音響系統也成為了EcoBoost 180 ST-Line Sport車型的標配。

以往在高階車型上的Qi手機無線充電裝置也下放至EcoBoost 180 ST-Line Sport車型身上。

靈活好開且穩定的駕馭感受

一直以來Kuga廣受消費者青睞之處還包括有動力與操控部分，尤其深受好評肯定的操控性，其功臣除了主要是來自於紮實硬朗的C2底盤平台與高剛性車體之外，還包括有「與歐同規」的懸吊設定，尤其前懸吊減震筒與後懸吊更採用鋁合金下控制臂，再搭配精壯的副車架結構以及德國馬牌Continental專屬合作開發的煞車系統(含ABS與ESP)等，為駕駛者提供了精準的轉向性、出色的行路質感以及靈活穩健的操控手感與高度的駕馭信心，即便沒有ST-Line Performance 專屬的運動化底盤調校與AWD四驅系統，但在山路中只要動態掌握得宜，依然能開得很刁鑽，整體的操控性表現可說十分均衡、受控易掌握且有著歐系行路風格，甚至偶爾小小熱血一番也能穩定勝任。

整個歐化底盤懸吊的調校設定屬偏舒適中帶有堅韌，即便沒有AWD系統，但山路開起來不僅均衡、靈活穩健，都會區遊走更是輕鬆好開且易上手。

而在動力表現部分，Kuga 180 ST-Line Sport仍搭載1.5升EcoBoost渦輪增壓汽油引擎，並搭配8速手自排變速箱，180hp、26.3kgm的最大馬力及扭力輸出也依然沒變，擁有15.9km/L的平均油耗表現；此外，變速箱也具備運動/防滑/雪地/砂地等駕駛模式。這具1.5升渦輪引擎在低轉速時有著輕快靈敏的加速反應，在市區行駛可以感受到相當輕鬆且游刃有餘地的動力駕馭特性，尤其深踩油門轉速攀升至3000rpm之後，即能感受到26.3kgm的扭力峰值所帶來的強勁推力，且在油門持續的催踩下，源源不絕湧現的加速力道，輕易地將車速帶往160km/h以上且未衰竭，整個加速過程既順暢飽滿且線條，即便不若EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance來的強猛有勁，但這180hp的動力用於日常已非常足夠，甚至充沛飽滿的再加速性更是令人讚賞，尤其搭配運動模式與手動換檔亦頗有幾分性能味。

搭載一具1.5升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力及扭力輸出為180hp、26.3kgm，平均油耗為15.9km/L，兼具動感與節能省油表現。

動力雖不若EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance來強猛有勁，但此車重踩油門下亦虎虎生風，有著相當飽滿充沛的加速性。

試駕感言～ST-Line迷人的魅力

想要且喜歡ST-Line運動化的設定、但又不需要如EcoBoost 250 AWD ST-Line Performance車型般有著強悍動力與四驅設定的消費者，那Kuga Ecoboost 180 ST-Line Sport車型的出現無疑是最佳的選擇，不僅全車內外有著ST-Line專屬的套件設定，更能以較低的價格入主擁有，再加上出色的動力與充滿歐系風格的操控特性，依然是同級車中強大的存在。