翻轉印象!Kia Carens汽油版旗艦七人座試駕報導

CarStuff 人車事 邱志翔 2017-08-15 09:00:00

翻轉印象!Kia Carens汽油版旗艦七人座試駕報導

自2014年底Kia在森那美執掌下重返台灣市場後,中小型MPV車型Carens就一只是銷售主力,不過嚴格來說,應該是指CRDi柴油車型,因為當時首推的汽油車型並未如預期大賣,而將銷售重心轉移至Carens CRDi柴油車型上,配備方面自然也比汽油車型來的優渥,以至於銷售比例上失衡,而此次藉由小改款之際,將汽柴油車規重新編排,並將汽柴油車型等級統一,同時將高階配備下放,價格還下修,釋出多項利多,就是要積極搶攻MPV車型市場。

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寫在試駕之前 Kia Carens的利基點

自從國產最主要競爭對手Toyota Wish與Mazda5因為不符法規相繼停產後,Kia Carens無疑成為最大受益者,嚴格來說,目前在台最大勁敵除了接替Wish的明星級商品Toyota Sienta之外,就僅有價格高出一截且為進口身分的Volkswagen Touran,以當前市場狀況而言,Kia Carens確實更有機會被消費者看見,而且更能從中發現其高C/P值。

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17項主被動安全列標配 入門車型卻有高規配備

Kia Carens藉由改款將汽柴油同規,取消原先入門的豪華版,將原本銷量佔比最高的科技版改為入門車規,價格還不增反降,光是這點就具有十足殺傷力,而且安全或實用配備也沒因此打了折扣,全車系將17項主被動安全列為標配,包含6具SRS輔助氣囊、ABS電子式防鎖死煞車系統、ESC電子車身穩定系統、VSM車身穩定管理系統附方向盤轉向修正、HAC上坡起步輔助、ESC緊急煞車尾燈系統、TPMS胎壓偵測系統等,另外還包含LED日行燈/前霧燈、四眼式後停車輔助雷達、雨滴式感應與刷、光感應自動啟閉頭燈、定速巡航系統/速限功能、8吋觸控影音娛樂系統等,入門車型卻擁有高規配備可說是誠意十足,以當前台灣車市來看確實少有。

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除了全車系標配6氣囊外,旗艦版以上更搭載盲點偵測、後方車側交通警示系統,輔助駕駛察覺視線盲區內的車輛

若是再添點錢升級旗艦版,則可再獲得國產同級唯一的BSD盲點偵測、RCTA後方車側交通警示系統、EPB電子手煞車等高階安全防護,另外包含全景式天窗、LED後導光條尾燈、LED迎賓照地燈/室內照明燈、皮質包覆方向盤、Push start & Smart entry、TFT 4.2吋智慧型旅程電腦儀錶等豪華實用配備也能全數擁有,以高C/P值來說,確實同級對手無人能出其右。

電子駐煞車也列為旗艦版以上配備

Kia Carens扭轉國產MPV低C/P值印象

一只以來國產中小型MPV始終給人僅有空間機能,但安全與實用配備並不佳的刻板印象,這或許與Toyota Wish長年把持這個級距脫離不了關係,而打從Kia Carens國產化以來就試圖不斷的翻轉這個形象,除了始終領先對手的安全配備,亦導入國產同級唯一的柴油動力給予消費者更多選擇外,如今將汽柴油同規,從訂價上面著手而非以配備取向,汽油(79.9-99.9萬)、柴油(87.9-108.9萬)最大化的滿足各式消費者需求,重點是安全幾乎不分等級,這對家庭用車為主的MPV而言似乎是更有力的說服點。

在主要國產對手相繼停產後,雙動力又有完整主被動安全的Kia Carens稱的上是最高C/P值的國產MPV

樣貌小改 歐風面容更洗鍊

過去,你大概不會對身型偏向方正的MPV車型在外觀上有太多期待,畢竟為了空間機能就得犧牲現代造車美學下的流線身型,不過,說真的Kia Carens不僅沒有犧牲太多空間,外貌也是真的好看許多,不得不說設計大師Peter Schreyer真的是有兩把刷子。

透過鍍鉻飾條將虎鼻式水箱護罩與左右頭燈相連,以及下方梯形橫柵式進氣壩,增添更為霸氣的視覺感受

全車系將光感應啟閉頭燈、頭燈延遲照明、LED日行燈列為標配

輪胎尺寸為205/55 R16

小編雖不至於是〝外貌協會〞,但看車這點也是很注重扮相,買車至少也要第一眼順眼,畢竟這車可能要朝夕相處數10年。小改款的Carens雖然外觀變化不大,但透過加大加寬的鍍鉻飾條包覆Tiger Nose虎鼻式水箱護罩,並與左右頭燈相連,重新設計的橫柵式梯形下氣霸搭配金屬防刮護板,霧燈還以鋼琴烤漆飾板點綴,不僅視覺看來增添幾分霸氣,運動感也是十足,頗有先前極「現」運動版的感受。

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實用配備滿點

內裝部分大致上也維持了改款前的鋪陳,不過歐風洗練的內在依舊深得人心,不過份包裝,但也絕不會太過陽春,是我對Carens的第一印象。不過小改款,納入現有車主市調反應,並參考自先前極「現」運動版就頗受消費者好評的類碳纖維飾板,不只應用在中控台上,還延伸至車門板上,頗能對應其熱血的運動樣貌,事實上,歐風底盤設定上,Kia Carens相比國產對手,確實也更具運動本質。

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以現有車主市調並參考自過去曾推出的Carens CRDi極「現」運動版,小改款車型除了中控台有類碳纖維飾板,車門板也小有點綴

三幅式方向盤不僅握感不錯,多功能按鍵還具有旅程電腦、調整音量、接聽來電旗艦版以上、定速、限速、方向盤回饋力道調整等

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8吋觸控影音資訊螢幕此次小改後也列為全車系標配

全車系配有雙區恆溫空調外,第二排亦有出風口,面對經常悶熱的台灣氣候算是派的上用場

除了類碳纖維飾板的點綴外,全車系也將8吋觸控影音娛樂系統(內建GPS導航)列為標配,滿足消費者對於影音串聯的需求,而且內建導航圖資也是相當豐富,下匝道時還有即時圖示可參考算是相當受用,另外雙區恆溫空調、第二排出風口亦列為標配,加減能對應台灣悶熱的氣候型態。

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旗艦版以上即配有前座椅可收折置物盤

空間機能多元應用

Kia Carens向來在空間機能表現不差,而且可以說是具有相當多元的應用空間,以試駕的旗艦版7人座客車為例,除了2750mm的軸距擘畫出大空間,以及尾廂基本536L的置物空間外,第二排座椅3:3:3分離傾倒、椅背可調及前後滑移功能,扮演了空間魔術師的推手,不僅方便進出第三排,也能讓二、三排乘座調整至最理想的坐姿,不過畢竟Carens還是屬於5+2座,第三排還是比較適合小朋友,成人短程移動的話還不算勉強,但若是坐長途的話,不能自由伸縮的腿部空間,可能會讓乘客稍嫌疲憊了。

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Carens畢竟屬於5+2座車型,第三排座椅比較適合小朋友乘坐,所以椅墊對成人來說偏短,但頭枕可調,兩側還有不錯的置物空間

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第三排座椅放倒後,行李廂空間為536L,不過兩側被輪拱犧牲了空間

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國產MPV唯一汽/柴雙動力

在改款前,Carens CRDi柴油車型因為較優質的安全配備,所以不僅順理成章的成為主力販售車型,消費者也比較買柴油的帳,如今汽柴油同規後,再加上兩者8-9萬的價差,汽油動力的買家應該是會有所成長,也有望連帶讓Carens整體銷量成長。

Carens汽油版搭載2.0L直四自然進氣引擎,擁有150hp/19.8kgm最大輸出

變速箱配置6速手自排

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雖說小改款動力並非主角,但相信應該有更多讀者期待汽油動力,因此本次試駕就以Carens汽油車型為主。首先,先從帳面數據說起,汽油引擎為排氣量1999c.c.的直列四缸DOHC汽油引擎,動力輸出上在Dual-CVVT雙連續可變汽門正時系統,以及MPI多點噴射控制系統的輔助下,也有著150hp/6500rpm與19.8kgm/4800rpm的表現,搭配6速手自排系統下擁有12.6km/L能源局一級油耗認證。

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雖然這樣的動力雖然並不出色,但配合上前麥花臣、後扭力樑懸吊及歐風底盤設定,搭配205/55 R16輪胎設定,行路質感其實還不錯,行經碎石路段或較大坑洞時,除了後懸略為跳動外,處理彈跳的抑制都還算水準以內,6速手自排換檔起步加速並不算輕快,但中高轉速的再加速還算順暢,不過若遇到較明顯的爬坡可能就稍嫌力不從心,好在還可以透過手排模式自主將檔位控制在2、3檔間,以維持在最佳動力輸出區間,沒有換檔撥片可使稍嫌可惜,不過Carens還提供有Flex Steer轉向力道可變駕駛模式功能,提供舒適、一般、運動三種不同輔助力回饋,算是稍微彌補上述缺憾。

透過方向盤右下Flex Steer可變駕駛模式按鍵,就能自主選擇舒適/一般/運動三種不同方向盤回饋力道

同時儀表中央資訊募也會顯示所選擇的方向盤回饋模式

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價差8-9萬 汽柴油動力該怎麼選?

改款後Carens汽柴油統一規格,安全配備也沒有差異,所以基本上消費者就是在動力上做選擇,如果你是預算型買家,或是主要以市區行駛、短塗代步為主,那入手價較低的汽油車型可能符合你的胃口;倘若你重視引擎效能、重視稅金與油耗數字,那柴油車型可能會是你的首選,兩種動力價差8-9萬,就看你怎麼選了,但可以肯定的是,汽油或將翻轉當前Carens的銷售佔比。

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