豪華SUV也要測油耗!2019 Mercedes-Benz GLC200台北-宜蘭往返145km混合實測

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2019-02-07 22:03:26

對啊!對啊!誰說高端車款就不該注重油耗表現!
在這SUV當道的年代,能夠多人舒適乘坐的休旅車款無疑是許多家庭的首選。儘管在經歷2008年金融海嘯後導致原油價格大漲,雖然使得小型車款覓得了發展生機,但也讓中大型車款於此之際韜光養晦、於油價逐漸走跌之際推出能源利用效率更為精湛的車型,而這也就是咱們現行所熟悉的各款休旅車。

雖然如此,豪華型的SUV基於買家通常口袋較深,對油耗的敏感度自然比較有容許空間,卻也讓消費者除官方所提供的資訊外較難獲得更多方驗證的油耗參考值,當然也可能影響到打算踏入豪華休旅門檻的消費者因此裹足而不前。因此咱們便決定趁著能夠Mercedes-Benz GLC20試駕機會,特別將這款車從台北往返宜蘭進行混合路段的油耗測試,進而從中對這輛豪華座駕有著更深刻的認識!

按照慣例,首先自然是要對GLC200進行基本的身家調查了。在Mercedes-Benz GLC-Class家族導入台灣的規格中,GLC200算是裡頭最入門的選擇,除了上頭還有柴油動力並具備四驅能耐的GLC220d 4MATIC外,亦有GLC250 4MATIC、GLC250 4MATIC運動版,以及動力更加卓越的AMG GLC43 4MATIC和AMG GLC63 4MATIC+,當然性能也依序有顯著的提升。

不過即便車型眾多,但體格大抵和GLC200別無二致,長4,656mm、寬1,890mm、高1,644mm及2,873mm儼然是相當標準的豪華休旅格局,並且具備高達550L的後車廂容積,後座座椅傾倒後更是高達1,600L,就算多人乘坐要過夜出遊似乎也還在容許範圍。然而基於引擎及其他機件等重量之緣故,其車重根據海外資料來看大約落在1,705kg,較家族其他車型確實稍微輕減了些。

也因此在動力配置上,Mercedes-Benz GLC200採用的這顆2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎雖然是入門規格的配置,但也具備184hp/5,500rpm、30.6kgm/1,200-4,000rpm的最大馬力和峰值扭力,並搭配Mercedes-Benz現行當家的9速手自排變速箱。此外基於品牌血統,GLC200也從善如流地在前雙A臂、後五連桿的懸吊配置下有著後輪驅動的配置,也讓這款車在高速駕馭過程中其實有著和前驅休旅截然不同的操控體驗,當然基於調校的緣故,GLC200的表現還算溫文儒雅就是。

值得一提的是在本次油耗測試過程中,基於18吋輪框而採用235/60R18配胎下,原廠為這款車準備了Bridgestone為SUV所打造的專用胎Dueler H/P Sport,在非對稱的花紋下比起提升燃油經濟性,這條胎反而更注重操控及行進舒適,因此咱們似乎也別奢望能因為輪胎特規化而偷到什麼省油表現就是。

至於內裝鋪陳自然也呈現出Mercedes-Benz該有的家族風範,儘管中央螢幕基於入門車型的緣故僅以7吋呈現,但基於GLC200為一款頗具體格的豪華休旅,環景影像功能仍如實呈現,而這對停車、倒車或者是通過狹窄巷弄必然有相當的助益。

好了!到了也該上路的時間了。本次試駕路線一如既往進行台北、宜蘭的一日折返行程,也就是眾所熟悉的國道5號接濱海公路再從國道1號折返回原點。在一女一男總重約100kg的雙駕駛換手下,出發前同樣在內湖舊宗路二段111號的台亞加油站加油完畢,由女性駕駛先開上國1接國3,再往國道5號往宜蘭市區奔馳,繞行至蘭陽博物館再進行換手;而男性駕駛接手後,則以正常行駛的步伐順著濱海公路、一路向北,抵達九份山腳附近的台62萬瑞快速公路,接至國道1號回到內湖。然而要提及的一點是,本次測試基於時間的緣故繞行宜蘭市區的路途較短,因此總里程最終是以145km作收,而未來咱們也將可能基於車型差異、時間和趣味性等緣故適度調整油耗測試路徑,所以之後會到什麼地方呢……敬請期待啦!

平心而論,本次針對一輛豪華SUV進行油耗測試還真是壓力極大的一件事,尤其在官方端出市區油耗10.88km/L、高速油耗15.33km/L、平均油耗13.3km/L的成績後,真的深怕自己因為開到Mercedes-Benz的車而太過舒爽因此亂踩油門,但好加在咱們雖然克制但也並非因此刻意龜速省油,反而在行經約53km的高速油耗過程中似乎因為國道5號的限速標準並非是GLC200的最佳燃油效率點,此段路途在儀表板上記錄的油耗值為12.1km/L,雖差強人意但還可以接受。

有趣的是,在行經一段市區然後接到蘭陽博物館換手、往濱海公路揚長而去時,咱們這整段路居然一直在12.1km/L左右這樣的數值間浮動,了不起就是在接近九份山腳下時緩慢提升至12.3km/L,加上前方有大貨車當路隊長,在車速實在不太好提升的情況下一直維持在相同的油耗表現上好一段時間,不上不下的景貌還真有些脫離咱們過去的測試經驗。

然而在脫離濱海公路,接上台62線萬瑞快速公路往國道1號時,或許是因為遇到道路整修可能有影響到車速,GLC200的油耗數值表現的提升程度還真相當有限,12.5km/L的瞬間油耗成績真的讓人狐疑是不是Mercedes-Benz的儀表顯示特別痛苦……。

最後接至國道1號、下內湖抵達加油站前時……好吧!好像也只能用這樣的結果跟大家做個總結了,在本次長達145km的行駛里程中按照儀表所顯示的油耗僅來到12.8km/L,究竟是咱們開得太耗油、儀表顯示太不給面子,還是實際結果出人預料呢?只能說回到加油站在同一個油島、同一支油槍加油的這一刻,答案終於揭曉了。

在本次145km台北宜蘭混合路段往返的油耗測試後,總花費的公升數為11.098L,而這個數字似乎有比咱們先前預估的要少了點。也因此在實地計算後,這場行經國道1、3、5號、宜蘭市區乃至濱海公路、台62線又以國1折返的路途其平均油耗四捨五入來到13.07km/L,而這還挺接近官方所提供的13.3km/L平均油耗成績。

儀表做得這麼硬是要嚇死誰……。
以上便是咱們針對GLC200這款由Mercedes-Benz所打造的豪華休旅所實測的油耗成績,儘管在未採用節能省油胎、行經路段的時速限制似乎也並非相當適合這款車奔馳,但實際走上一趟後除了發現官方提供的油耗測試值還真有參考價值外,也間接認定原廠的儀表真的很痛苦,使咱們在開的過程覺得痛苦、一絲一毫不敢喘息。但沒關係,難得能為一輛兼具舒適與奔馳快感的SUV測油耗,這樣的過程好像也挺值得唷!

2019 Mercedes-Benz GLC200基本資料如下:

引擎形式:2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎
最大馬力:184hp/5,500rpm
最大扭力:30.6kgm/1,200-4,000rpm
變速箱:9速手自排變速箱
前輪懸吊:雙A臂
後輪懸吊:五連桿
驅動形式:後輪驅動
煞車形式:前後碟煞
車身座位:5人座
原廠平均油耗測試值:13.3km/L
台北-宜蘭163.9公里混合路段儀表顯示測試值:12.8km/L
台北-宜蘭163.9公里混合路段實際加油測試值:13.07km/L

詳細規格(電腦版):https://autos.yahoo.com.tw/new-cars/trim/m-benz-glc-class-2019-glc200

詳細規格(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/m-benz-glc-class-2019-glc200

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