首頁車訊情報試駕／Sorento旗艦進化版C/P值爆表　科技與舒適配備全面升級堪比豪華休旅

試駕／Sorento旗艦進化版C/P值爆表　科技與舒適配備全面升級堪比豪華休旅

地球黃金線 2022-04-28 08:00:00

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經過將近6年打底、轉骨，Kia在總代理台灣森那美起亞操刀下，產品線不但從國產、進口並行轉型為純進口，車款配備競爭力一直持續提升，以臺灣買家重視的「C/P值」為核心，近幾年可說是來到第一波收割期，包含Sorento、Carnival等鎖定高空間機能的車款都寫下亮眼銷售成績，甚至處於供不應求狀態。不過，Kia總代理台灣森那美起亞並未因此停下腳步，甚至為累積接單大約千輛的Sorento推出「旗艦進化版」車型，更進一步強化配備競爭力。

Kia期望透過Sorento旗艦進化版展現Sorento的豪華實力。(攝影/ 陳奕宏)

儘管這樣的操作很可能讓正在等待交車的買家有種「車都交不完了還出新車！」感受，或許還會有猶豫著該不該轉單的掙扎。認真的說，Sorento旗艦進化版散發的吸引力確實不容小覷。雖然並沒有針對內、外觀造型設計調整，主要鎖定在配備升級，但是，隨著Kia全球更新品牌識別腳步而換上的全新廠徽，卻讓Sorento有不一樣的氣息。

新式樣品牌識別Logo讓Sorento的視覺感受有了明顯不同。(攝影/ 陳奕宏)

如果要說Sorento先前有什麼較為不足的，可能要算是Kia原有的橢圓形廠徽。尤其當旗下車款陸續換上新世代設計語言，運用更剛冽線條勾勒車身線條之後，寫有「KIA」字樣的黑底橢圓形廠徽就顯得相對突兀。不過，改以「KIA」3個英文字母輪廓作為設計基礎，並採用刷紋類金屬材質打造的全新廠徽上身之後，那種不協調感頓然而失。

也是是心理作用，換上新款Logo後似乎讓Sorento的Tiger Nose車頭設計更具氣勢。(攝影/ 陳奕宏)

尤其是Sorento貫穿車頭的Tiger Nose虎鼻式水箱護罩設計，再配上新式樣廠徽更是顯得氣勢十足。雖然前保桿、水箱護罩線條並沒有調整，但可能是心理作用關係，會有種線條更加銳利、動感氣息更勝的視覺感受，更可以凸顯Sorento在Kia產品線中的旗艦休旅身分。

而且，Sorento旗艦進化版還針對頭燈照明配備進行升級，從原有的反射式LED燈組換成原廠稱為「鑽石型」的三眼投射式規格。還記得曾有一次在夜間無路燈且起著薄霧的山區路段開著仍搭載標準反射式LED頭燈燈組的Sorento旗艦版，雖然已經啟動霧燈、遠光燈，卻還是清楚感受到照明效果仍差強人意，換上鑽石型投射燈組，除了可提升視覺質感，或許也能帶來照明效果升級，讓夜間行車更具安心感。

座艙內部除了換上新款Logo之外，基本維持與旗艦型相同，運用12.3吋全數位虛擬儀錶板配合8吋中控台觸控螢幕，還有旋鈕式E-Shift線傳排檔介面，整理來說還是維持既有的科技感。且進化版車型進一步將HUD抬頭顯示器、智慧型手機無線充電列為標準配備，還可以進一步讓駕駛介面的科技感受向上加分，也能提升閱讀駕駛資訊便利度。

車內基本維持與旗艦版相同基調，Sorento旗艦進化版重點在於配備升級。(攝影/ 陳奕宏)

但要特別有感的，可能要算是Nappa真皮座椅這項配備，質感更為細膩、柔軟的Nappa真皮可以讓Sorento車內散發更濃郁豪華氣息。而且，雙前座都具備通風、加熱功能，駕駛座還有位置記憶、椅面長度調整等功能，不僅舒適還能夠調整出更適合駕駛姿勢。不僅如此，就連第二排座椅也配備有加熱功能，這讓採用6人座設計的Sorento旗艦進化版更像是一款豪華休旅。

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Nappa真皮座椅導入，讓 Sorento旗艦進化版更具豪華感。(攝影/ 陳奕宏)

Sorento旗艦進化版雙前座椅背都安裝有USB插座，右前乘客座更設計有快捷調整按鈕。(攝影/ 陳奕宏)

Sorento旗艦進化版雙前座都具備通風、加熱功能，第二排座椅同樣配備有加熱功能。(攝影/ 陳奕宏)

乘坐質感升級同時，Kia還把全景玻璃天窗、後窗遮陽簾、前座椅背USB插座、前乘客座側邊快速調整按鈕等通通都列為旗艦進化版車型標準配備。不只是前座乘客的舒適度，後座乘客的尊榮感也沒有被忽略，更可以是一款照顧後座乘客，給予後座乘客禮遇的旗艦休旅。

由於這些升級讓Sorento旗艦進化版更像是一款後座取向的休旅車款，Kia同步升級安全配備，尤其是保護後座乘客不出意外的輔助系統都直接變成標配，包含ROA後座乘客警示系統、電子兒童安全鎖以及SEA後方來車防撞安全警示系統等都在配備清單之中。藉由這些配備，可以避免獨留小孩在車內發生意外的機會，也可減少開車門的碰撞事故發生率。

動力則是維持新一代Smart Stream 2.2升柴油引擎與8速雙離合器自手排組合，同時還配備有具備多種越野模式選擇、陡坡緩降輔助功能的AWD全時四輪驅動系統。受惠於Smart Stream引擎大量引入鋁合金材質減輕引擎本體重量，能夠換來更細膩運轉質感。且202匹馬力、45公斤米扭力輸出與Sorento搭配也相當足夠，就算是上山露營面對陡坡也不是難題，在AWD全時四輪驅動系統幫助下，就算是全車滿載裝備都能夠從容應對。

Sorento旗艦進化版動力仍維持2.2升柴油渦輪增壓引擎設定。(攝影/ 陳奕宏)

除了駕駛模式選擇系統之外， Sorento旗艦進化版也配備有越野模式選擇系統。(攝影/ 陳奕宏)

不僅如此，刻意採用歐化調校路線的Kia也為Sorento設定兼容並蓄的懸吊反應，並沒有為了刻意維持操控穩定性而犧牲舒適性，一般路面的坑洞、不平都可以有效吸收，為車內乘客帶來出色行路質感。而在山道中行駛，雖然Sorento車高與底盤離地高度都相對偏高，但在7人座SUV級距當中，仍舊是偏向於沈穩那端，可以看見Kia在歐化設定上下的功夫。

Sorento旗艦進化版維持一貫歐系的底盤反應，具備出色行路質感。(攝影/ 陳奕宏)

只不過，這樣的升級是有其代價的。Sorento的6人座旗艦進化型建議售價為193.9萬元，比起6人座旗艦型的170.9萬元要高出23萬元。雖然從外觀照明燈組、內裝科技配備、安全輔助系統，還有豪華感十足的Nappa真皮、全景天窗、加熱與通風座椅等升級，讓Sorento具有更接近豪華休旅的產品設定，且這樣的價格在豪華品牌中幾乎難以找到同等配備水準。只是要價近200萬元能否讓消費者買單？會是Kia與台灣森那美起亞必須要說服消費者的關鍵。