【路試報導】Audi A8 50 TDI quattro

汽車視界影音 TW Author 2019-12-30 09:14:33

TEXT/PHOTO-王振宇


版權所有/汽車視界
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這一次試駕車款為Audi A8短軸版本,於短軸版本中為V6柴油渦輪動力,不久前筆者已經試駕過汽油動力的A8 L版本,其中這兩種版本於實際操駕中,整體上並沒有太大的差異性,其中較為明顯的是,柴油渦輪動力帶來中低轉速源源不絕的扭力,相較汽油動力引擎的長軸版本來的有爆發力。此外,這一次所選用的配備也相比上次長軸版本來得完整,像是HD頭燈組、全景天窗、20吋輪圈、動態全輪轉向系統、環繞音響系統、手機無線充電功能、抬頭顯示器與車室氛圍照明套件等,而在車色上則選擇較為大器老練的金屬賽維利亞紅。

 

極光頭燈燈組這一次A8所採用燈組為,HD高階矩陣式LED極光頭燈組,其最大特色為32組照明元件能夠非常細膩的照明路面,不僅可以大程度避免直射對向來車,並且能夠根據不同路況與氣候,改變照明角度,讓整體視野更為清晰與寬廣。版權所有/汽車視界
極光頭燈燈組這一次A8所採用燈組為,HD高階矩陣式LED極光頭燈組,其最大特色為32組照明元件能夠非常細膩的照明路面,不僅可以大程度避免直射對向來車,並且能夠根據不同路況與氣候,改變照明角度,讓整體視野更為清晰與寬廣。版權所有/汽車視界

簡潔凝鍊的設計

Audi一直以來在外觀設計上都以簡潔俐落的線條,打造出大器典雅的風格,而這一次A8短軸也依舊維持著Audi Prologue概念車的設計語彙,以挺直的車頭與單體式盾型水箱護罩為主體,搭配平整的車身線條,打造出大器典雅的流線外觀。車燈的部分,則是燈組領先車壇的Audi最新力作,HD高階矩陣式LED極光頭燈,其運用32組可獨立啟閉的照明元件,能夠非常細微的調整照射角度,不管是任何路況與日夜環境及對向車道的光感應,調整到駕駛更為寬廣清晰的照明視野。輪圈的部分,這一次選配了20吋鍛造鋁合金輪圈,搭配車側簡約的線條輪廓,凸顯了A8大器老練的設計感。進入車室,這次選配了車室氛圍照明套件,與Bang & Olufsen 3D環繞音響、加上精細木飾板、鋼琴烤漆與車門上的麂皮材,讓整體車室的豪華感從簡約線條中仍有著層次豐富性,此外真皮座椅也擁有良好的支撐性與長途車程下來的舒適感受;在實際乘坐與操駕中,不管是車內的靜謐程度,或是操駕時方盤的力道回饋與指向性等,皆擁有極佳的體驗,其中在中控台雙螢幕的調控,不僅擁有舒適柔和的觸感回饋,在系統韌體上也設計得相當直覺人性化,而在畫質上與儀錶板螢幕一樣擁有超清晰畫質。


科技與極簡的車室風格整體車室不離簡約豪華風格,其捨棄大量實體按鍵與旋鈕的雙觸控螢幕,與隱藏式電動出風口,提升了整體的科技感與操控便利性,此外,這一次更是選配了氛圍照明套件,讓車室在簡約風格中增添了設計上的層次感。版權所有/汽車視界
科技與極簡的車室風格整體車室不離簡約豪華風格,其捨棄大量實體按鍵與旋鈕的雙觸控螢幕,與隱藏式電動出風口,提升了整體的科技感與操控便利性,此外,這一次更是選配了氛圍照明套件,讓車室在簡約風格中增添了設計上的層次感。版權所有/汽車視界

 

高清晰度且能全螢幕顯示導航的儀錶板。版權所有/汽車視界
高清晰度且能全螢幕顯示導航的儀錶板。版權所有/汽車視界

順暢的車身動態

這一次所搭載的3.0升V6柴油渦輪動力,最大動力達到286hp/61.2kgm,其帳面上柴油的高扭力相當如實的反應在實際操駕中,不管是在變換車道或是起步時,瞬間的扭力湧現讓大型豪華轎車也能夠擁有熱血的動力輸出,而在懸吊系統上採用不陌生的主動式氣壓懸吊系統,搭配可程式車身動態系統,不僅可以展現不同驅動模式下的懸吊高度,在舒適度上與運動化的調控也增添了多樣性的操控樂趣;此外,加上了全車系標配的quattro智慧型恆時四輪系統,更是大幅度的提升車身動態上的平穩順暢感,並且提升了速度與舒適度,而這次所選配的動態全輪轉向系統,也讓擁有長軸距車身的A8不僅擁有更小的迴轉半徑,更能夠以相對舒適與輕省的方式克服各式彎道。


節能且充沛的動力輸出這一次所搭載3.0升V6柴油渦輪+48V輕型複合動力,具備286hp/61.2kgm最大動力輸出,於動力曲線上可以感受到柴油渦輪引擎於中低轉速時大扭力的湧現,其48V輕型複合動力更能夠於怠速與起步時作動進而減少耗能。版權所有/汽車視界
節能且充沛的動力輸出這一次所搭載3.0升V6柴油渦輪+48V輕型複合動力,具備286hp/61.2kgm最大動力輸出,於動力曲線上可以感受到柴油渦輪引擎於中低轉速時大扭力的湧現,其48V輕型複合動力更能夠於怠速與起步時作動進而減少耗能。版權所有/汽車視界

填表人:王振宇

造型:優

動力:優

配備:優

介面:優

操控:尚可

舒適:優

空間:優

安全:優

油耗:尚可

售價:尚可


行車輔助套件

雖然各家車廠皆有配置自己的ACC系統,但是Audi的ACC系統除了具備主動式定速巡航控制系統,還整合了塞車輔助系統、Audi active lane assist主動式車道偏離警示系統等,達到Level 3自動駕駛能力。而在實際使用Audi的公路行車輔助套件與同為標配的都會行車輔助套件下,不僅擁有全方位的安全防護外,其ACC系統的油門、制動與方盤控制也都有極佳的流暢線性的表現。


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Audi A8 50 TDI quattro

售價:398萬元 (另選配74.3萬元配備)

引擎:2967c.c. V6柴油渦輪+48V輕型複合動力

最大馬力:286hp/3500-4000rpm

最大扭力:61.2kgm/2250-3250rpm

變速系統:Tiptronic八速手自排

驅動方式:前置引擎/四輪驅動

尺寸:5172×1945×1504mm

軸距:2998mm

車重:2050kg

0-100km/h加速:5.9 sec

極速:250km/h

 

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