進口導入全數到齊!KIA Picanto車系一字排開震撼入門車市場49.9萬起!

Yahoo奇摩汽車 SanjiNoir 黑侍樂讀 2018-11-14 22:11:46

台灣汽車市場日益激烈的入門車配備價格戰,對很多品牌來說可能是相當痛苦的一場長期爭鬥,但對KIA而言卻相對駕輕就熟,原因無他,當年率先以入門車款7SRS輔助氣囊拉抬安全規格戰爭的是KIA,率先整合多項主動安全配備在60萬內級距入門車的也是KIA,而今年6月發表的Picanto X-Line(延伸閱讀:衝擊市場的俐落奶油刀! 最強入門車款Kia Picanto X-Line淡水試駕)更是一鳴驚人,連月穩定的成長與銷售也為台灣代理森那美起亞注入一劑強心針,進而宣布將去年法蘭克福車展以來發表的Picanto GT-Line、以及在台灣名為Morning的進口版本Picanto全數導入,要帶給台灣汽車市場一次更劇烈的「入門車革命」。

也因為Picanto全車系產品線改以進口導入,先前作為國產版本的Morning業已宣告停產,共提供三種風格車型給消費者選擇:Picanto、Picanto GT-Line和Picanto X-Line,但在規格數據上仍為同一具底盤,並且車長、車寬、車高皆相同,為3,595mm、1,595mm、1,485mm,軸距則為2,400mm;不論是哪一個款式都維持著輕盈俐落的車格,加之年輕動感的造型,使Picanto車系榮獲今年德國iF、紅點兩項設計大獎,以及英國汽車媒體What Car評選最佳都會用車。

與大家看習慣的Morning不同的是,Picanto進口版本在全系列皆採用大面積的虎鼻水箱護罩造型,配合較大面積的頭燈組,營造出比先前國產版本Morning更鮮明的辨識度,而比起X-Line版本的跨界時尚風,一般版本仍以較基本的配備為主,包含裝置在前輪進氣簾造型處的霧燈、一般導光條組成的日行燈與尾燈等等,而強調運動風格的GT-Line則將霧燈移至進氣壩下緣、營造更低的視覺重心,並且對兩側進氣簾裝設運動感更重的造型,加上LED日行燈與尾燈組,整體帶出與X-Line相近、運動感卻更濃厚的外觀。

內裝方面最大的差異在於皮椅造型,一般版與X-Line版本採用黑灰色透氣皮椅設置,而GT-Line則採用競技感十足的紅黑雙色搭配,由內到外提供一致的風格,而簡潔方便的中控台鋪陳,包含兩具指針碼表與中央數位資訊螢幕的駕駛座主儀表,懸浮式8吋多媒體影音觸控螢幕,以及方便實用的車內恆溫空調;另一方面,根據車型的不同,KIA提供方便的Push Start感應啟動功能,以及配有定速巡航操控的多功能方向盤等,且針對運動化GT-Line特別設置跑格十足的D-cut方向盤,讓每一次的日常駕駛都能在心中熱血一番。

至於在動力方面,包含先前的X-Line版本、Picanto全車系皆採用單一動力規格,採用的仍是一句1.25升直列4缸自然進氣引擎,最大馬力為84ps/6,000rpm、最大扭力則為12.4kgm/4,000rpm,搭配的則是4速自排變速箱,這樣的動力規格在市區仍算是輕鬆有餘,只是針對台灣稅制法規來說,未能引進1.0升渦輪引擎版本仍為一項缺憾。

對許多家庭成員眾多、出門需要重度考量車室空間的人而言,或許永遠都不會想到輕盈迷你的Picanto車系,但那些入世未深、每一筆花費都斤斤計較,並且多數時候都單人或雙人使用汽車的消費者而言,一台動力尚可的5人座,在後排座椅放倒後擁有1,010L方正置物空間的掀背小車已屬極為實用,加上60萬以下即搭配包含AEB自動緊急煞車輔助、TVBB彎道制動分配、VSM車身動態管理等眾多主動式安全配備,誰說進口車一定貴又CP值低?KIA Picanto車系證明了,進口同樣可以安全又超值。

另一方面,適逢KIA高雄旗艦展示中心開幕,台灣森那美起亞除了在今日選擇將Picanto車系正式上市,同時也介紹KIA在台灣最大的展示中心,完成對全台灣消費者一致且貼心的服務,而除了Picanto車系外,未來也將會有一系列的車款進駐高雄展間,帶給南台灣消費者同樣高水準的銷售服務與熱誠。

2019年式KIA Picanto基本售價如下:
Picanto 經典版,NTD 499,000元。
Picanto 時尚版,NTD 529,000元。
Picanto 驚艷版,NTD 579,000元。
Picanto GT-Line,NTD 599,000元。

詳細規格(電腦版):https://autos.yahoo.com.tw/car-search?make_id=37&model_id=4856

詳細規格(手機版):https://tw.mobi.yahoo.com/autos/new-cars/trim/kia-picanto-2019-1.3-gt-line

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