【車主有話說】越騎越喜歡！YAMAHA「NIKEN GT」

Webike摩托新聞
Webike摩托新聞 - 提供國内外最新業界情報、新車新聞、賽事消息、重機與機車相關商品及服務訊息，還有車界知名專家專欄請不要錯過！台灣摩托車新聞專門網站。

  Webike在線上社交平臺舉辦的 【車主有話說】 活動正火熱進行中！這次由“takaroboさん”分享他與YAMAHA NIKEN GT的騎乘故事！   透過車主對愛車-YAMAHA NIKEN GT的分析與評價，多角度地讓車友了解YAMAHA NIKEN GT 2019(847cc)的優點或不足。

YAMAHA NIKEN GT 2019(847cc)車主評論

這次要與大家分享愛車的是“takaroboさん”，他目前所騎的摩托車是NIKEN GT。   NIKEN是一款以旅行運動為主的三輪摩托車款，採用前兩輪、後單輪的LMW機構，搭載與MT-09相同的水冷式並列三缸引擎，而takaroboさん的則是2019年3月推出的GT版本。   GT版與STD間的不同之處就是更大的儀表屏幕、加熱手把、減少騎乘疲勞感的加厚座墊，兩側馬鞍箱（也加裝單獨出售的後行李箱），儀表附近和座墊下方的12V電源插孔、多功能支架等皆列為標準設備；簡而言之，GT就是充滿了讓長途旅行更舒適的所有配備！   takaroboさん之所以購買“ NIKEN GT”，是因為他喜歡NIKEN GT過目不忘的設計與獨特LMW結構，想以此進行舒適無壓力的旅行。直路和彎道的穩定性很好，極低速下的穩定性也很棒，他說在交車當天就在把手轉到左死點的情況下進行了一個U型彎迴轉，他很驚訝車重達到267kg的摩托車居然也能順暢地轉彎，跟預想的落差很大（笑）。   當我第一次騎乘時，我感覺到需要對LMW特有的操控感有所適應，但是我才跑了200km後，就能夠舒適無壓力的奔跑了。   作為對今後買的人的建議“因為是越騎越能切身感受到好處的摩托車，所以比起試乘，還是以租借的方式慢慢地跑各種各樣的場景比較好”。

車主評價

入手動機 ・我喜歡這個外型設計，並且喜歡LMW的運作方式。 ・我想要一個舒適、無壓力的摩托車旅行。   優點 ・優異的高速直線穩定性！轉彎時也可以舒適地壓低車身。 ・即使旅行箱滿載行李，對於操控感的差異變化不大，讓騎士騎乘起來毫無壓力！ ・低速下具有出色的穩定性！令人驚訝的是，就是這是一輛重量達267kg的摩托車，但卻能輕鬆的進行U字型迴轉。 ・乘坐舒適度非常好！後輪可感覺到高度的差異，而LMW則在前輪表現出色。   不足之處 ・我想是LMW的特有缺點吧，在剛開始騎乘時總覺得兩顆前輪在過彎時的感覺怪怪的，這裡並不是指LMW系統的缺陷，而是因為它有兩個前輪所帶來的差異感 (笑)，但是這個問題在騎乘200km後就解決了。   建議 ・說實話，我到目前為止共騎了3000km，其中包含短程代步及長途旅行，我個人沒有感到任何不便，操控起來就像是小排氣量車款一樣。 ・越騎越能感受到LMW的優勢。 ・能享受到比Tracer 900更快、更安全且更輕鬆的旅行車款。 ・如果有興趣的話，一定要租一輛體驗一下，跑跑蜿蜒山路或高速直線都ok。

相關新聞頁面

【試乘報告】名符其實的Gran turismo「NIKEN GT」 YAMAHA繼Tricity 125、155之後，第三波推出採用LMW技術的車款就是搭載著並列3汽…繼續閱讀         【丸山浩專欄】徹底剖析YAMAHA「NIKEN」 兩顆輪胎還是三顆輪胎……，現在竟然已經變成了能夠選擇前輪數量的時代(笑)，從作為通勤車…繼續閱讀       新次元懸吊概念 YAMAHA「NIKEN」LMW結構解密 新型態摩托車款「NIKEN」除了搭載LMW技術以外，在轉向裝置上竟然碰巧和2018年式…繼續閱讀        

資料來源「Webike日本」 「Webike台灣」編輯部編譯

【車主有話說】越騎越喜歡！YAMAHA「NIKEN GT」
Webike編輯部