打造最好用的充電地圖APP進擊之路 - AmpGo 電電行 創辦人的分享

文長慎入，文末提供福利

大家好，我是AmpGo電電行的創辦人-阿文。

一個電動車狂熱份子(目前累計駕駛過的電動車有超過30款以上)，曾為多家電動汽車品牌做消費者分析，提供做車型規劃。

也是一個曾在全球Top10 Internet 公司從業多年的網民，看到電動車這個行業一點點的為大家所接受。內心便燃起了應該為台灣的電動車使用環境，一起做些有意義跟有價值的事，運用我自身的專業與資源，來為大家盡一份力（握拳）

可以分為以下幾個部分觀賞：

1.為什麼是給我電電？

2.我們是怎麼思考與打造APP的？

3.路上遇到什麼阻礙跟幫助？

家裡一角歷年得過的設計獎，沈浸於打造作品出來後受到各方喜愛的這份成就感

1.為什麼是給我“電電”？

出發總要有個方向，我們一群好夥伴討論後認為有幾個方向可以來做：

• 基於電動車的防曬場景的用品配件品牌＄＄

• 基於電動車充電場景的APP＄

• 基於電動車出遊場景的用品品牌＄＄＄

過程中的故事大家最後都猜到了，我們多方進行市場調查與用戶及前輩交流後，基於夥伴們（這時候加上我是2個人）的優勢與能力，決定先從充電地圖APP開始。一款能解決台灣用戶充電焦慮與“人人好充電”的APP開始，這個題目看似簡單，但背後其實蘊含了多個方面需要達成的技術，資料的準確性 、 系統的穩定性、UI介面與UX使用體驗的流暢性都是影響這個APP好不好用的關鍵。

眾行業專家線下見面會，保護當事人故以MEomji替代

而在開始之前，秉持著“不懂就問”的精神，於是我又開始了請教前輩的路，當時這位專家在行業暫時Gap Year旅日靠跑步找尋自我去了。透過一些渠道跟關係我找到了他，與他通了個電話，詢問關於台灣電動車行業的發展情況、市場機會、用戶需求、技術差異等;不聊還好，一聊下去決定來場線下咖啡會。而當天深入交流後才發現，台灣市場目前還是沒有一個能夠比較好的滿足用戶的找電APP，不是站點的發布未經驗證(某地曾發生有人惡意上架站點的事件)，就是多個營運商之間還是需要切換著看，進而找到身邊最近的可用充電站，而到了現場有時又發現站點被其他車輛使用或占位。

目前市場上的用戶自發上傳站點的找充電站APP-PlugShare

故事就從這邊開始了，由於跟專家聊的時候我還在對岸工作，常常我們會在週間晚上或週末，透過通訊軟體互相交流與電話討論。過程中，深刻感到他對於這個題目與這個行業的熱忱，並且很有想法又能實踐，於是我藉著一個週末雙方都有空的時間，我從杭州飛回台灣，他從日本回台的契機。大膽地跟他提出一個想法：加入我們一起打造最好的的找電APP，立志成為世界的“找電王”！！！！！

專家一開始眉頭一皺，兩眼一閉。這時候我以為這一切沒戲了，沒想到專家下一秒就口中脫口出兩個字：

好啊！

這一切來的突然又驚喜，這一切就有如蒙其。Ｄ魯夫般的具有戲劇性，腦海裡便蹦出了這個畫面。

分享我們這一代的經典＿海賊王魯夫名言:我要當上海賊王！(圖片來源：巴哈姆特)

而在這之後，這團隊的技術、營運骨幹都有了，而在對岸APP公司工作多年的經驗告訴我，除了技術以外有好的產品經理跟ＵＸ設計師更是關鍵，以下是維基百科對於這兩種職業的人的解釋。

產品經理

（英文：Product manager，縮寫：PM）也稱產品企劃，是指在公司中針對某一項或是某一類的產品進行規劃和管理的人員，主要負責產品的研發、製造、營銷、渠道等工作。

按照聯合國訓練研究所CIFAL中心發布的「UCPM產品經理」認證標準，產品經理的職責是：「領導和管理願景驅動的跨職能團隊，根據市場和用戶研究的結果，形成對用戶需求的深刻理解，從而運用新技術或/和新的商業模式，通過一系列科學的流程、工具和方法，開發出為用戶創造價值的產品，並對產品進行生命周期管理。同時，他們要協調企業中其他相關職能部門和人員，協同完成產品的設計、研發、測試、上市、運營、製造、推廣、服務和退市等工作，幫助企業實現商業利益，並推動企業的可持續發展。」

產品經理需要考慮相關行業狀況、目標用戶特徵、競爭產品、產品是否符合公司的業務模式等等諸多因素。一般而言，產品經理管理的是一個或者多個有形產品。但是，產品經理也可以用於描述管理無形產品如音樂、信息和服務的人。有形產品行業產品經理的角色與服務業中項目總監類似。

在APP產業，產品經理通常負責管理產品（如信用卡組合）及其盈虧，也決定其業務發展策略。

產品經理工作內容包含需求收集，需求分析，需求落地，產品設計，項目跟蹤，項目上線，數據跟蹤以及對業務人員進行培訓，協助運營、銷售、客服等開展工作。[1]

用戶體驗設計師

(User ecperience designer，縮寫：UX )則是根據研究中得到的數據，或者客戶的需求設計。其設計包括UI 設計，前端設計，主要目的是設計出交互式強，高效，貼近用戶使用的設計。 不管用戶體驗研究，還是用戶體驗設計，本質都是為了：貼近用戶。設計出符合用戶習慣的設計，而非設計師天馬行空的想象的設計。用戶體驗在產品設計出來之後，和設計之前都佔有極其重要的作用，涉及到的領域廣泛，不僅包括設計知識，還包括市場調研知識。根據企業的不同，一個UX 主管，用戶體驗領導可能為市場調查出身，也可能為設計出身。[2]

👉 延伸閱讀》 目前你能買得到的最新電動車！從售價與續航里程全面解析 (上)：品牌字母A-M

在前公司主辦的行業峰會上連續三年代表分享實踐案例，是一個非常難忘的經驗

而由於先前所在公司的緣故，這兩種類型的夥伴人才輩出，匯集了頂尖的來自世界各地的優秀人們。在這其中，首要當然是找先前合作溝通經驗愉快、且能快速落地行動的同事。因為新創團隊要的是學習能力好、願意互相補位與常常思考怎麼樣更好更進一步的特種部隊。

在一個雨天的午後，我們從杭州莫干山的山腳下爬了兩小時的山，最後決定一起......

於是乎我便找上了我的前同事Ｃ大，他是一位我多年崇仰的前輩、執行能力超強的高高手。我們是在研究所就認識了，一路上我跟隨他的腳步，到業界知名的硬體系統廠任職，後期又前後往對岸工作，而兜兜轉轉後我們還是很懷念一起打拼的時光，我們也討論了許久。希望打破好友一起創業會吵架鬧翻的都市傳說，一起能夠在做點有意義的事情出來，一起用我們的方式實現夢想。

而ＵＸ設計師跟行銷總監則是原先一個合作相當smooth的夥伴，也是我前公司的中流抵住之一。由此一來我們湊齊了6位夥伴，可以航向偉大航道了(誤)礙於小弟目前還沒壯大到能讓他們全職加入，這個故事有待日後再分享了（笑）。

2.我們是怎麼思考與打造APP的？

一個APP開發會經過的9個核心過程（圖片來源）

而人有了，那怎麼開始呢？專業的使然，我們認為需要先重新理解跟梳理下用戶的需求，並且在時間、技術、成本、體驗的角度上取得平衡，找到其中的孰先孰後，並一一擊破。

而在這邊也分享下我們實際也用了大量的時間，在1-3來回了好幾次，並經歷了非常多的“討論”（笑）

1.  需求分析和定義：

• 確定APP的目標受眾、功能需求、和特定的問題或機會。

• 收集用戶反饋和市場調查，以確定產品的方向和範圍。

1.  產品策劃：

• 制定產品策略，包括功能優先順序、時間表、和預算。

• 創建產品路線圖，確定版本的發布計劃。

1.  設計：

• 創建用戶界面（UI）和用戶體驗（UX）設計，確保APP易於使用和具有吸引力。

• 制定原型和線框圖，以展示APP的功能和布局。

1.  開發：

• 開始編寫程式碼，根據設計和需求建立APP的功能。

• 進行測試，包括單元測試、集成測試和功能測試，以確保APP的正常運作。

1.  測試：

• 進行全面的測試，包括用戶測試和性能測試，以確保APP的品質。

• 修復和調整問題，直到APP達到預期的水準。

1.  發布：

• 上傳APP到相關的應用商店（如App Store和Google Play）。

• 遵循應用商店的審核流程，確保APP符合其政策和標準。

1.  推廣和營銷：

• 制定推廣策略，包括在社交媒體、網站、和其他媒體上宣傳APP。

• 建立用戶群，鼓勵下載和使用APP。

1.  反饋和更新：

• 監控用戶反饋和APP的使用情況，以識別問題和改進機會。

• 定期發布更新，以添加新功能，解決問題，和保持APP的競爭力。

1.  維護和監測和分析：

• 提供用戶支持，回答問題和解決問題。

• 使用分析工具來監控APP的性能、用戶活動和指標。

• 根據數據分析，做出相應的調整和改進。

這邊也感謝過程中參與我們深度訪談與測試的用戶與車友們，因為有你們的存在，讓我們的APP更加完整。

測試過程中的用戶熱烈敲碗，品質與設計是我們堅守的第一原則

一個APP無外乎就是提供人們省時、省錢的工具，如果還能有一點社群互動的元素在，那就會更好。而透過彙整與梳理後，我們明確以下幾個方向，是我們需要重點優化與堅持的：

• 充電站的站點資訊的準確性：包含充電槍的規格、充電費率、停車費率、場域營業時間等

• 充電站的空位狀態顯示：能夠跨營運商的即時顯示狀態，避免前往撲空

• 充電站的快捷選擇按鈕：提供用戶充電速度快、空位多、充電價格優惠的站點快速篩選

而定下了這個基調後，我們便開啟了設計-驗證-測試-開發的巡迴之路，從下面的圖就知道我們過程中來來回回經過多少時間的的”交流““討論”了。這邊也感謝合作的設計團隊HAN，與我們一起精心打磨產品，不斷精進。

同時我們的站點驗證也同步進行中，也發現其中有很多地方的不足之處，我們將在年初發佈一份台灣電動車充電樁地圖懶人包，推坑更多使用者入坑電動車（誤）。

相信有朝一日一日，台灣的充電站數量一定能超越英國的酒吧?!

滴滴喀熟悉的經典泳池場景-內湖UPOWER行忠站

特定資訊不完整的站點，是由電電團隊一步一腳印驗證而來

而我的黃金孔武有力號，也在短短的2個月內跑了8千多公里

秉持著一個有點就踩，有第三方充電站就充的理念，充了許多區域限定的營運商

期間我們的總柴，也跟著去視察了許多站點

而在踩點的與車友透過充電空檔交流的時間，讓我更加篤定我們的產品需要儘快做出來。因為車友們實在等待太久了，迫切需要一款能夠讓大家出遊更放心、充電更安心的充電地圖APP。

某個週六早晨，被像素眼的老闆提修改意見荼毒的研發大大

終於在歷經了半年以上的時間來回修改與研發，團隊在年底之際上線了。還記得我們前面提到的：三個產品的設計原則：資訊呈現的準確性、狀態呈現的即時性與用戶使用的便利性，我們根據此對應到用戶不同的使用情境上，設計了整體的UX流程。可以分為：

• 附近馬上充電

• 目的地附近充電

• 前往目的地途中充電

• 上班/回家附近充電

而這一切的背後，更是仰賴強大的研發團隊搭建的資料庫數據架構，兼容於json與xml資料格式，並可靈活於多個平台應用。並且考慮到日後與政府及各營運商的兼容，也因為此我們開發API出來後旋即成為台灣首家通過交通部TDX運輸資料格式的充電地圖公司。

交通部TDX運輸資料市集，是政府針對OpenData搭建的數據交換平台

對於我們來說，是非常大的鼓舞

接下來我們具體看下上面提到的場景，我們是如何轉化到APP上成為實際的畫面的吧！

附近馬上充電：快沒電了，需要快速補電。我們做了一個最快速的按鈕，可以讓你即刻找尋剩餘10%電都開得到的快充站充電的按鈕。

目的地附近充電：想知道出去玩的旅遊目的地有沒有充電站，管他是日月潭還是鯉魚潭還是子母瀑布？！，都能看到名稱相似的充電站、與目的地距離不遠的充電站。不怕飯店或景點民宿沒有充電站，也能放心出遠門。

前往目的地途中充電：假如在旅途中，臨時要額外規劃路線，可以方便的查找完之後，同步過去特斯拉車載導航(私心)。

上班/回家附近充電:想看有沒有可以停車又充電蹭電的地方。這部分則是收藏功能的強大之處了，不管是以分計費，還是以度計費。我們通通都幫你換算好了，不用再拿出計算機計算。

相信大家看到這邊一定覺得非常心動吧？不管有開電動車的、還在觀望入手電動車的，不要懷疑趕快下載起來吧！我們凡事只怕一萬，不怕萬一。哪怕台灣最偏遠的角落，只要有充電樁的地方，我們都會想盡辦法驗證後上架，因為我們立志成為“找電王”。

充電資訊準確、完整、從此告別錯誤站點

立即下載「AmpGo 電電行」

Apple iOS ➤ https://apple.co/3NnMQLT

Android ➤ http://bit.ly/46eQEp7

好了，工商廣告時間結束。

3.路上遇到什麼阻礙跟幫助？

各位看官看到這，想說這個人實在廢話很多，怎麼還沒結束？！在這邊由衷感謝在這半年來跟著我從零到一的把產品跟公司搭建起來的夥伴跟家人們！感謝有你們相挺，我們才能如此高效率的達成一個個看似不可能的里程碑，

並在這過程中，同步入選了：

Pegasus Venture Startup world cup Taiwan Top15

中華電信5G應用大賽社會組TOP10

台北市產發局Tesla EIS新創能基地

與區快充共同合作年終會員同慶活動

過程中受到設計業界與以前實踐工設的老師及校友們幫助許多，我們還有很多精彩的跨界合作還沒揭露，請小小期待一下我們未來的更新。

AmpGo承諾：我們用心聆聽用戶需求，不斷超越自己

每兩週小更新，每月都有新發現

＃找電的好夥伴

＃連接充電站的一切可能

我們未完待續........

文末福利：

感謝車友支持，AmpGoX區快充官方福利來了

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活動期間: 2023/12/21 12:00-2024/01/03 23:59

步驟1

新註冊用戶: #立即下載並註冊 成為AmpGo會員，即可獲得區快充東美站 #八折折扣碼 (以簡訊發送)。

已註冊用戶: 手機截圖AmpGo「我的」會員畫面私訊小編即可獲得! (FB或LINE官方帳號皆可)。

步驟2

截圖「東美站充電紀錄」tag一位朋友，留言「#找電好夥伴」，並上傳充電畫面截圖。

由小編於每日留言者中天天抽7-11 City Cafe 大杯美式兌換序號 (每日一名)。

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參考文獻

[1]https://zh.wikipedia.org/zh-tw/%E7%94%A2%E5%93%81%E7%B6%93%E7%90%86#cite_note-1

[2] https://yuxiaoxiang.com/what-is-ux/ | 于小翔

👉 最新上架汽車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-cars

👉 最新上架機車車款：https://autos.yahoo.com.tw/latest-bikes

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