一週大事報你知，2019 / 08 / 26 ~ 09 / 01 海外重點新車一手抓

又到了 2GameSome 回顧前週車壇大事的時間，過去一週，各車廠持續針對 2019 年 IAA 法蘭克福車展暖身，提前曝光部分主角細節，像是 Mercedes-Benz GLE Coupé 的大改款更新與 GLB 35 4Matic 的細節揭露，還有 Land Rover 也預告新一代 Defender 也將現身 IAA 法蘭克福車展。到底過去一週還發生哪些大事？看下去便知道。

Mercedes-Benz GLE Coupé 大改款正式曝光

與前一週相同， Mercedes-Benz 都是最積極釋出新車資訊的品牌。在 8 月 28 日，德國品牌正式為 GLE Coupé 車系推出大改款更新版本。但是，還記得嗎？現行臺灣販售的 GLE Coupé 其實在 2014 年才首度登場，理論上，目前才到小改款更新的時間點。不過， GLE Coupé 發表時，正好恰逢第 3 代 GLE 的小改款。隨著 GLE 在 2018 年 9 月進行世代更新， Mercedes-Benz 也在 2019 年 IAA 法蘭克福車展前夕釋出大改款 GLE Coupé 的細節資訊。

跟隨上新世代 GLE 的腳步，新一代 GLE Coupé 換上了具有兩道 LED 晝行燈的頭燈，搭配更趨銳利的尾燈輪廓，建構出符合 Mercedes-Benz 品牌跑車元素的外觀。再配合導入 MBUX 多媒體資訊整合系統的數位化科技座艙鋪陳，一舉帶領 GLE Coupé 進入科技新時代。而且，尺碼也全面放大，車長拉長 39mm 、車寬加寬 7mm ，分別來到 4,939mm 以及 2,010mm 的水準，軸距更加長 20mm，2,935mm 的水準，雖然較 GLE 減少 60mm ， 但可想而知的將有更出色的乘坐空間。

不過，動力系統方面，新世代 GLE Coupé 首波僅提供 GLE 350 d 4Matic Coupé 以及 GLE 400 d 4Matic Coupé 兩種車型，也就是僅有原廠代號 OM 656 的 3.0 升直 6 柴油引擎單一動力，但因為車型的不同，分別提供兩種不同的輸出設定，前者為 272 匹馬力與 61.2 公斤米最高扭力，後者則是 330 匹馬力與 71.4 公斤米扭力。雖然一般車型僅有柴油動力選擇，但德國品牌卻先行推出了 Mercedes-AMG GLE 53 4Matic+ Coupé 性能版本，搭載整合EQ Boost 微型油電複合動力系統的 3.0 升直 6 渦輪增壓引擎，不但擁有 435 匹馬力與 53 公斤米扭力的動力輸出， EQ Boost 還可提供 22 匹馬力以及 25.5 公斤米的額外動力，創造 0-100km/h 加速只需 5.3 秒的性能表現。

Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 性能車型亮相

甫於今年 6 月發表的 GLB ，因為其 5+2 座休旅的定位，讓他在 NGCC 家族中獨樹一格，也受到市場上的關注。一如 Mercedes-Benz 先前的預告，在 2019 年 IAA 法蘭克福車展前夕，搶先公布了 Mercedes-AMG GLB 35 4Matic 的相關細節資訊。與 NGCC 產品線中的其他 「35」 系列成員相同，植入具有 306 匹馬力、 40.8 公斤米扭力的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，但是改搭 8 速手自排變速箱與 AMG 版本的 4Matic 四輪驅動系統，帶來 0-100km/h 加速 5.2 秒、極速 250km/h 的性能表現。

同時，也藉由呼應 Mercedes-AMG GT R 的直瀑式水箱護罩，搭配更具運動化風格的前、後保險桿造型，加上專屬的排氣尾管、後下導流設計，以及 19 吋至 21 吋不等的輪圈選擇，建構更具性能氣息的外觀視覺效果。並且使用平底式 AMG 式樣運動化方向盤、金屬踏板、金屬車內飾板等，點綴車內的運動風情。

Porsche Macan Turbo挾帶 440 匹馬力來襲

雖然遲了一些，沒有緊跟在 Macan 與 Macan S 的小改款之後現身，但 Porsche 並未遺忘 Macan 車系中性能輸出最懾人的 Macan Turbo 。改款後的 Macan Turbo 換搭 2.9 升 V6 雙渦輪增壓引擎，所帶來的 440 匹最大馬力與 56.1 公斤米最高扭力，較改款前增加多達 40 匹馬力。搭配 7 速 PDK 雙離合器自手排變速箱，僅需 4.5 秒就能完成 0-100km/h 加速， 0-200km/h 加速也只需要 17.1 秒。如果選配跑車計時套件，不但 0-100km/h 加速的時間可縮短為 4.3 秒、 0-200km/h 加速縮短為 16.9 秒，還可以把極速上調至 270km/h 。

不僅如此， Porsche 也為 Macan Turbo 植入 PSCB 表面塗層煞車系統，還重新修飾前導流造型設計，還有融入雙翼設計的固定式車頂導流翼，除了空氣力學與底盤設定的強化外，也增強了外觀的氣勢。當然，改款後 Macan 車系的科技化座艙也完整保留至 Macan Turbo 車內，全面提升 Macan Turbo 的產品實力。目前， Porsche Taiwan 也已經開出 461 萬元起的預售價，接受臺灣消費者預訂。

Subaru Impreza 小改款資訊釋出

被臺灣車迷暱稱為「硬皮鯊」的 Subaru Impreza ，雖然目前的產品走向改走家庭風格，而不再強調運動性與性能，不過，過去累積的聲量，依然為其維持一定的支持者。而 Subaru 日前也為現行第5代 Impreza成立專屬網頁，預告小改款即將現身。從網頁透露的資訊，可以看見小改款 Impreza 主要的修飾在於前保桿造型的調整，還有內裝用料的修改，就視覺上來說，並沒有大幅度的更動。主要的重點，落在了全車系標配的 EyeSight Touring Assist 系統升級，把 ACC 與車道維持輔助系統的作動範圍，同步調整為 0-120km/h ，也就是在 120km/h 的速度以內，即可享有 Level 2 層級的自動駕駛輔助。

福斯商旅California 6.1 Beach 隱藏式廚房驚喜曝光

雖然福斯商旅 Volkswagen Commercial Vehicles 早在 8 月初時就已經先行釋出 California 6.1 的相關資訊，展示更具科技化、更有質感的自走露營車樣貌。不過，當時公布的，是車系中定位較高的兩款車型，也就是 California 6.1 Ocean 與 California 6.1 Coast ，兩者都是標配有瓦斯爐、流裡臺與櫥櫃的版本。在預定全球首演的場合 Dusseldorf 露營車展中，福斯商旅正式讓 California 6.1車系中的入門車型 California 6.1 Beach 正式曝光。

除了延續Multivan T6.1 的造型設計，還有整合駐車暖器控制與車輛姿態顯示功能的吸頂式觸控螢幕，以及可供選配的全數位虛擬儀錶板、全新座艙設計之外，福斯商旅為 California 6.1 Beach 提供了兩種不同的配備組合，包括 Beach Camper 與 Beach Tour 兩種版本。 Beach Camper 標配了可以收納在車側面板的小型瓦斯爐與流理臺套件，讓入門車型也具備有炊煮功能。而 Beach Tour 則是標配有左右側滑門，同時還可以選配三排座椅套件，提供有 6 人座與 7 人座的不同座艙規劃。

定名 99X Electric ， Porsche 電動方程式賽車亮相

除了一般的量產市售車，瞄準 2019-2020 年 Formula E 電動方程式錦標賽季作為首發賽季的 Porsche 也在這週發表第一款 Formula E 電動方程式賽車，選用了 Porsche 慣用的三位數字命名方法，以 99 搭配 X ，表示 Porsche 對於 Formula E賽事的重視，還有未來的前瞻性。 99X Electric 具有 340 匹最大馬力 (排位賽模式) 還有 0-100km/h 加速 2.8 秒、極速 280km/h 的 性能表現，搭配有容量 52kWh 並支援 800V 快充規格的鋰電池組，將帶領 Porsche 進入全新的賽事領域。同時， Porsche 也透露， 99X Electric 還可以作為未來純電動車的發展平台，驗證電動車的相關技術。

看完了上週發表個各款新車，當然也不能錯過即將在不久之後現身的各款新車作品。

Land Rover Defender 預告 IAA 車展發表

對於 Land Rover 的車迷而言， Defender 或許是最經典的象徵作品。 Land Rover 正式預告，新一代的 Defender 將會在 9 月 10 日於德國 IAA 法蘭克福車展中正式發表亮相，並且透過一段從哈薩克遠征德國法蘭克福的長距離測試，展現新一代 Defender 的強悍可靠度。未來， Defender 將會與 Range Rover 、 Discovery 共同組成 Land Rover 品牌產品線的三大分支，完整 Land Rover 的新世代產品線。

Volkswagen 第 8 代 Golf 與 ID.3 預告現身

面對 9 月的 2019 年 IAA 法蘭克福車展，身為地主車廠的 Volkswagen ，所準備的，是第一款以 MEB 模組化電動車平台開發的新世代純電動量產作品。在正式發表之前， Volkswagen 已從今年 5 月開始展開預售接單，並累積了相當出色的訂單數量，市售車型則會在 IAA 展中正式發表。 Volkswagen 表示，除了已經展開預購的 ID.3 1st 首批限量版之外，未來還會有售價低於 3 萬歐元的入門車型，並且提供 45kWh 、 58kWh 與 77kWh 等 3 種不同的電池設定， 提供 330 公里 至 550 公里不等的最大續航力，規劃從 2019 年底開始投產、 2020 年中陸續交付給予消費者。

ID.3 之外， Volkswagen 品牌最具代表性，也是銷售表現最搶眼的 Golf 車系，也將在今年推出大改款更新版本。透過原廠偽裝測試車相片的露出，預告第 8 代 Golf將會在今年秋季發表亮相。 Volkswagen 表示，新一代 Golf 將會導入電動化的動力系統，並更進一步強調數位化與聯網功能，以及導入更完整的 ADAS 先進駕駛輔助系統。從目前掌握的資訊，除了仍將以 MQB 模組化平台作為基礎之外，預料還會引入 Mild-Hybrid 微型油電複合動力系統，以符合 Volkswagen 品牌當前的策略，並且預計於 10 月現身。

同場加映： Volkswagen 推出雙 SCR 系統

雖然柴油動力在「柴油門」事件之後的聲勢大不如前，但歐洲車廠並未放棄歐洲消費者喜愛的柴油動力，不但仍持續推出搭載柴油引擎的車型，甚至更導入更多的技術以降低有害物質的排放，例如： Mild-Hybrid 微型油電複合動力系統的植入。而 Volkswagen 更在原有的 SCR 選擇性還原觸媒系統的基礎上，推出雙 SCR 系統。由於柴油引擎最主要的污染物排放為 NOx 氮氧化合物， SCR 系統就是於排氣過程中加入尿素水溶液，透過當中的氨 (NH3) 與NOx 結合，形成水與氮氣 (N2) ，降低 NOx 的排放。不過，由於傳統 SCR 系統的噴射位置較接近引擎本體，熱能會影響化學反應的效率。雙 SCR 系統就在較接近車底的位置安裝第 2 組尿素水溶液噴射裝置，可以在攝氏 220 度至 350 度之間，轉換效率可達 90% 的溫度範圍中進行反應，能夠降低 NOx 的排放達到 80% 之多。目前，雙 SCR 系統已搭載在 150 匹馬力輸出版本的 2.0 TDI Evo 引擎，並首度應用在小改款 Passat 之中，未來也會搭載於 8 代 Golf 車系之中。