日本市場首月超過目標5倍!Mitsubishi Eclipse Cross全球大熱銷供不應求

CarStuff 人車事 Jason Hu 2018-04-17 11:52:00

許久在日本沒有新車的 Mitsubishi Motors,自去年東京車展上展出 Eclipse Cross 之後獲得日本民眾廣大迴響,更有不少人搶先預訂。而三月正式在日本上市以後,首月銷量也正式出爐,以 4996 輛位居日本三菱乘用車銷量第一名,更超越當初設定月販 1000 台達五倍之多,成為 Mitsubishi 睽違已久的熱銷車款。

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過往 Mitsubishi Motors 銷售最好的是推出長達十年的Delica D:5也曾在熱銷排行榜上有名,但目前許多車型已經面臨到世代過舊的問題,因此在全新 Eclipse Cross 推出之後,不僅讓 Mitsubishi 品牌開始注入活水,更搭上日本市場對於 SUV 車款需求旺盛的風潮,銷售量超越全球赫赫有名的車型如 Mazda Axela(國內稱之為Mazda 3)、Honda Civic 等。

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當然 Eclipse Cross 的大賣並沒有這麼簡單,在集結出日本消費者的回饋之後可以歸納出以下五大特點:

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1、新穎前衛的外觀造型

身為“DRIVE FOR GROWTH”中長期計畫重要的世界戰略車,Eclipse Cross 藉由 Outlander 底盤延伸出時下流行的 Coupe SUV,外觀擺脫過往傳統 SUV 的剛硬方正造型,藉由新世代 Dynamic Shield 設計語彙,融合跑車風格與 SUV 的機能性,使得在同類型中型 SUV 當中,Eclipse Cross 的造型是非常獨特的。

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2、細節有所著墨的高質感內裝與科技配備

傳統 Mitsubishi 的內裝都給人乏善可陳的平庸感,這也讓著重細節的日本消費者難以接受,所以 Eclipse Cross 在車內鋪成都有很顯著的改良,像是軟塑料材質搭配細膩壓花的中控台、黑色鋼琴烤漆/銀色飾版的搭配,加上HUD 彩色抬頭顯示器、多功能 SDA多媒體連結系統+TouchPad觸控板更支援 Apple CarPlay,相較同級對手無法支援,喜好科技的日本消費者當然更能接受。

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此外像是前座加熱/通風座椅、 6:4 分離/可前後滑移 200mm 的後座以及9段調整的椅背設計,讓全員乘客舒適性得以確保,沒有因為過分強調造型壓縮了車內空間。

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3、一視同仁的完整主被動安全:e-ASSIST獲得Safety Support Car最高認證

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在主動安全性能上,Eclipse Cross e-ASSIST更是與同業的先進安全配備並駕齊驅,因此在日本政府經濟產業省所推動的 Safety Support Car 認證當中,藉由 FCM 主動式智慧煞車輔助(附偵測行人)、UMS 誤加速抑制、LDW 車道偏移警示與AHB 智慧型遠光燈等,一舉拿下最高認證 Safety Support Car S 「Wide」。

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其他像是 BSW/LCA 盲點偵測/車道變換輔助、ACC 主動車距控制巡航與 RCTA 後方交通警示等,被動安全如七氣囊等上述配備台灣也完全比照日規車型同步導入。

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4、駕馭與節能達到平衡的動力

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雖然日本市場對於油電車型的喜好是其他地區難以想像的,沒有油電車就很難賣,但 Mitsubishi Motors 打破慣例,考量到駕馭樂趣優先還是先以全新研發的 1.5 4B40 四缸渦輪增壓引擎作主打,最大馬力 150PS/5500rpm、最大扭力24.5kgm/2000-3500rpm,搭配可模擬八速檔位的 CVT 無段變速系統,在JC08模式下達到15.0km/L(4WD為14.0km/L)。

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5、滿足戶外客群的強悍越野能力

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在日本會購買 SUV 的客群通常都會前往戶外休閒,因此脫困能力就變得極為重要,Eclipse Cross 傳承自 Lancer Evolution 的強悍電子控制全時四驅系統 Super All-Wheel Control(S-AWC),藉由 AYC 主動偏轉控制系統、ACD 主動中央差速器、ASC主動穩定性控制系統與 SPORT ABS 所組成,搭配可以選用三模式 AUTO/SNOW/GRAVEL 的設計,切合喜好衝浪、滑雪、露營等戶外型買家。

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因此我們可以看出 Eclipse Cross 能夠有如此亮眼成績,靠的都是符合市場需求的改進與破釜沈舟的新穎設計,讓 Mitsubishi Motors 終於能夠一舉在自家日本市場與海外市場揚眉吐氣。不過這也令人開始擔心,有鑑於日本車廠在產能分配上會先以滿足自家市場為主,因此 Eclipse Cross 未來勢必會產生配額短缺、引發缺車潮的狀況發生。

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對於中華三菱來說,為了不重踏過往 ASX 車型因為日幣升值,造就出毫無競爭力的售價導致賣不好,即使在日本自家市場 Eclipse Cross 4WD 高階車款的售價比起 CX-5 AWD 貴上許多,但中華三菱為了回饋消費者並展現最大的誠意,不僅配備與日規車型同步,售價上也比同樣進口的 CX-5 來得低,使得台灣也能與日本同步享受到這款優質產品,更不用付出高額代價,可說是消費者之福啊!

日規 Eclipse Cross 的頂規 2WD版本為日幣 287萬9280元。

對比相同級距的 CX-5 20S PROACTIVE,在日本的售價為日幣 268萬9200元。

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